Toyota Motor Corp und Honda Motor Co, Japan beiden größten Autohersteller, verändern können ihre so genannten "Just-in-time" Produktion, um mögliche Lieferant Konkurse Störungen der Produktion zu vermeiden.

General Motors Corp und Chrysler LLC kämpfen, um nach dem Gewinn US $ 13400000000 im Notfall Darlehen des Bundes zu behalten Betrieb bis Ende März zu restrukturieren. Detroit's Leiden könnte zu einem "Lieferant Schock", lähmende Vereinigten Staaten die Produktion bei japanischen und anderen ausländischen Autohersteller nach dem Center for Automotive Research. "Wir sind weiterhin Notfallplanung auch nach der Rettungsaktion, 'Mike Goss, ein Sprecher von Toyota in Nordamerika Produktionsstätte in Kentucky.

"Wir hoffen, das Darlehen nach Detroit wird auch dazu beitragen Lieferanten zu stabilisieren, aber die sehr langsame Markt weiterhin Anlass zur Sorge für alle."

Das japanische Unternehmen kann mit mehr Teile Entscheidungsträger und erhöhen Vorräte arbeiten, um die Auswirkungen eines Zusammenbruchs unter seinen US-Lieferanten zu mildern, mindestens die Hälfte von ihnen arbeiten auch für Detroit Autohersteller, sagte Goss.

US-Auslieferungen um ein 26-Jahres-Tief gezwungen GM und Chrysler zu suchen staatliche Beihilfen und links so viele wie ein Drittel der nordamerikanischen Komponente Entscheidungsträger vor der Insolvenz.

"Teile Entscheidungsträger können Konkursanträge für die nächsten Monate, sondern ein Jahr ab jetzt entgangen sein, das Risiko ist definitiv noch da", sagte Takeshi Miyao, eine Supply Chain Analyst.

Tiefer Nachfrage in den USA, dem weltweit größten Automobilmarkt, trugen zu Toyota am 22. Dezember seine erste Prognose operativen Verlust seit 1938. Das war im selben Jahr die Automobilhersteller voll nahm die "just-in-time"-Modell, nach seiner Internetseite. Im Rahmen des Systems zu vermeiden Unternehmen Strumpf Vorräte, lieber Lieferung von Komponenten nehmen, wie sie benötigt werden, um Ausgaben zu senken.

Jede Sofortmaßnahme wäre teuer, sagen Analysten. Steigende Lagerbestände würde bedeuten, Vermietung Lagerflächen für Teile und Komponenten zur Ergänzung aus Übersee lagern würde Versandkosten erhöhen.

"Wir denken viele Szenarien für mögliche Ergebnisse", sagte Yasuko Matsuura, der Honda Motor Co. Maßnahmen können zunehmende Vorräte und Verdoppelung Quellen, um Teile zu kaufen, sagte Matsuura.

"Wir sind sehr besorgt," sagte Fred Standish, ein Sprecher für Nissan Motor Co in Nordamerika Einheit in Franklin, Tennessee. "Wenn ein Unternehmen in eine schwere wirtschaftliche Not geht, wirkt es viele andere in der gesamten Lieferkette." Rund 60 Prozent der Nissan 350 Lieferanten in den USA liefern auch GM, Chrysler und Ford.