"Unsere größte Herausforderung im Jahr 2009, meiner Meinung nach, wird unsere Fähigkeit, weiterhin vor einem sehr volatilen Markt zu bleiben," sagte Fields.

"Beide Taurus und Fusion sind kritisch. Taurus stärkt unser Auto Lineup bietet Kopf-Dreh-Design und herausragende Fahrdynamik - Einführung einiger Summen in der Full-Size-Limousine Segment für uns. Zur gleichen Zeit, Fusion - hilft beim Aufbau von Ford Glaubwürdigkeit als Branchenführer bei der Kraftstoffeffizienz '- mit einem neuen Lineup Antriebsstrang und eine völlig neue Hybrid dass Amerikas sparsamsten Mittelklasse-Limousine sein wird.

Fords US-Verkäufe sind um 19 Prozent gegenüber dem Vorjahr, die schlechter als die Branche als Ganzes ist.

Der neue Taurus wird auf der North American International Auto Show in Detroit enthüllt werden im nächsten Monat. Die neu gestaltete Fusion und neue Fusion Hybrid debütiert auf der Los Angeles Auto Show im letzten Monat.

Ford wurde wirbt die Fusion Hybrid-Segment führenden 41 mpg Bewertung, die handlich schlägt der Toyota Camry Hybrid. Aber Fields räumte ein, dass Ford nicht genug bekommen können Batterien zu halten mit der Nachfrage der Verbraucher nach Fahrzeug und seine Geschwister, die Mercury Milan Hybrid, geschweige denn die beiden Hybrid-SUVs es bereits auf dem Markt.

"Wir sind von der Menge der Komponenten sind gezwungen - inklusive Batterien - das ist die Basis liefern können uns zur Verfügung stellen", sagte er. "Das heißt, wir werden weiterhin mit Lieferanten zusammenarbeiten, um bei jeder Gelegenheit zur Befriedigung der Nachfrage und immer noch eine gute Rendite für den Business-Look."

Analysten zweifeln Ford ist, Geld zu verdienen auf einer ihrer Hybriden, aber das bedeutet nicht, dass sie nicht wichtig sind.

"Man kann nicht genug betonen die Bedeutung dieser PR Laufleistung Zahlen", sagte Analyst Erich Merkle von Crowe Horwath. "Diese sind grün Halo Autos, die tatsächlich im Interesse der gesamten Produktlinie."

Wie für die Taurus, sagte er, es kann auch das Auto, das Ford spart doppelt. Das Original Taurus brachte Ford zurück vom Abgrund in den 1980er Jahren. Während die aktuelle Version ist glanzlos, sagt er die Neugestaltung sieht aus wie ein anderes Haus laufen.

"Die Leute sind mit Blick auf das Taurus jetzt. Sie haben eine echte Chance, etwas Besonderes mit dem neuen tun ", sagte Merkle. "Die Leute werden sehr überrascht - vor allem mit dem Styling. Es von 1986 noch einmal. "

Die Fragen selbst verraten viel über Mitarbeiter Ängste, sowie ihr Vertrauen in Fords Entscheidung Tabelle einen separaten Kurs von seiner crosstown Konkurrenten.

Einer fragte, warum Ford nicht als eine lineare Bord für Angestellte anstatt eine weitere Runde von white-collar Entlassungen Schnitt zahlen.

'Dies ist eine wirklich gute Frage und ein erhalte ich von vielen Mitarbeitern, "sagte Fields. "Die wichtigste Sache, die wir in unserem Geschäft tun können, ist sicherzustellen, haben wir die geeignete Struktur, um wettbewerbsfähig auch in Zukunft. Als Teil davon ist es wichtig, dass wir das richtige Maß an Personal zur Unterstützung der Geschäftsprozesse haben. Und damit haben wir die entsprechenden Talent, diese notwendigen Arbeiten zu füllen, glaubt unser Management-Team, wir sollten wettbewerbsfähige Löhne und Gehälter zu zahlen. "

Eine weitere Frage, ob Ford hat Notfallpläne, um mit Versorgungssicherheit, wenn GM oder Chrysler Insolvenz anmelden befassen.

'Dies ist eine wirklich wichtige Frage, da die Umwelt ", sagte Fields. "Im Falle der Lieferung Basis wir weiterhin analysieren und arbeiten mit unseren Lieferanten im Szenario-Planung zu gewährleisten, dass ungeachtet der Umstände, sind wir in der Lage, auch weiterhin reibungslos funktionieren unser Geschäft."

Ein Mitarbeiter fragte, was Ford tun würde, wenn ein Konkurs Gericht warf GM oder Chrysler Verträge mit der Gewerkschaft United Auto Workers.

"Wir sind bereit, alles Erforderliche tun, um sicherzustellen, Ford Motor Co. wettbewerbsfähig bleibt - in allen Kostenarten," Fields geantwortet. "Wir haben ein sehr gutes Verhältnis mit der UAW, und sie haben die gleichen Interessen haben wir, die Ford Motor Co., erfolgreich zu sein ist. Es ist zu früh zu sagen, wie Dinge funktionieren, die für GM und Chrysler. Aber was wir wissen ist, dass es wichtig ist für Ford in allen Elementen der Unternehmen wettbewerbsfähig. "