Die Ford Motor Company hat ein Abkommen zur Quelle Lithium-Ionen-Batterien für das Unternehmen endgültig die erste Produktionsstätte Plug-in Hybrid wegen im Jahr 2012.

Die Lithium-Ionen-Batterien von Johnson Controls-Saft, ein Joint Venture zwischen den USA und Französisch Unternehmen geliefert werden. Ford ist genau das, was Mama auf Fahrzeug erhalten das Plug-in Hybrid-Antriebsstrang, aber die Vereinbarung mit 5.000 Akkus pro Jahr mit der Option bieten, um die Lautstärke zu erhöhen, um die Marktnachfrage zu erfüllen.

Ford Escape Prototyp-Plug-In Hybriden sind in der Lage mit bis zu 30 Meilen auf Elektrizität vor dem Wechsel zu einem Benzinmotor. Johnson Controls-Saft sagt, es kann möglich sein, diesen Bereich auf 40 Meilen auszudehnen auf ein Serienmodell.

Der Chevrolet Volt verwendet Lithium-Ionen-Batterien von Koreas LG Chem geliefert, eine behauptete 40-Meile elektrischen Reichweite zu erzielen.

Die Französisch-US-Lieferant Venture wird von Mary Ann Wright, ein ehemaliger Ford-Ingenieur, der auf der Escape Hybrid gearbeitet geführt. Die Batteriezellen wird in Frankreich hergestellt und dann nach Amerika zur Endmontage verschickt, um eine vollständige Akku geworden.