Das Weiße Haus, das seine greift so früh wie in diesem Monat konnte verkünden, wurde Rennsport zu einem Team zu überwachen Namen der Treasury Department fast 25000000000 $ Kredite an Autohersteller und ihre Finanzgesellschaften. Sowohl GM, die ermächtigt worden ist 13400000000 $ in Form von Darlehen zu erhalten, und Chrysler, die $ 4000000000 erhalten hat, muss der Umstrukturierungsplan von 17. Februar Datei und zeigen bedeutende Fortschritte in Richtung Rentabilität bis zum 31. März.

Chrysler sucht weitere $ 3000000000 in Form von Darlehen.

Inzwischen hat die Washington Auto Show am Dienstag, tourte Anfang Mitglieder der Obama-Administration die Show von Dutzenden von Mitarbeitern und Journalisten folgten. Die Mitglieder aufgenommen Carol Browner, Assistent des Präsidenten für Energie und Klimawandel, EPA Administrator Lisa Jackson und Verkehrsminister Ray LaHood.

Mehr als ein Dutzend Mitglieder des Kongresses haben tourte die Show als auch unter einem erhöhten Interesse an Auto-Themen.

Obama vergangene Woche ließ die EPA zu überdenken, ob Kalifornien und 13 anderen Staaten sollten die Möglichkeit haben eine 30-prozentige Reduktion der Abgasemissionen Standards bis 2016 zu verhängen. Die Verwaltung hat auch gesagt, es will in der Stimulus Bill gehören $ 2000000000 bei der Finanzierung für fortgeschrittene Forschung zu beschleunigen Batterie Entwicklung helfen Plug-in Hybrid-und Elektrofahrzeuge.

"Der Reiz wird all dies noch möglich zu machen", sagte Browner.

Am Dienstag stimmte der Senat zu einer 71-26 Steuervergünstigungen auf den Stimulus Bill, durch die Steuerzahler, Zinsen und Umsatzsteuer auf den Neuwagenkauf von bis zu 49.500 $ auf ihr Einkommen Steuern gezahlt wurden, abzuziehen wäre hinzuzufügen. Der durchschnittliche Käufer von 25.000 Dollar Auto sehen konnte, ein $ 1.500 Senkung der Steuern im Rahmen der Maßnahme durch Sen. Barbara Mikulski, ein Demokrat Maryland gesponsert. Es gilt für Menschen, die bis zu 125.000 $ pro Jahr und würden bis 31. Dezember dauern.

Browner Stellvertreter, Heather Zichal ging zu sagen, ob die Obama-Regierung würde eine härtere Kraftstoffeffizienz Standard als das formuliert, aber nicht von der Bush-Administration abgeschlossen erlassen. Sie sagte, das Weiße Haus auch auf das Thema Arbeit zusammen mit der National Highway Traffic Safety Administration. Obama hat NHTSA bestellt höhere Kraftstoffeffizienz Vorschriften nur für die Modelljahr 2011 festgelegt bis zum 30. März.

"Wir wollen schnell und aggressiv zu bewegen auf (Kraftstoffverbrauch) Standards", sagte Zichal.

Dave McCurdy, Präsident der Alliance of Automobile Manufacturers, die den Handel Gruppe, die Detroit großen drei Autohersteller, Toyota Motor Corp, Daimler AG, und sechs andere Autohersteller, sagte er spürte die Bereitschaft unter die Verwaltung auf, mit der Industrie zu Fragen arbeiten.