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Ford einigt sich mit Navistar Engine Dispute
Ford Motor Co. wird eine unbestimmte Menge an Navistar International Corp zahlen, um alle Rechtsstreitigkeiten zwischen ihnen zu lösen, und das Unternehmen wird sich weiterhin auf eine Vielzahl von Projekten mitarbeiten.
Die Unternehmen kamen überein, ihre Diesel-Liefervertrag wirksam 31. Dezember 2009 enden, aber sie werden ihre bestehenden Blue Diamond Truck and Parts Joint Ventures fortsetzen.
Navistar wird ihre 51% Beteiligung an der LKW-Herstellung Teil der Blue Diamond, die Ford-branded Medium-Duty Lkw produziert in Mexiko. Navistar auch erhalten eine Mehrheitsbeteiligung an der Blue Diamond's Ersatzteilgeschäft, gegenüber 49%.
Die Unternehmen werden ihre Dieselmotor Lieferbeziehung in Südamerika.
Ford lehnte eine Stellungnahme ab Dienstag auf die Pläne für den Ersatz der Navistar PowerStroke Dieselmotoren. Aber Branchenbeobachter erwarten, dass die meisten Autohersteller beginnen die Herstellung seiner eigenen Dieselmotoren bei einem Ford-Werk in Mexiko. Das Joint Venture war geplant, per Ende 2009 auslaufen.
Die Vereinbarung lässt eine ungewisse Zukunft für die Navistar's Indianapolis Motorenwerk, wo die Mehrheit der Ford-Motoren produziert worden sein. Die Anlage hat seit dem Frühjahr wurden wegen Durchhängen Nachfrage nach Motoren abgestellt.
Der Verlust der Ford Motor Geschäft wird auch dent Navistar Einnahmen. Ford einen Anteil von 7% der Navistar's 14300000000 $ Umsatz im Jahr 2008 und 44% der gesamten Motor Navistar die Lautstärke für das Jahr.
Ford hat Navistar größte Motor Kunden seit mehr als 20 Jahren.
"Die nächste Phase unserer Beziehung steht im Einklang mit Navistar Strategie, unseren Kundenstamm zu diversifizieren", sagte Chief Executive Dan Ustian.
Mark Fields, Präsident von Ford of the Americas, erklärte das Abkommen sei im besten Interesse beider Unternehmen und wird ihnen helfen, "Konzentration auf die Erfüllung der Bedürfnisse unserer gegenwärtigen und künftigen Lkw-Kunden."
Navistar verklagt Ford im Jahr 2007 einen Verstoß gegen Vertrag in eine lang andauernde Streit über einen Dieselmotor Vertrag gesagt die Autohersteller verletzt.
Navistar, die Lkw und Schulbusse macht zusätzlich zu Dieselmotoren, sagte Ford brach seine vertraglichen Versprechen, sie werde das Unternehmen das primäre Hersteller und Lieferant von V-6 und V-8-Dieselmotoren in Nordamerika.
Im November sagte Navistar wäre Geschäftsjahr 2008 Aufwendungen von $ 375.000.000 auf 430.000.000 $ im Zusammenhang mit einer Beeinträchtigung seiner VEE Business Unit aufzeichnen. Es machte die Wertminderung auf eine signifikante Reduktion in Fords Nachfrage für Dieselmotoren.
US-Autobauer sah ihre monatlichen Umsatzrückgang im Jahr 2008 stark und LKW-Verkäufe fühlte den Schmerz, als der Benzinpreis stieg über $ 4 im Frühsommer.
Navistar-Aktien fielen um 1,1% auf 27,90 $ im nachbörslichen Handel und Ford rutschte um 0,4% auf $ 2,47.
Die Unternehmen kamen überein, ihre Diesel-Liefervertrag wirksam 31. Dezember 2009 enden, aber sie werden ihre bestehenden Blue Diamond Truck and Parts Joint Ventures fortsetzen.
Navistar wird ihre 51% Beteiligung an der LKW-Herstellung Teil der Blue Diamond, die Ford-branded Medium-Duty Lkw produziert in Mexiko. Navistar auch erhalten eine Mehrheitsbeteiligung an der Blue Diamond's Ersatzteilgeschäft, gegenüber 49%.
Die Unternehmen werden ihre Dieselmotor Lieferbeziehung in Südamerika.
Ford lehnte eine Stellungnahme ab Dienstag auf die Pläne für den Ersatz der Navistar PowerStroke Dieselmotoren. Aber Branchenbeobachter erwarten, dass die meisten Autohersteller beginnen die Herstellung seiner eigenen Dieselmotoren bei einem Ford-Werk in Mexiko. Das Joint Venture war geplant, per Ende 2009 auslaufen.
Die Vereinbarung lässt eine ungewisse Zukunft für die Navistar's Indianapolis Motorenwerk, wo die Mehrheit der Ford-Motoren produziert worden sein. Die Anlage hat seit dem Frühjahr wurden wegen Durchhängen Nachfrage nach Motoren abgestellt.
Der Verlust der Ford Motor Geschäft wird auch dent Navistar Einnahmen. Ford einen Anteil von 7% der Navistar's 14300000000 $ Umsatz im Jahr 2008 und 44% der gesamten Motor Navistar die Lautstärke für das Jahr.
Ford hat Navistar größte Motor Kunden seit mehr als 20 Jahren.
"Die nächste Phase unserer Beziehung steht im Einklang mit Navistar Strategie, unseren Kundenstamm zu diversifizieren", sagte Chief Executive Dan Ustian.
Mark Fields, Präsident von Ford of the Americas, erklärte das Abkommen sei im besten Interesse beider Unternehmen und wird ihnen helfen, "Konzentration auf die Erfüllung der Bedürfnisse unserer gegenwärtigen und künftigen Lkw-Kunden."
Navistar verklagt Ford im Jahr 2007 einen Verstoß gegen Vertrag in eine lang andauernde Streit über einen Dieselmotor Vertrag gesagt die Autohersteller verletzt.
Navistar, die Lkw und Schulbusse macht zusätzlich zu Dieselmotoren, sagte Ford brach seine vertraglichen Versprechen, sie werde das Unternehmen das primäre Hersteller und Lieferant von V-6 und V-8-Dieselmotoren in Nordamerika.
Im November sagte Navistar wäre Geschäftsjahr 2008 Aufwendungen von $ 375.000.000 auf 430.000.000 $ im Zusammenhang mit einer Beeinträchtigung seiner VEE Business Unit aufzeichnen. Es machte die Wertminderung auf eine signifikante Reduktion in Fords Nachfrage für Dieselmotoren.
US-Autobauer sah ihre monatlichen Umsatzrückgang im Jahr 2008 stark und LKW-Verkäufe fühlte den Schmerz, als der Benzinpreis stieg über $ 4 im Frühsommer.
Navistar-Aktien fielen um 1,1% auf 27,90 $ im nachbörslichen Handel und Ford rutschte um 0,4% auf $ 2,47.
