General Motors Corp, einem verwundeten Gesellschaft leben auf Bargeld aus der Regierung geliehen, nicht wie einer verhalten Montag als es ehrgeizige Pläne für die Forschung und montieren Lithium-Ionen-Batterien in Michigan vorgestellt und nahm ein koreanisches Unternehmen, um die Zellen an die Macht der Versorgung Elektrowagen Chevrolet Volt.

Aber ein Top-Manager hob die Aussicht, dass GM mehr Bundes-Darlehen müssen später im Jahr, wenn die US-Automobilmarkt nicht verbessert, sagen, dass das Unternehmen ein Worst-Case-Szenario für die Regierung im vergangenen Jahr, dass 18000000000 $ in Form von Darlehen benötigen würde vorgestellt hat $ 4600000000 mehr als die Bush-Regierung eingeräumt.

Die Batterie Fabrik, irgendwo in der Nähe von Detroit eröffnet wird, wird mehr als 100 Personen beschäftigen und hoch automatisiert, da es modernste nimmt Lithium-Ionen-Zellen von LG Chem Ltd aus Südkorea importiert und schweißt sie zu Akkupacks für den Volt und anderen Next-Generation-Fahrzeuge von GM.

GM kündigte außerdem die Einrichtung eines 31.000 Quadratmeter großen Batterie-Labor, das größte des Landes von einem Autohersteller auf seiner Warren technischen Zentrum laufen. Er sagte auch, es mit der University of Michigan hat zusammengeschlossen, um Batterien an der Ann Arbor Campus testen und trainieren angehende Ingenieure an Komponenten für Elektroautos Design.

Niemand würde sagen, genau wie viele Arbeitsplätze geschaffen würden, aber die Nachricht wurde von Michigan Beamten, die versuchen, bringen die staatlichen 9,6 Prozent Arbeitslosenquote, den höchsten in der Nation sind willkommen.

Tony Posawatz, GM Fahrzeug Linie Regisseur auf der Volt, sagte er erwartet, dass die Batterie Fabrik und Labor wird in Unternehmen, die Zulieferteile für futuristische Elektro-Autos, eine andere Beschäftigung Basis für den unruhigen Gegend von Detroit schaffen zu bringen.

"Wir haben genug kritische Masse, die das künftige Wachstum wird Cluster", sagte Posawatz.

Eine bestehende Anlage, die die Grenze zwischen Detroit und den winzigen Enklave Hamtramck überspannt wird der Volt versammeln, ist so südöstlichen Michigan die wahrscheinliche Spitzenkandidat der Batterie ab Werk als auch Land.

Gary Cowger, GM Herstellung Chef sagte, es ist wichtig, dass die neue Fabrik in der Nähe des Volt Montagewerk werden, da jeder Akku ist 6 Meter lang und wiegt 400 Pfund.

Der Volt soll in eine normale Steckdose stecken und Reisen 40 Meilen auf Batteriestrom allein. Danach tritt eine kleine Verbrennungsmotor in Strom für den Wagen zu generieren. Das Auto ist auf den Verkauf gehen Ende nächsten Jahres zu einem Preis von voraussichtlich $ 30.000 bis $ 40.000.

Montag Ankündigung auf der North American International Auto Show in Detroit war frisch Beweise dafür, dass GM auf die Rezession überleben und zu gedeihen, auch als Chief Operating Officer Fritz Henderson die Aussicht auf Bundes-Anleihen über die 13400000000 $ bereits der einem Unternehmen gewährten erwartet.

Henderson wäre nicht, was würde GM mehr Geld suchen spekulieren, aber er sagte, das Unternehmen hat ein "Nachteil Szenario" im Dezember, dass insgesamt $ 18000000000 erfordern würde.

"Wir hatten damals gesagt, es könnte die Finanzierung hinausgehen, was gerade in den Basisplan genannt werden", Henderson gegenüber Reportern. "Es ist nur Spekulation zu sagen, was würde den 13.4 vorgeschriebene werden."

GM rechnet mit einem US-Automarkt von überall 10500000 bis 12000000 Auslieferungen in diesem Jahr. Der Markt im letzten Jahr fertig bei 13,2 Millionen, aber das vierte Quartal einen Umsatz-Rate im Durchschnitt um das untere Ende der GM-Schätzungen.

Henderson sagte GM bereits mit der United Auto Workers Verhandlungen in dem Bemühen um Zugeständnisse von den Bedingungen ihrer Kredite erfuellen. Dazu gehören Lohnkosten Parität mit ausländischen Autoherstellern mit US-Fabriken, was der UAW hat gesagt, es würde versuchen, den designierten Präsidenten Barack Obama zu entfernen bekommen.

Aber Henderson sagte GM ist mit den Gesprächen über die Darlehensbedingungen, dass es in der Hand der Grundlage fortfahren.

Die Batterie Ankündigung wurde unter den größten Neuigkeiten aus der Detroit Show Montag, wo Toyota Motor Corp hochgefahren den Wettbewerb im Gas-Hybrid-Elektrofahrzeuge, indem du mit der nächsten Generation des Prius, das meistverkaufte Hybrid in den USA

Die 2010 Prius erhält durchschnittlich 50 Meilen pro Gallone, vier mehr als das aktuelle Modell, das bereits das sparsamste Fahrzeug rangiert durch die Environmental Protection Agency.

Die dritte Generation des Hybrid verfügt über eine mehr aerodynamische Design, aber die Fassade ist leicht erkennbar als ein Prius. Toyota sagte Preisgestaltung freigegeben werden, bevor die Mittelklasse-Limousine kommt in den Handel im späten Frühjahr sein.

Honda Motor Co.on Sonntag enthüllt eine neue Version der Insight in direktem Wettbewerb mit dem Prius und Ford Motor Co. hat einen Hybrid-Fusion auch wegen dieses Frühjahr.

Auch Montag, debütierte Kalifornien Start Fisker Automotive eine Produktion Version seiner 80.000 $ Plug-In Fisker Karma und gelobte, 15.000 der sportlichen Luxus-Hybride jährlich verkaufen. Das Unternehmen stellte außerdem eine glatte Cabrio-Version namens Karma S, die es erwartet, im Jahr 2011 zu bauen.

Volkswagen AG sagte, dass es Pläne für Hybrid-und Diesel-Versionen von vier bevorstehenden Fahrzeuge für den amerikanischen Markt entwickelt, einschließlich eines künftigen Nachfolger des Jetta Limousine bieten.

Inmitten all der Aufmerksamkeit auf Hybrid-und Elektrofahrzeuge voll, sagte LG Chem CEO Peter Kim kann das Unternehmen schließlich bauen Batteriezellen in Michigan, und es rechnet damit, dass seine US-Tochter Compact Power Inc., wird auf seiner 100-Mann-Belegschaft in Add Troy, Michigan

Posawatz sagte GM wählte LG Chem wegen seiner flachen Zellen-Design, die Wärme besser und speichert mehr Energie als Wettbewerber zylinderförmigen Zellen zerstreut.

Er sagte, die Konkurrenz aus dem Team von Frankfurt am Main, Deutschland ansässigen Continental Automotive Systems und A123 Systems Inc. aus Watertown, Massachusetts, war sehr fähig, aber "man muss die Führung sein."

LG Chem Kim sagte der GM-Vertrag stärkt seine globale Präsenz des Unternehmens.

"Wir sind jetzt ein Global Player. Wir haben viele Pflanzen angesiedelt weltweit. Es wäre also möglich, sie in den Vereinigten Staaten in der Zukunft zu produzieren", sagte er.

Die aktuelle LG Chem wurde 1947 gegründet und neben Batterien, produziert auch Petrochemie. LG Chem ist ein Mitglied der LG Group, einer großen südkoreanischen Mischkonzern mit Interessen in Bereichen wie Elektronik, Flachbildschirme, Telekommunikation und Logistik.

 

AP Business Writer Kelly Olsen in Seoul, Südkorea, zu diesem Bericht beigetragen.