Trotz Spirale Lkw-Absatzes in Nordamerika und der ganzen Welt, verwaltet Paccar einen Reingewinn im Jahr 2008 zum 70. Mal in Folge aufzeichnen.

In der Tat, die Netto-Einkommen der vierthöchste in der Geschichte des Unternehmens war, berichtete in der vergangenen Woche. Aber trotz der Gewinn im Jahr 2008 erworben, teilte das Unternehmen es ist nicht immun gegen die sich stetig verschlechternde Marktbedingungen.

"Paccar hervorragenden Bilanz und starken Cashflow haben die laufenden Investitionen in Großprojekte wie Dieselmotoren, neue Fahrzeuge und Fabrik Produktivitätssteigerungen ermöglicht. Diese Projekte wird das Unternehmen bei der Erreichung ihrer langfristigen Wachstumsziele zu unterstützen ", sagte Mark Pigott, Chairman und CEO von Paccar. "Allerdings ist die schwere Rezession, die unser Geschäft in Nordamerika und Europa. Unsere vierte Quartal 2008 Finanz-Ergebnisse waren negativ gesenkt Bruttomargen ausgewirkt, niedrigere Preise und bauen vorübergehenden Werksschließungen. Diese Herausforderungen sind im Jahr 2009 steigen. Paccar wird rigoros reduziert die Betriebskosten und die Investitionen auf das Geschäft mit den langsameren Märkte ausrichten. "

Paccar berichtet Nettogewinn von US $ 113.100.000 für das vierte Quartal von 08, unten erheblich von den US $ 261.100.000 im gleichen Quartal von 07 verdient. Der Nettogewinn für das Gesamtjahr lag bei US $ 1020000000, ein Rückgang um 17% gegenüber 2007.

"Klasse 8 Industrie Einzelhandelsumsätze in den USA und Kanada 153.000 waren in 2008 im Vergleich zu 176.000 im Jahr 2007 und spiegelt die rezessive Wirtschaft, insbesondere die Verlangsamung im Gehäuse-und Automobilindustrie", sagte Dan Sobic, Paccar Executive Vice-President. "Die Industrie Einzelhandel im Jahr 2009 werden voraussichtlich im Bereich von 130,000-170,000 Fahrzeuge, was einer fortgesetzten wirtschaftlichen Schwäche. Paccar's 2008 Einzelhandel Anteil der US-und kanadischen Markt Klasse 8 betrug 26%. Unsere Kunden sind von niedrigeren Kraftstoffpreisen und verbessert die Verfügbarkeit von Treibern profitieren, obwohl Frachttonnage vergleichbar mit dem Niveau von 2000 ist. "

Bill Jackson, Peterbilt General Manager, ergänzt: "Es gibt einige gute Nachrichten längerfristig über die Branche. Das Durchschnittsalter der nordamerikanischen Industrie Flotte ist die höchste in den letzten 15 Jahren. Truck Einzelhandelsumsätze sind unterhalb der Fünf-Jahres-Durchschnitt von 235.000 Einheiten aufgrund der aktuellen Rezession. In einem normalen Zyklus, würden viele Lkw-Betreiber ihre Fahrzeuge in den nächsten 12-24 Monaten zu ersetzen, um eine wettbewerbsfähige Betriebskosten Struktur beizubehalten. Die Lkw-Industrie generiert guten Teile und Service-Geschäft aufgrund der alternden Flotte und der Industrie ist bereit, Rebound, wenn die allgemeine Wirtschaft verbessert. "