Einer der umstrittensten Designern der jüngeren Vergangenheit, Chris Bangle, verlässt BMW in diesem Monat Interessen außerhalb des Autos business.The bewegen verfolgen ist freiwillig, BMW sagt Bangle und wird von seinem ehemaligen protg, Adrian van Hooydonk ersetzt werden. Bangle war der erste Amerikaner, der Entwurf für das deutsche Luxus-Autobauer Kopf und hatte Verantwortlichen seit 1992. Vielleicht ist es unfair, sondern seiner langen Amtszeit kann eingekocht säuberlich in zwei Worten: "Bangle Butt", der etwas off-Farbe Spitznamen, ein Synonym für Autos mit ausgeprägten hinteren Enden wurde. Es wurde zuerst auf den Keil, die auf Stamm des 2002 7-Serie Limousine erschien gegeben, und seitdem verbreitete sich in der Gesellschaft Lineup. Damals löste das Feature Kritik von Fans und wurde weithin verrissen. Aber Bangle verteidigte sie als ein modernes Update dringend für ein Unternehmen mit einem traditionellen benötigt übernehmen Blech. Trotz der Kontroverse hat BMW öffentlich hinter Bangle stand, und seine Fingerabdrücke wurden auf fast jedem ProduktDas Unternehmen hat in den letzten zwei Jahrzehnten, von denen viele auf ging gut ab im market.BMW gestartet freigegeben ein langwieriger, aber vage Erklärung am Dienstag ankündigte Bangle pending departure, die Interessen außerhalb der Branche verfolgen. Sprecher Tom Plucinsky bestand unterwegs ist freiwillig. Er sagte, er sei nicht bekannt, ein No-Wettbewerbsverbot dass Bangle von der Arbeit für ein anderes Auto company.What 's nextSo wo bleibt da der 52-Jährige Bangle, der das Ruder bei BMW übernahm verhindern würde kurz vor seinem 37. Geburtstag? Denn jetzt, vielleicht eine Art von Altersteilzeit mit Weinherstellung in einem Haus, das er in der Toskana, Italien Renovieren, sagte Jim Hall, Analyst bei 2953 Analytics in Birmingham, Michigan, und ein enger Freund des Designers. "Er war immer bereit für den Ruhestand sowieso. . . . Ich glaube, er dachte, es sei Zeit zu gehen ", Halle said.Bangle wurde lieb Italien seit arbeiten bei Fiat Centro Stile von 1985 bis 1992, kurz, die den Titel eines Direktors für über weniger als ein Jahr zuvor Verschraubungoder BMW. Aber Hall offengelassen die Möglichkeit, dass Bangle könnte wieder auftauchen, wenn die depressive Autoindustrie kaum einen Markt für frei-agent executives.J Mays, Fords Group Vice President von Design und ein bekannter Kritiker der Armreif im Laufe der Jahre, sagte sein Zeitgenosse war BMW einen signifikanten Einfluss auf modernes Design - und wie es oder hasse es - das Verdienst zu, dass. "Er weitgehend verändert das ästhetische Richtung der deutschen Automobilindustrie", sagte Mays. Der Ford Boss nahm auch ein paar Jahren aus nach Verlassen Audi im Jahr 1994 und arbeitete als Berater für ein paar Jahre vor Einhaken mit dem blauen Oval im Jahr 1997. Armreif, eine native Ohio, besuchte die University of Wisconsin, bevor sie Bachelor-und Master-Studiengänge an der Art Center College of Design in Pasadena, Kalifornien Er arbeitete auch für bei Opel von 1981 bis 1985.Beyond der 7-Serie, Bangle und sein Team haben hierzu die aktuellen 3 - und 5-Serie reicht, sowie die Z3, Z4, X5 und dem X6 und andere Fahrzeuge. Er war auch inARGE von Mini und Rolls-Royce-Design, und half wachsen BMW Designworks in den Vereinigten Staaten zu einer globalen Beratungs-und Design force.In Zusätzlich zu den "Bangle Butt", die auf so eine universelle Beschreibung für Autos aller verwendeten gegangen ist macht mit größeren hinteren Enden, Bangle Begriff "Flamme Auftauchen", hat auf etwas wie eine Beschreibung für gekrümmte Linien BMW auf den Seiten der Roadster gefangen. "Bangle hat einen bleibenden Einfluss auf die Identität der Marken BMW Group hatte", Klaus Draeger, BMW AG Vorstand für Entwicklung, sagte in einer Erklärung. '. Sein Beitrag zum Erfolg des Unternehmens entscheidend dazu beigetragen hat, und zusammen mit seinen Teams, er hat einen klaren und ästhetischen Weg in die Zukunft abgebildet "Es scheint unwahrscheinlich, wird es dramatische Veränderungen im BMW Design - zumindest sofort. Bangle Nachfolger van Hooydonk, 44, übernimmt nach einer Karriere verbrachte meist mit dem Luxus-Auto der Firma, mit Stationen in München, Deutschland und den Vereinigten Staaten. Van Hooydonk spielte eine Schlüsselrolle bei der Ausarbeitung der7-Serie obwohl Bangle war meist der Blitzableiter für Kritik. Van Hooydonk ist auch mit dem Z9 und CS Konzepte, sowie die kommende Progressive Activity Sedan, die BMW als weitere Form Leistungsschalter Abrechnung gutgeschrieben wird. Im Jahr 2004 hat BMW van Hooydonk, Director of Design für BMW Autos, ein Schritt, der Armreif zu einer Rolle in der Exekutive verlagert. In einer Erklärung äußerte Bangle Vertrauen in seinen Nachfolger, nannte ihn "wirklich ein Top-Profi in unserem Geschäft. . . . Ich bin sicher, dass die vielen starken Design-Strategien er uns geholfen hat, für die BMW Group auch weiterhin entwickeln und entfalten zu schaffen. "