Ein kalter Zuluft und Kompressor dazu beitragen, das Auto zu einer Gesamtleistung Wirbelsäule-schaudernd 540 PS und 510-Pfund-Füße von Drehmoment, passend zu den Top-of-the-line 2008 Ford Shelby GT500 King of the Road. Der große Lader braucht viel Luft, so Ford zog die ikonische cobra Abzeichen auf dem Kühlergrill, die weit rechts, um den Luftstrom zu helfen. Derrick Kuzak, Ford Group Vice President für globale Produktentwicklung, sagte, obwohl der neue GT500 mehr Leistung hat, Ford noch geschafft, das Auto Benzinverbrauch um 2 mpg auf der Autobahn zu verbessern. "Wir haben gesagt, dass Kraftstoffeffizienz höchste Priorität ist für uns auf jedes Fahrzeug, 'Kuzak sagte,' auch auf etwas so mächtig wie die GT500." Während der 5,4-Liter V-8 unter den Aluminium-Motorhaube trägt über der King of the Road, viele der neuen GT500's Verbesserungen kommen mit dem neuen Mustang. Alle Bleche auf der Mustang wurde aktualisiert (außer dem Dach - ihr Profil zu halten) und anstatt die Twin Kugeln auf der Motorhaube, stellte Ford Öffnungen bündigder Powerdome auf der Motorhaube zur Verbesserung der Aerodynamik. Darüber hinaus aktualisiert die Splitter unter dem Stoßfänger für bessere Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten. Alle vier Ecken wurden ausgeschaltet, gehackt geben das Auto noch muskulöser und kantig aussehen. Ford Sync enthalten, die Hände frei Handy und Musik-Player, auf den neuen Mustang GT500 und und lässt das System auf eine größere Informationen übernehmen. Es wird nun automatisch 911 wählen, wenn ein Airbag sowie sammeln Diagnosedaten und rufen Sie den Fahrer, wenn es ein Problem gibt. Weitere neue Features sind Innenbeleuchtung, dass zu 125 Farben und Sirius Travel Link, ein Navigationssystem, das Informationen in Echtzeit wie die Gaspreise an den Tankstellen in der Nähe, Wetter und das Kinoprogramm für Sie angepasst werden kann - ebenso wie man Sie auf den Standorten. Der Innenraum Verbesserungen in den 2010 Mustang gemacht - wie eine neu gestaltete Armaturenbrett und Mittelkonsole - wird auch in der GT500 erscheinen. Die Notbremse wurde gekürzt Griff ans Knie verhindernng es während der Fahrt sind, und der gesamte Innenraum nimmt einen viel luxuriöses Gefühl. Der quadratische Lufteinlässe in der Mitte des Armaturenbretts und der runde Öffnungen an den Rändern mit dem Bindestrich anstelle herausragen, so dass das gesamte Cockpit bessere Passform und Verarbeitung zu spülen. Es besteht die reale Aluminium-Zierteile in der gesamten Strich, obwohl die Auswirkungen auf die Aluminium einzigartig in der GT500 ist. Der Innenraum Upgrades sind ganz noticeable.Performance bleibt jedoch oberste, besonders wenn man die GT500. Ford hat Feinabstimmung der Federung geben dem GT500 High-Speed-Agilität. Blicke auf sich ziehen - es wird mit hoher Leistung Goodyear F1 Reifen, einen schnellen Einwurf Sechsgang-Schaltgetriebe und einer speziell abgestimmten Motor beachten gekommen. "Dieses Auto sieht anders aus, klingt anders als jedes andere Mustang", sagte Chefdesigner Doug Gaffka. In der Tat. Aber der wirkliche Spaß mit diesem Mustang wird kommen, wenn Sie das Gaspedal Pfund und sehen die süßen roten "SVT" auf dem Tacho leuchtet wie das Auto startet in Kett-Geschwindigkeit. Dann werden die Menschen wissen, dass es nicht nur ein Mustang - es ist eine schwere Schlange. Scott Burgess ist das Auto für die Zeitung The Detroit News. Er kann unter (313) 223-3217 oder sburgessdteom erreicht werden.