Stripping entfernt Umstrukturierungskosten und Sonderbelastungen, registriert Operationen in Höhe von 22.000.000 $ im Quartal verglichen mit dem Kern ein operatives Ergebnis von $ 179.000.000 im Jahr 2007. Für das gesamte Jahr, berichtete Lear einen Nettoverlust von $ 689.900.000 oder $ 8,93 pro Aktie, verglichen mit einem Nettogewinn von $ 241.500.000 oder $ 3,09 pro Aktie für das Gesamtjahr 2007. Laufende Liquidität bleibt ein Anliegen für Lear, die früher in diesem Monat angekündigt, strebt eine Änderung und Aufhebung unter seiner primären Kreditfazilität und stellte Goldman Sachs in den vorgeschlagenen Änderung Bank, dass sie hofften, vor abzuschließen und der Fertigstellung ihres Jahresabschlusses 2008 hatte zu unterstützen. In seiner Veröffentlichung im vierten Quartal und das Geschäftsjahr Finanzwerte heute, sagte der Lieferant hat es zu ihren wichtigsten Banken gesprochen, ihren Kreditbedarf Bedingungen zu ändern und wird Vorschläge zur Ausweitung größer Bank Gruppe in den nächsten Wochen. Lear beendete das Jahr mit ca. $ 1600000000 in Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente, die Rossiter sagte es reichlich für die laufendery geschäftliche Verpflichtungen. Doch das Unternehmen musste die $ 1200000000 es in einer revolvierenden Kreditfazilität zur Verfügung hatte im vierten Quartal und nicht tilgen, die links der Lieferant im Wesentlichen gegen seine Bund mit seiner primären Kreditgeber nutzen. Und Lear weitere finanzielle Flexibilität müssen weiter restrukturieren und zu verkleinern, um durch die nächsten 18 Monate von dem, was voraussichtlich geringeren Produktion in der Automobilindustrie werden erhalten, sagte Rossiter. Der Fokus für die Southfield ansässigen Zulieferer Zukunft wird die Kosten reduzieren, die Liquiditätssteuerung und Positionierung Lear für die mögliche Erholung der Branche ", sagte Rossi. Im vergangenen Jahr hat Lear geographisch, mit 64 Prozent seines Umsatzes außerhalb von Nordamerika diversifiziert. Im Jahr 2007 wurde nur 55 Prozent in anderen Märkten. Rossiter sagte Lear hat eine Reihe von Verträgen für Kabelbäume und andere Elektronik Arbeit für die kommenden Hybrid-und Elektrofahrzeuge einschließlich des Chevrolet Volt, Fisker Karma, die nächste Generation gesichertf BMW-Hybriden sowie Land Rover, Saturn und Renault-Hybriden. Lear sagte, es ist nicht als Richtschnur für 2009. Letzte Woche Deutsche Bank modernisiert Aktien von Lear, sagte er der Auffassung ist ein Konkurs ist "etwas weniger" für den Automobilzulieferer als der Markt derzeit wahrnimmt.