Die schlechten Nachrichten häufen sich weiterhin für Automobilzulieferer in dieser Woche mit einigen der betroffenen Gesellschaften beträchtliche Quartalsverluste und steilen Umsatz sinkt als Folge der weiterhin Fahrzeug Produktionskürzungen bei Automobilherstellern sowohl in den USA und im Ausland.

Außerdem, sagen die Anbieter, die sie nicht erwarten Bedingungen in naher Zukunft zu verbessern, woraufhin einige Branchenbeobachter die Fähigkeit von einigen von ihnen auf die derzeitige wirtschaftliche Abschwung überleben Frage.

American Axle & Manufacturing Holdings Inc., Lear Corp, Gentex Corp und Autoliv Inc. alle gemeldeten vierten Quartal Verluste. Johnson Controls Inc., die sowohl in der Automobil-und Gebäudetechnik macht, sagte Anfang dieses Monats, dass es aa Verlust für das abgelaufene erste Quartal veröffentlicht.

Richard E. Dauch, American Axle & Manufacturing Holdings Inc. 's Mitbegründer, Chairman und Chief Executive, rief 2008 "des Jahres aus der Hölle" und projiziert ein hartes 2009 für die Automobilindustrie als Ganzes.

American Axle Freitag sagte, dass es ein $ 112.100.000 Verlust für das vierte Quartal und $ 1220000000 Verlust für das Jahr gebucht. Ohne Restrukturierungs-und sonstigen Kosten wurde das Unternehmen den Verlust noch deutlich größer als der Wall Street erwartet.

Der Umsatz fiel um 33 Prozent für das Quartal als wichtige Kunden wie General Motors Corp, der noch rund drei Viertel der Unternehmen Gesamtumsatz senkte Bestellungen in Reaktion auf die allgemeinen Rückgang der Nachfrage der Verbraucher mit einer Verschiebung weg vom Licht gekoppelt Trucks und SUVs, dass die meisten dieser Teile gingen in.

Gleichzeitig hat die Detroit ansässige Unternehmen, die in der Mitte der eigenen massiven Umstrukturierungsplan ist, den Aktienkurs zu sehen auf einen Bruchteil von dem, was es einmal war verdorren, verlor 94 Prozent seines Wertes seit Schlagen seiner 12-monatigen Höchststand von $ 25. Mai.

Anfang dieser Woche vereinzelt ein Analyst für KDP Investment Advisors Inc., die American Axle als einer der Automobilzulieferer, die gezwungen werden, für Gläubigerschutz Datei innerhalb des nächsten Jahres werden könnte.

"Auf der heutigen projiziert Kapazitätsauslastung trotz Verwaltung die Bemühungen weiterhin auf den letzten Konferenzen optimistisch, so glauben wir Achse die Tage außerhalb des Chapter 11 nummeriert sind," Kip Penniman Jr. schrieb in einem Montag Notiz an Investoren.

"Leider erwarten wir, dass der bestmöglichen Anstrengungen katastrophalen wirtschaftlichen Trends, die in der ersten und zweiten Quartal dieses Jahres werden die Intensivierung anscheinend überwältigt werden."

American Axle Chief Financial Officer Mike Simonte wies die Kommentare und andere Analytiker Spekulation als "uninformiert Meinungen", sagt, dass das Unternehmen nicht über eine Insolvenz in den Werken.

"Es gibt große Risiken in unserer Situation. Wir sind stark abhängig von GM und Chrysler", Simonte sagte in einem Interview am Freitag. "Wir verstehen das Risiko, haben wir das Risiko quantifiziert und wir wissen, gibt es Dinge, die wir nicht kontrollieren können.

"Wir sind mehr auf unsere Genesung und Rückkehr zur Profitabilität als jede Downside"-Szenarien konzentrieren. "

Der Konkurs Spekulation nicht zu American Axle beschränkt. Lear am Donnerstag, dass es zu einem Verlust $ 688,2 schwang auf 33 Prozent Umsatzrückgang.

Die Southfield, Michigan ansässige Unternehmen, die Autositze, elektrische Verteilersysteme und Elektronik-Produkte macht, zitiert eine Reihe von Wertminderungen und Restrukturierungsaufwendungen, zusammen mit dem Rückgang der nordamerikanische Fahrzeugproduktion.

Lear sagte auch, dass es Schulden Vereinbarungen brach nach der Wahl nicht zurück zu zahlen $ 1200000000 bei Anleihen im letzten Jahr, und als Ergebnis wird eine langfristige Änderung seiner Kreditlinie zu suchen.

Bairds David Leikauf sagte in einer Mitteilung an Investoren, dass die Schulden Lear Vereinbarung oder eine Gläubigerschutz Einreichung wird das wahrscheinliche Ergebnis ist, geändert werden muss. Er fügte hinzu, auch wenn das Unternehmen in der Lage ist, den Vertrag neu zu verhandeln, er erwartet nicht, dass es in die Gewinnzone auf Jahresbasis zurück bis 2012.

Am Freitag, den Schnitt Standard & Poor's Ratings Services seine Non-Investment-Grade-Unternehmensanleihen Rating für Lear Corp auf "CCC +" von "B-", sagen sie erwartet Lear-Finanzen weiter zu schwächen in diesem Jahr.

"Aus unserer Sicht Barguthaben allein nicht beseitigen das Risiko eines Konkurses oder finanzieller Umstrukturierung, die der Branche Abschwungs" S & P Credit Analyst Lawrence Orlowski, sagte in einer Erklärung.

"Wir glauben, Lear-Kredit Maßnahmen werden im Wesentlichen verschlechtern, vor allem als Folge eines scharfen Rückgang der weltweiten Autoproduktion."