Fiat bekommt Chrysler neben kein Geld, und die amerikanischen Steuerzahler muss in $ 7000000000 werfen, um sie geschehen.
Desperate mal einladen verzweifelt beschäftigt, und die vorgeschlagene Allianz mit Fiat Chrysler ist ungefähr so verzweifelt, wie sie kommen. Einfach ausgedrückt: Fiat wird Chrysler und eine Fabrik, ihre Autos zu bauen in Nordamerika. Chrysler nicht bekommen einen einzigen Dollar oder eine einzelne Aktie von Fiat Lager zurück. Ja, Chrysler-Technologie Unterstützung von Fiat, aber es könnte mehrere Jahre dauern, dass Chrysler verkaufen hilft alle Fahrzeuge.

Die Chrysler Lager prahlt, dass das Geschäft der Firma Detroit Fiat-Technologie gibt - die Geheimnisse seiner Motoren, Plattformen und Getriebe, die besonders nützlich, um kleine Autos zu bauen, wie der kleine Fiat 500, Panda oder Punto würde, aber dies bedeutet nicht, dass Fiat werden die Autos aus Italien oder Polen importieren (wo es den Fiat 500 baut). Dieser Deal ist alles über den Aufbau Fiat-Modelle wie unter der Marke Chrysler in Nordamerika Fabriken.

Wie lange würde es dauern, bevor wir die erste dieser Chrysler-Fiats Rolle in US-Showrooms zu sehen? Als Referenz, dauerte es zwei Jahre für Chrysler zu einem neuen Körper (Challenger) auf einem Chrysler-Plattform bereits Rückgang der Produktion. Ausgehend fast von Grund auf mit Fiat Mechanik - die Verwaltung der Werkzeuge, die Ausbildung der Arbeitnehmer, der Kaufleute, etc. - werden viel komplizierter.

Es ist unter Ford Motor drei Jahre, um seine Ford Fiesta Kleinwagen in die Produktion in Mexiko erhalten. Beachten Sie, dass Ford alle, dass die Technologie besitzt, baut bereits das Auto in Europa, und dass ihre Konstruktion und Fertigung aller Menschen Englisch sprechen. Es ist vernünftig, Figur würde es Chrysler drei Jahren Fiat-Fahrzeuge vom Typ der Produktion in Nordamerika erhalten.

Beachten Sie auch, erfüllt, dass keiner der aktuellen Fiat in den USA zu beachten. Dies bedeutet, Fiat und / oder Chrysler muss Redesign und Reengineering diese Fahrzeuge für den US-Markt.

Kurzum, wir sind wahrscheinlich nicht aus amerikanischer Produktion Fiat-Modelle wie Chrysler bis 2012 oder 2013 sehen, und das ist ein langer Weg ab, zumal Chrysler aktuellen Verkaufszahlen zusammenbrechen. Chrysler Menschen auch, sich Hilfe von Fiat in Umsatzes im Ausland sprechen. Fiat ist stark in Italien und Brasilien, hat aber so gut wie keine Geschäfte in China, dem weltweit am schnellsten wachsende Markt.

Chrysler ist stark in Pickups und Minivans, aber der beste Markt für diese Fahrzeuge ist hier in den USA, nicht in Übersee. So ist es ein wenig schwer für mich zu sehen, wie Fiat kann viel helfen Verkauf bestehenden Chrysler-Fahrzeuge werden. Wie für Jeep, es ist eine ausländische Präsenz seit 50 Jahren hatte. Wenn Chrysler muss Fiat helfen verkaufen Jeeps im Ausland, ist es in echten Schwierigkeiten.