"Alles, was die Verbraucher einen Anreiz kann, insbesondere im Hinblick auf Automobile, wäre toll, weil es so ein wichtiger Teil der Wirtschaft", sagte CEO Alan Mulally The Detroit News. "Ich weiß, dass sie wissen, wie wichtig der Automobilindustrie ist."

Andere Länder haben mehr direkte Aktion, um dazu beitragen Autoverkäufe genommen. Frankreich zum Beispiel hat Geld, um die Verbraucher, die in älteren Fahrzeugen Handel angeboten. Brasilien hat eine Steuer auf Urlaub Neuwagenkauf gegeben.

Auto-Analyst Rebecca Lindland von IHS Global Insight, sagte Ford ist ein riskantes Spiel, indem er die Bundesregierung zu helfen aus der Patsche helfen den Rest der Branche, während Trompeten die relative Stärke ihrer Cash-Position.

"Es hilft sicherlich Ford indirekt, wenn der Verbraucher eine Hilfe bekommen können und Lieferanten können etwas Hilfe zu bekommen und zu einem gewissen Grad, es hilft Ford, wenn die Branche als Ganzes startet besser machen", sagte sie. "Es ist eine interessante Strategie, weil wir nicht zu 100 Prozent überzeugt, dass sie kein Geld an einem gewissen Punkt in der Zeit."

Verluste schlechter als erwartet

Dieses Anliegen wurde durch die Tatsache, das Unternehmen durch 19500000000 $ verbrannt in bar im Jahr 2008 mit $ 5500000000 kommenden im letzten Quartal angehoben. Ford beendete das Jahr mit $ 24000000000 verfügbare Liquidität in seiner Automotive-Aktivitäten zu finanzieren, einschließlich $ 13400000000 in bar. Aber sie sagte auch, es wäre Inanspruchnahme seiner 10100000000 $ Kredit Revolver.

Chief Financial Officer Lewis Booth sagte Reportern, dass Ford nicht die Absicht habe, dass das Geld verwenden, um Operationen zu finanzieren, noch war es erforderlich, mindestens Bargeld Niveau zu halten. Vielmehr sprach er Ford beschloss, dass das Geld auf ihre eigenen Bücher genommen jetzt wegen der "Unsicherheit" in den Finanzmärkten.

Ford verlor etwa 800.000.000 $ in Kredit zur Verfügung, wenn Lehman Bros. im vergangenen Jahr zusammengebrochen.

Dennoch unterstrich der Umzug der Herausforderungen Analysten sagen Ford Gesichter.

"Aus unserer Sicht ist die Klage sich nicht um eine unmittelbar drohende Gefahr des Ford-Barguthaben fiel auf gefährlich niedrige Werte", sagte Standard & Poor's Analyst Robert Schulz. "Es ist jedoch im Einklang mit unserer bereits erwähnt, dass Auszahlungen im Jahr 2009 - angesichts der sehr schwachen globalen Autoabsatz -. Könnte schließlich testen die Fähigkeit des Unternehmens, um eine ausreichende Liquidität des gesamten Jahres 2009 zu halten"

Ohne einmalige Aufwendungen, Ford Gesamtjahr Verlust nach Steuern aus fortgeführten Aktivitäten lag etwas mehr als $ 7100000000, was sich in einem Verlust von $ 3,13 pro Aktie. Im vierten Quartal Verlust nach Steuern aus fortgeführten Aktivitäten lag 3300000000 $ oder 1,37 $ pro Aktie, verglichen mit einem Verlust von $ 487.000.000, oder 23 Cents je Aktie im Vorjahreszeitraum. Analysten hatten erwartet einen Verlust von $ 1,30 pro Aktie, nach einer Umfrage von Thomson Reuters, bevor sich Ford wurde das Ergebnis bekannt gegeben.

Weitere Stellenstreichungen angekündigt

Ford kann nicht fragen Washington für Handzettel, aber es ist zu fragen ihre Mitarbeiter zu mehr schmerzhafte Einschnitte zu akzeptieren, wie es um das Ziel der Wiederherstellung der Rentabilität im Jahr 2011 erfüllen Kämpfe.

Am Donnerstag kündigte der Autohersteller, dass er 1.200 Arbeitsplätze bei Ford Credit beseitigen, weitere Senkung der Betriebskosten bei der Kreditvergabe Arm. Ford sagte auch, es hatte eine Vereinbarung mit der United Auto Workers, die umstrittene Jobs Bank-Programm, das auf Löhne und Sozialleistungen zu rund 1.500 stillgelegten Fabrik Arbeiter stellen weiterhin Ende erreicht.

GM und Chrysler haben bereits ähnliche Angebote mit der Gewerkschaft angekündigt.

Diese Unternehmen sind beauftragt, erhebliche Zugeständnisse der UAW, Lieferanten und Anleihegläubiger als Bedingung für die Überbrückungskredite sie aus dem Weißen Haus erhielt im Dezember zu suchen. Ford, die nicht für die Bundes-Hilfe gebeten haben, nicht an diese Bedingungen gebunden, aber es immer noch hofft, ähnliche Zugeständnisse zu verhandeln, sagte Mulally.

Moody's Investors Service sagte, es ist ein "Risiko, dass das Unternehmen haben, irgendeine Form von Bilanzrestrukturierungen unternehmen, um die gleiche UAW Zugeständnisse erreichen, dass General Motors und Chrysler wahrscheinlich als Folge der kürzlich genehmigt Rettung durch die Regierung Kredite zu erreichen sind . "

"Eine solche Bilanz Umstrukturierung würde wahrscheinlich mit einem Verlust für Obligationäre und würde von Moody's als Distressed Austausch angesehen werden und somit als Standard für analytische Zwecke behandelt", sagte Michael Mulvaney, Geschäftsführer der Firma Corporate Finance Gruppe.

Ford sagte, dass es deutlich zu reduzieren ihre Cash-Burn-Rate in diesem Jahr, trotz einer düsteren Konjunkturaussichten erwartet. Es werden Milliarden durch den Aufschub Zahlungen an eine Gewerkschaft geführte Vertrauen für Rentner Gesundheitswesen und durch Reduzierung der Betriebskosten im vergangenen Herbst angekündigt retten, sagte Booth.

Ford befindet sich derzeit in der Mitte seiner letzten Runde der White-Collar-Entlassungen, die Ford in den USA bezahlte Lohn um weitere 10 Prozent senken soll. Der Autohersteller hat mehr als 13.000 Angestellte Positionen und mehr als 43.500 Arbeitsplätze stündlich in Nordamerika seit Ende 2005 beseitigt.

Mulally sagte Ford hat seine Betriebskosten in Nordamerika um mehr als $ 5000000000 reduziert und liegt damit vor den Toren in den Turnaround-Plan festgelegt. Aber er räumte ein, dass diese Verbesserungen auf den harten Realitäten des Marktes untergraben werden fortgesetzt.

Fortschritte in der US-Geschäft

Ford im vierten Quartal Verlust vor Steuern für die nordamerikanischen Automotive-Aktivitäten war $ 1900000000, nur 400.000.000 $ mehr als das Unternehmen berichtete für den gleichen Zeitraum in 2007. Viertes Quartal Umsatz wurde 11300000000 $, gegenüber $ 17300000000 vor einem Jahr. Das bedeutet, dass Ford realisiert signifikante Gewinne aus dem nordamerikanischen Massnahmen zur Kostensenkung im Laufe des Quartals.

JPMorgan-Analyst Himanshu Patel sagte Ford-Ergebnis nicht so enttäuschend, da sie vielleicht wegen dieser Fortschritte bei der Verringerung nordamerikanischen Betriebskosten scheinen.

Insgesamt erwarten neutrale Reaktion (vom Markt) ", sagte er.

Ford-Aktien fiel weniger als 4 Prozent in den Nachrichten Donnerstag, fiel von 2,03 $ auf 1,95 $.

Outlook bleibt 'herausfordernd'

Ford sagte 2009 wäre eine "Herausforderung" Jahr für sie und die gesamte Automobilindustrie.

Booth sagte, das Unternehmen erwartet nun, dass US-Auslieferungen um so niedrig wie 11,5 Millionen Einheiten in diesem Jahr, Schneiden die Prognose des Unternehmens um bis zu eine Million Einheiten von wenigen Wochen. Mulally sagte frühen Anzeichen dafür, dass Januar wird einen bescheidenen Anteil Gewinn für Ford zu sehen.

Während Lindland vereinbart, dass Ford weiterhin abholen Marktanteil, warnte sie, dass ihre Prognosen für die Branche als Ganzes immer noch zu hoch - und sie sagte, staatliche Anreize dürften die Verbraucher mehr als die bereits von Ford angeboten Herrschaft und anderen Automobilherstellern.

"Es kommt alles wieder das Vertrauen der Verbraucher in der breiteren Wirtschaft", sagte sie und bemerkte, dass ihre Firma rechnet mit einem Umsatz von 10,4 Millionen Einheiten in diesem Jahr. "Wir sind nicht zu sehen, ein Zeichen in der Wirtschaft, dass wir uns irren."