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Fiat Chrysler übernehmen Anteile wie Frankreich bereitet Beihilfe
Italienische Fiat präsentiert einen Deal für eine 35 Prozent-Anteil an Chrysler LLC Autohersteller kämpfen nehmen, wie Frankreich gewogen Pläne für eine Soforthilfe-Paket für die eigene angeschlagene Autoindustrie und Toyota Motor Corp namens Familie Toyoda Spross des Unternehmens führen.
In Detroit, ein US-Autozulieferer Exekutive für ein Rettungspaket für die Teile-Industrie genannt, sagte der Sektor muss zwischen $ 5000000000 zu 10000000000 $ in staatliche Hilfe für ein Cash-Krise in den nächsten Monaten überleben.
Die Rüge von Dura Automotive Systems Inc. Chief ExecutiveTim Leuliette, die den US-Nachschubbasis Gesichter schweren Anleihe Fragen im Februar gesagt, unterstrich die wachsende Stress in der Autoindustrie, die mit den Folgen der Kreditkrise und den steilen Absturz der Fahrzeugverkäufe zu kämpfen hat.
Zur Verbesserung der Überlebenschancen und lebensfähig bleiben, kündigte Chrysler am Dienstag hat es eine unverbindliche Vereinbarung mit Fiat, dass die US-Autobauer Zugang zu sparsamer Fiat Fahrzeug-Plattformen geben würde und würde dazu beitragen, sie in Märkten bewegen, wo derzeit keine präsent.
Die Allianz würde auch den Weg für Fiat, um seine Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten, die immer noch den größten Pkw-Markt der Welt trotz einer steilen Abschwung, die jetzt in Europa und Asien ausgebreitet hat Markt.
In Frankreich kämpfte Politiker, um eine koordinierte Antwort auf die Branche hart getroffen Mode und zusammen ein Rettungspaket für die Branche.
Französisch Premierminister Francois Fillon sagte, seine Regierung beabsichtige, ein Hilfspaket für die Autobauer des Landes wert von 5 bis 6000000000 Euro.
"Ich glaube, alle europäischen Regierungen diese Meinung teilen ... Es ist ein Notfall. Wir brauchen eine massive Reaktion auf den Automobilsektor Finanzierung ", sagte er auf einer Französisch Automobilindustrie Gipfel und fügte hinzu, dass ein Paket bald konnte bekannt gegeben werden.
Deutsch Bundeskanzlerin Angela Merkel äußerte sich kritisch über Beihilfen für Autofirmen, Warnung, dass staatliche Rettungsaktionen Wettbewerbsverzerrungen riskiert und sich nicht bieten eine langfristige Lösung für die Krise. Inzwischen Autobauer BMW sagte, es wäre Waage wieder Produktions-und kürzen Arbeitszeit für 26.000 seiner deutschen Mitarbeiter im Februar und März als Umsatzminus.
Peugeot Chief Executive Christian Streiff warnte am Montag, dass 2009 sein würde "schreckliches Jahr", während seine Kollegen bei Renault-Nissan, Carlos Ghosn, Vorhersage am Dienstag, dass der Automobilsektor Abschwung wäre langlebig.
In Asien namens Toyota Akio Toyoda, der Enkel des Firmengründers, der weltweit größte Autohersteller zu einem Zeitpunkt, ist es, die Produktion zurückzufahren und Putting Expansionspläne in den US-Markt zu halten Kopf.
In Detroit, ein US-Autozulieferer Exekutive für ein Rettungspaket für die Teile-Industrie genannt, sagte der Sektor muss zwischen $ 5000000000 zu 10000000000 $ in staatliche Hilfe für ein Cash-Krise in den nächsten Monaten überleben.
Die Rüge von Dura Automotive Systems Inc. Chief ExecutiveTim Leuliette, die den US-Nachschubbasis Gesichter schweren Anleihe Fragen im Februar gesagt, unterstrich die wachsende Stress in der Autoindustrie, die mit den Folgen der Kreditkrise und den steilen Absturz der Fahrzeugverkäufe zu kämpfen hat.
Zur Verbesserung der Überlebenschancen und lebensfähig bleiben, kündigte Chrysler am Dienstag hat es eine unverbindliche Vereinbarung mit Fiat, dass die US-Autobauer Zugang zu sparsamer Fiat Fahrzeug-Plattformen geben würde und würde dazu beitragen, sie in Märkten bewegen, wo derzeit keine präsent.
Die Allianz würde auch den Weg für Fiat, um seine Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten, die immer noch den größten Pkw-Markt der Welt trotz einer steilen Abschwung, die jetzt in Europa und Asien ausgebreitet hat Markt.
In Frankreich kämpfte Politiker, um eine koordinierte Antwort auf die Branche hart getroffen Mode und zusammen ein Rettungspaket für die Branche.
Französisch Premierminister Francois Fillon sagte, seine Regierung beabsichtige, ein Hilfspaket für die Autobauer des Landes wert von 5 bis 6000000000 Euro.
"Ich glaube, alle europäischen Regierungen diese Meinung teilen ... Es ist ein Notfall. Wir brauchen eine massive Reaktion auf den Automobilsektor Finanzierung ", sagte er auf einer Französisch Automobilindustrie Gipfel und fügte hinzu, dass ein Paket bald konnte bekannt gegeben werden.
Deutsch Bundeskanzlerin Angela Merkel äußerte sich kritisch über Beihilfen für Autofirmen, Warnung, dass staatliche Rettungsaktionen Wettbewerbsverzerrungen riskiert und sich nicht bieten eine langfristige Lösung für die Krise. Inzwischen Autobauer BMW sagte, es wäre Waage wieder Produktions-und kürzen Arbeitszeit für 26.000 seiner deutschen Mitarbeiter im Februar und März als Umsatzminus.
Peugeot Chief Executive Christian Streiff warnte am Montag, dass 2009 sein würde "schreckliches Jahr", während seine Kollegen bei Renault-Nissan, Carlos Ghosn, Vorhersage am Dienstag, dass der Automobilsektor Abschwung wäre langlebig.
In Asien namens Toyota Akio Toyoda, der Enkel des Firmengründers, der weltweit größte Autohersteller zu einem Zeitpunkt, ist es, die Produktion zurückzufahren und Putting Expansionspläne in den US-Markt zu halten Kopf.
