Wall Street ist für die Auswirkungen der am Montag Zahlen Verstrebungen. "Industrie Verkäufe von Light Vehicles erscheinen im Dezember weiter abgeschwächt haben unter anhaltenden Verschlechterung des Verbrauchervertrauens", sagte Analyst Brian Johnson von Barclays Capital, der Dezember Verkäufe konnten weniger als 9,6 Mio. Fahrzeuge auf einer saisonbereinigten Jahresrate werden Schätzungen. Das wäre schlimmer als die 10,2-Millionen-Selling-Quote für November und der niedrigste monatliche Rate in mehr als 26 Jahren. "Diese sequentielle Verschlechterung des Umsatzes ist vor allem, weil über Dezember sollte in der Regel von der großzügigen Jahresende Anreize von mehreren Herstellern angeboten profitiert haben", sagte er. "Dies stärkt die Wahrscheinlichkeit, dass der Wirtschaftszweig wird auf oder unter dem gegenwärtigen Druck Preise zumindest für die nächsten Monate bleiben." Analyst Himanshu Patel von JPMorgan ist der Projektion eines 9,9 Millionen Fahrzeuge verkauft Kurs des Monats. "Wir erwarten nun, dass 2009 US (Umsatz) auf 11 Millionen Einheiten um 16 Prozent gegenüber dem Vorjahr,t Europäischen Bände zu schwächen weiter ... und nehmen eine deutlich vorsichtigere Blick auf Lateinamerika, wo Volumen Rückgänge in den letzten eines Monats beschleunigt haben ", sagte er. "Das heißt, dass wir den letzten Treasury Aktionen lindern Kredit-und Anliegen der Verbraucher, die möglicherweise helfen US-Autoabsatz schon ab Januar." Ford sieht einen Silberstreif am Horizont in den Gewitterwolken. Am Freitag, erzählte Reportern, dass Pipas seinen Anteil am US-Markt wird voraussichtlich im dritten Monat in Folge zu erhöhen. Ford hat seinen Marktanteil stetig Rückgang seit mehr als einem Jahrzehnt. Für das Gesamtjahr erwartet Ford zu halten, um etwas über 14 Prozent der US-Markt, Verlust von vier oder fünf Zehntel Prozentpunkt. Das wäre mit den niedrigsten jährlichen Rückgang der Ford-Marktanteil seit den 1990er Jahren sein. Toyota Motor Corp und Honda Motor Co. sind die einzigen beiden großen Autohersteller voraussichtlich Marktanteile hinzuzugewinnen, sagte Pipas. Dennoch sagte er Fords Dezember Verkäufe werden nach etwa 35 Prozent - ein deutlicher Rückgang, abernicht so schlimm wie die Branche als Ganzes. GM sagt seine Umsatz stark rückläufig, wenn auch nicht so viel wie im letzten Monat, wenn sie 41 Prozent gesunken. GM nordamerikanischen Vertriebs-und Marketing-Chef Mark LaNeve sagte Verkäufe sind ", erheblich ab November", indem die Lockerung der Kreditrichtlinien Beschränkungen durch GMAC LLC nach einem $ 6000000000 Rettungsaktion am Ende des Monats gab Händler einen dringend benötigten Schub. "Es gibt viel Enthusiasmus von Händlern gewesen", sagte er und fügte hinzu, dass viele bereits die Berichterstattung ein Dorn im Anfragen von potenziellen Kunden und erhöht Showroom Verkehr. "Sie haben offensichtlich eine große Moral heben gesehen." Patel ist nicht ganz so optimistisch. Er Projekte GM Umsatz um 44 Prozent, bei Ford Umsatzrückgang um 34 Prozent und Chrysler ab einer erstaunlichen 52 Prozent. "Ich kann nicht vorhersagen, wie Umsatz Wind für den Monat, aber wir wissen, dass Flotte der Umsatz um deutlich", sagte Chrysler-Sprecher Stuart Schorr. Während Detroits Autobauer kann gerne 2008 in den Rückspiegel sehenrror 2009 ist nicht der Gestaltung so viel besser. Ford ist besorgt, dass die große Anreize von einigen Herstellern angeboten letzten Monat könnte sogar noch schlimmer Umsatz im Januar und Februar führen. "Wir sind nicht auf der Suche nach dem ersten Quartal viel anders zu sein", sagte Pipas. "Wir erwarten einen ähnlichen Umsatz Preise zu bekommen." Ford erwartet zweistelliges Umsatz-Rückgang in das zweite Quartal des neuen Jahres fortsetzen - und dass die optimistische Prognose ist. Wenn die Rezession vertieft, könnte die Zahl sogar noch schlimmer. Viele haben die Kreditkrise für den Rückgang der Pkw-und Lkw Verkäufe verantwortlich gemacht. Pipas sagte, ist ein Faktor, aber das eigentliche Problem ist die zugrunde liegende Wirtschaft. Ford erwartet Arbeitslosigkeit durch das Jahr zu erhöhen, und sogar eine Rückkehr zu erleichtern Kredit ist unwahrscheinlich, dass Menschen veranlassen, ein neues Fahrzeug kaufen, wenn sie über den Verlust ihrer Arbeitsplätze besorgt sind. Andere Ökonomen sind sich einig, dass es keine Beweise dafür, dass das Schlimmste vorüber ist. , Sagte Nigel Gault, Chefökonom für IHS Global Insight: "Wir suchen nicht nachs der Erholung noch, lediglich für Anzeichen dafür, dass der Rückgang wird immer weniger schwerwiegend -. aber kann sie nicht finden "