Verbraucher erschreckt durch die Aussicht auf den Verlust ihrer Arbeitsplätze blieben weg von auto Showrooms im Januar erneut und schickte US-Car-und LKW-Verkäufe um 37 Prozent fallen, ein Refrain für die Industrie zu kämpfen, sondern eine unwillkommene Start in ein kritisches Jahr für US-Autobauer.

Erschüttert von einer Wirtschaft, in denen nur wenige Menschen haben die Geld übrig, um ein Auto zu kaufen oder die Finanzierung, es zu tun bekommen, wurden Chrysler-Inlandsabsatz im Januar weniger als die Hälfte, was sie ein Jahr zuvor waren.

Der Umsatz fiel um 49 Prozent bei General Motors und zu 40 Prozent bei Ford. Toyota und Nissan die Verkäufe fielen jeweils mindestens 30 Prozent.

"Wie viele Möglichkeiten gibt es sagen Katastrophe?" fragte Aaron Bragman, ein Autoindustrie Analyst bei der Beratungsfirma IHS Global Insight in Troy, Michigan "Das ist auf der ganzen Linie. Es ist nicht eindeutig zu einer Firma."

Mit Januar-Tropfen haben die Verkäufe des Wirtschaftszweigs für 15 Monate hintereinander gesunken, wenn sie mit dem gleichen Monat im Vorjahr. Es hat nicht ein Jahr gegenüber dem Vorjahr Anstieg seit Oktober 2007, als Verkäufe von Light Vehicles klägliche 1 Prozent gestiegen war, nach Autodata Corp und Wards AutoInfoBank.

Die Verkäufe des Wirtschaftszweigs der 656.976 Fahrzeuge, mit knapp über eine Million im Januar 2008 gegenüber, übersetzt auf saisonbereinigt Jahresumsatz von 9,57 Mio., nach Autodata. Das ist die schlechteste Performance seit Juni 1982, als die Nation in einer Rezession steckte.

Riesige Rückgänge im Low-profit-Flotte Verkäufe an Autovermieter gemacht Januar einen außergewöhnlich schlechter Monat, obwohl Autohersteller sagten, sie seien zuversichtlich, dass Einzelhandel nach vier geraden Monaten mit einem branchenweiten Absatz von Sprung um mindestens 30 Prozent zu stabilisieren schien.