Das Thema der Show: "Die Automotive Seat of Power 'ist geeignet, als Washington erwägt eine Reihe von Maßnahmen, die die Autoindustrie Remake könnte. Präsident Barack Obama letzte Woche leitete die Environmental Protection Agency, um die Anforderung von Kalifornien und 12 anderen Staaten auf eine 30-prozentige Reduktion der Abgasemissionen bis 2016 auferlegen zu überdenken. Obama hat auch die Transporte angewiesen, höhere Kraftstoffeffizienz Standards für die Modelljahr 2011 bis zum 30. März gesetzt. Beide EPA Administrator Lisa Jackson und Verkehrsminister Ray LaHood wird Tour der Show. Autohersteller planen, ihre Unterstützung für eine einzige nationale Auspuffemissionen Standard bekräftigen. Und sie haben Skepsis gegenüber Obamas Wahlversprechen, zum Ausdruck gebracht haben 1 Million Plug-In-Fahrzeuge auf der Straße bis 2015. Johan de Nysschen, Präsident von Audi Amerika, sagte auf einer Green Car-Gipfel auf dem Capitol Hill, dass elektrische Hybriden nicht lebensfähig. "Wenn die Autoindustrie in den USA geht diesen Weg und ist gezwungen, Investitionen in(Plug-in)-Technologie und steht vor der Realität ... dass niemand sie kaufen will, weil sie keinen wirtschaftlichen Sinn machen. Das ist, wie sie aus dem Geschäft zurückziehen ", sagte de Nysschen. "Wir brauchen einen ausgewogenen Ansatz - ein integrierter Ansatz, dass eine ergänzende Rolle sieht" für Plug-Ins. Bill Reinert, Geschäftsführer der nationalen Toyota Motor Corp 's Advanced Technology Group, sagte, es ist nicht realistisch, haben eine Million Plug-In-Fahrzeuge auf der Straße bis 2015. Er sagte, dass viele Plug-Ins würde eine schnellere Verabschiedung als der Prius erfordern. Es dauerte fast 11 Jahren Toyota zu 1 Million Prius Fahrzeuge weltweit verkaufen. Derzeit gibt es keine Plug-In oder rein elektrisch betriebenen Fahrzeugen produziert, abgesehen von ein paar Start-up-Unternehmen oder Unternehmen, die Batterie Umrüstsätze. Akku-Technologie bleibt ein wichtiges Thema. Ford sagte, dass seine Batterie-Zellen werden in Frankreich hergestellt werden, aber die Akkus werden in den Vereinigten Staaten zusammengestellt werden. GM gab im letzten Monat die Batterie-Zellen werden aus Südkorea kommen und in gefertigt werdensüdöstlichen Michigan. Chrysler LLC, sagte es 100 rein elektrisch betriebenen Fahrzeugen bis Ende des Jahres produziert haben, und im letzten Monat gesagt, es plant, vier elektrische Modelle auf der Straße haben im Jahr 2013. Die Firma sagt, sie erwartet zu 500.000 Elektrofahrzeuge auf der Straße in vier Jahren haben. Chrysler stellte vier elektrische Fahrzeugkonzepte auf der North American International Auto Show in Detroit. Der Autohersteller intern beschlossen hat, welche es im nächsten Jahr produzieren, aber nicht, wann sie das öffentlich machen, sagte Lou Rhodes, President von Chrysler ENVI-Gruppe, die Entwicklung von Elektrofahrzeugen ist. Er sagte Chrysler-Analyse ist, dass für Fahrzeuge mit einer elektrischen Reichweite von 20 Meilen oder mehr "der Wirtschaft einfach nicht sinnvoll", um einen Elektromotor, Batterie und einen Verbrennungsmotor haben. Er sagte auch, die Elektro-Hybrid "ist die höchste kostengünstige Lösung" im Vergleich zu einem reinen Elektrofahrzeug. Toyota Reinert sagte im Januar 2010 wird das Unternehmen eine Testflotte von 150 Plug-In Fahrzeugen, die habend. Ford hat 11 Elektro-Hybrid-Ford Escape gebaut. Es lieferte einen letzten Monat DTE Energy, so kann es das Fahrzeug zu testen und Daten sammeln, und ein weiteres noch in diesem Jahr liefern. Es plant den Bau mindestens 5.000 Plug-in-Fahrzeuge jährlich ab 2012. "Was wir denken von 5,000 ist nicht unerheblich. Es ist eine sehr gute Zahl, um dort draußen, aber wenn wir hohe Kundennachfrage und haben wollen, (wir brauchen), um das wünschen ", sagte Nancy Gioia, Direktor für nachhaltige Mobilität Fords Technologien und Hybrid-Fahrzeug-Systemen. Der Ford Plug-in Hybrid Escape Testflotte wird eine vollelektrische Bereich von etwa 30 Meilen haben, obwohl sie immer eine größere Reichweite befinden sich derzeit in Prüfung, sagte Gioia. Ford gab im letzten Monat geplant ist eine vollelektrische Kleinwagen im Jahr 2011 vorstellen mit einer Reichweite von etwa 100 Meilen und einer elektrischen kommerziellen van im Jahr 2010. Putting alle Elektrofahrzeuge auf der Straße erfordert Hilfe von anderen. GM ist mit Städten arbeiten zu erhöhen Annahme der Technologie schneller helfen. BrittaGross, GM-Manager von Wasserstoff und elektrische Entwicklung der Infrastruktur, sagte Städte können Dinge wie den Zugang zu High-Occupancy Vehicle Lanes, Verzicht auf Umsatzsteuer und die Bereitstellung einiger öffentlicher Ladestationen anbieten. "Wir haben zusammen einen Plan, wer kann etwas tun setzen ... und was könnte sie zu einer Umgebung, die viel zu schaffen, viel mehr förderlich ", um Plug-in-Fahrzeuge, sagte sie. GM $ 1000000000 Volt Programm benötigt die Unterstützung von Partnern, sagte Gross. Seit mehr als einem Jahr hat GM mit mehr als 40 Versorgungsunternehmen tätig bei der Planung für Zehntausende von Plug-in-Fahrzeuge.