China zu entspannen Kraftstoffpreise, wenn Öl unter $ 130/bbl

China plant, steuert auf die Kraftstoffpreise entspannen, solange Rohöl bleibt unter 130 $ pro Barrel und Leichtigkeit Randsteine auf die Raffinerien im Rahmen eines lang erwarteten Reform planen ", sagt eine offizielle Quelle vertraut mit dem Thema am Freitag.
 
Die Quelle bestätigte einen Bericht in der offiziellen Shanghai Securities News, die ungenannten Quellen sagen, dass, wenn Rohöl lag unter 80 $ pro Barrel, Raffinerien könnten Kraftstoffpreise im Einklang mit rohen gesetzt zitiert. Mit Rohöl zwischen $ 80 und $ 130, dann müssten sie akzeptieren, reduzierte Gewinnmargen.
 
Nach der neuen Regelung Verkaufspreis Bewegungen zu 800 Yuan ($ 117,1) pro Tonne pro Monat und 1.600 Yuan pro Tonne innerhalb von drei Monaten beschränkt wäre, so die Zeitung.
 
Aber raffiniert Ölpreise noch dürfen lediglich in Abständen von mindestens 10 Tagen schwanken werden, sagte der offizielle Quelle Reuters.
 
Die Quelle betonte auch, dass alle Pläne veröffentlicht würden, um öffentliche Meinungen und verändert, wenn nötig zu suchen, bevor sie Wirkung.
 
Das Reformpaket wird es Endkundenpreise bis 4 Prozent über dem Tor Raffinerie Preise steigen, nach Berücksichtigung der Kosten für Transport und Vertrieb, sagte der offizielle Quelle. Raffinerie-Tor-Preise zählen Roh-Kosten, Prozesskosten und eine "angemessene Gewinnspanne".
 
Chinesischen Medien berichtet haben, sagte der durchschnittliche Ölpreis auf einen Korb von Brent, Dubai und Minas Mischungen von Rohöl beruht.
 
Introducing gewissen Wettbewerb
 
Qiu Xiaofeng, ein Öl-Analyst bei China Merchants Securities, sagte, die Reform Plan könnte Ölkonzerne Sinopec und PetroChina, die oft gehabt haben, um große Verluste zu tragen, wenn der Raffination von Rohöl ist teurer als chinesische Kraftstoffpreise helfen.
 
"Raffineriekapazitäten besser wäre aus der Raffination Verluste als in der Vergangenheit und Ölfirmen Rentabilität abgeschirmt sein wäre auch besser vorhersehbar", sagte er.
 
"Angesichts der jüngsten heftigen Einbruch der Ölpreise, wäre es auch zu einigen der Wettbewerb in Produkte zu verkaufen."
 
Aber Qiu bezweifelte, ob die neuen Preismechanismus große Schwankungen auf dem Ölmarkt Wetter würde, da es eine einzigartige Formel-Marge Niveau gehalten und nicht das Problem, wie man es mit internationalen Raffinerie-Marge Schwankungen zu kombinieren.
 
US-Leichtöl hat fast zwei Drittel ihres Wertes seit erreichte einen Spitzenwert von 147 $ pro Barrel im Juli verloren, wodurch eine große Zunahme der Importe in China, wo die Regierung nicht die Preise seit Juni verschoben, so dass die Raffinerien eine seltene Chance, um große Gewinne liefern Autofahrer.
 
Die Regierung beabsichtigt auch, die raffiniertes Öl Steuer auf den Verbrauch, die "umbenannt werden Normverbrauchsabgabe", Straße und Wasserstraße zu Maut und Gebühren und Abgaben im Straßenverkehr ersetzen zu erhöhen, sagte die offizielle Quelle der Nachrichtenagentur Reuters. Die entsprechenden Gebühren werden auf der Straße 1. Januar 2009 verschrottet werden.
 
Die Normverbrauchsabgabe, für sieben raffinierte Produkte, wird ausreichend erhöht werden, um die Einnahmen aus der Maut verschrottet, Gebühren und Kosten zu ersetzen, in Höhe von rund $ 24000000000 ein Jahr.
 
"Dies könnte erklären, die plötzliche Spannungsspitzen im Großhandel Kraftstoffpreise in einigen Regionen vor kurzem", sagte Qiu.
 
Die Steuer wird nun erhoben Raffinerien, aber die Reform sieht bewegten die Belastung an den Großhandel zu einem geeigneten Zeitpunkt Kraftstoff.
 
Obwohl die Reform Plan zielt darauf ab, die Preise zu lockern, wird Kraftstoffpreise für den Schienengüterverkehr eingestellt einmal im Jahr auf dem Vorjahresniveau Dieselpreis stützen und Fluggesellschaften Treibstoffzuschläge wird alle sechs Monate, basierend auf den vorangegangenen sechs Monaten die Preise für Kerosinpreise.
 
Viele Nutzer Kraftstoff, wie sie in den Hof, Fischerei, Forstwirtschaft und städtischen Verkehrsversorgung, künftig staatliche Subventionen erhalten, die Kosten für Treibstoff auszugleichen.
 
Und lokalen Regierungen, die erwarten, dass steuerliche Subventionen im Einklang mit ihren bisherigen Einnahmen aus Maut-und Transport erhalten kann, wird links, um die Preise für Taxis zu entscheiden.
 
Viele Taxifahrer streiken in ganz China in den letzten Wochen gegangen, teils aus Protest gegen die hohen Treibstoffpreise, die nun höher als US-Pumpe Preise sind.
Von: Reuters

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