Hybrid Autoabsatz sank 51,2 Prozent im Dezember gegenüber dem Vorjahr und lagen 12,7 Prozent für das Gesamtjahr 2008 nach Autodata Corp Umsatz des Dodge Ram Pickup allein (245840) nahezu auf die Nachfrage nach allen Hybridautos kombiniert (247488) im vergangenen Jahr .

Selbst die legendären Toyota Prius wuchs der Umsatz um 12,3 Prozent auf Folie 158.884 Fahrzeugen im vergangenen Jahr. Die sparsamen Chevy Cobalt (188.045) und Ford Focus (195.823) verkaufte sich der Prius.

Insgesamt machen Hybriden bis weniger als 2,5 Prozent des Marktes, eine Reihe wahrscheinlich nicht erheblich in absehbarer Zeit zu erhöhen. Gone, hoffentlich sind die Zeiten, die Hybrid-Hype Machine, sagte der Dual-Antriebsstrang Fahrzeuge würden den Markt dominieren werden und Standard-Angebote für die meisten Fahrzeuge in jedem Fuhrpark.

Blame Verbraucher

Das ist nicht zu vermuten, dass Hybriden haben keinen Platz auf dem Markt. Sie wollen, aber es ist eine Nische, wo es hingehört. Don't blame me dafür. Blame Verbraucher. Es gibt einen Unterschied, was die Leute sagen, sie wollen und was sie kaufen. Und wenn die Leute ihr Geld auf den Tisch legen, die meisten High-Schwanz es weg von den $ 3.000 oder mehr Prämie für ein Hybrid.

Eine Reihe von Faktoren sind schuld. Gas die Preise gefallen sind und von Verbraucherkrediten hat angezogen. Hybride sinnvoll für einige um vier Dollar pro Gallone, aber es wird ein Jahrzehnt dauern zur Abzahlung der Prämie, wenn Gas 2 $ pro Gallone kostet. Klar die Preise für Benzin wieder steigen - und fallen - wie sie es immer tun, meistens in Reaktion auf die tatsächliche Nachfrage, aber es ist zweifelhaft Hybriden haben den Markt bewegt oder die Erde sparende Wirkung, die sie einmal waren dargebotene zu haben.

Bauen, was die Leute kaufen

Kaufen Sie nicht in diese Fakten?

Versuchen Sie dieses. Es macht keinen finanziellen Sinn, zwei Antriebe in einem Fahrzeug genommen - eine für das Hybrid-System und eine für den Gasmotor. Autohersteller können sich nicht leisten, dass mehr zu tun, insbesondere wenn der Markt seinen Niedergang fort. Diese Ressourcen sind besser in der Lage anderswo.

Leider, am Ende haben die Gesetzgeber und Aktivisten besser auf Effekthascherei und Gießen Verleumdungen an diejenigen, die nicht spielen ihr Spiel, aber wenn die Autofirmen sind smart und folgen Sie den Markt führen, werden sie Gebäude, was die Leute kaufen zu halten, nicht was andere ihnen sagen, zu bauen.