Die erste "Störung" aufgetreten entlang Gibraltar Road, wenn ich einen Minivan Pass Stossen dem Weg nach oben die gleiche sofort gestartet. Ohne Gegenverkehr und die Spur zu öffnen, ließ ich das Sechsgang-Schaltgetriebe in den dritten und nach links geworfen. Sobald ich das Püree das Gaspedal und hörte, dass aufgeladene Wirbel unter der Haube kommen, zündete der SVT Licht auf den Tacho und das hintere Ende des KR sprang nach links und schauderte - volle Leistung, volle Drehmoment Ripping durch die Hinterachse. "Oh, Sassafras" - das ist umschrieben - platzte aus meinem Mund. Der Wagen sprang nach vorne. Ich habe die Minivan fast augenblicklich, und das Auto noch geladen härter. Ich war ein Rodeo Cowboy. Ich war Slim Pickens auf einer H-Bombe Tonnenverzerrung die Automobil-Herrlichkeit. Lassen Sie sich nicht, dass mein Lachen Terror verstecken. Fünfhundert und vierzig Pferde unter der Haube tut so etwas und das Monster aller Mustangs verdient seinen Titel als König der Straße an jeder Ampel und an jedem Highway. Ein Freund bei Fordr Co. hatte mir gesagt, um sicherzustellen, dass die speziell Goodyear F1 Reifen, bevor ich das Auto geschoben erwärmt - aber niemand sollte jemals erzählt einem Reporter lebensrettende Beratung bei der Übergabe ihn Tasten. Wir können nicht denken, wenn es etwas so glänzend vor uns. Die Reifen sind nur eine der vielen Stücke speziell abgestimmten Teile des Königs Mustang, der letzte der Sonderausgabe Mustangs in dieser Generation Pony-Car. Aber keine Sorge, verspricht Ford, ihre Beziehungen zu Shelby, wenn die neu gestaltete 2010 Pony im nächsten Jahr erscheint weiterhin. Beginnend mit dem Unterbau des Shelby GT500, fügt der King of the Road ein Kohlefaser-Motorhaube, neue Front-Splitter, Heckspoiler, eine einzigartige Aufhängung, spezieller Stimm-und eine Reihe von Ford Racing Upgrades der Kompressormotor die Leistung zu steigern. (Ford hat eine kalte Lufteinlass, und zwickte die Zündung und Drossel Kalibrierungen.) Dies ist ein Mustang, die ihren Namen aus der ursprünglichen King of the Road (Baujahr 1968), sondern bläst sein Namensvetter entfernt. Es gibtnoch einige Retro Rückschläge. Die Haube befestigt diese mit zwei Stahlstiften am Rande. (Ford sagt, es tut dies, um alle Druck durch den Kompressor erzeugte Griff.) Es ist mir egal. Es sieht einfach cool. Die Haube Öffnungen auch dazu beitragen, saugen genügend Luft an die Macht dieses Ungetüm von einem V-8. Und der Mensch, heißt das Motor heulen. Big Muscle Cars brauchen eine bestimmte Motor beachten - und die KR summt schön, bis Sie es und entfesseln sie verwandelt aus James Taylor zu Axl Rose. Die Beschleunigung ist schnell und wenn man es über 3.000 U / min, das Auto Macht wirklich kickt den Tremec TR6060 Sechs-Gang-Schaltgetriebe verbunden Ford Racing gibt's Neues kurzen Schaltwegen schneidet Verschiebeweg von 25 Prozent auf. Das wirft sich sauber und schnell. Und wenn die Reifen richtig erwärmt, wird das Auto mehr als nur brennen super schnelle Geraden. Es kann tatsächlich eine Ecke ohne die Backend-Hopping auf die solide Hinterachse übernehmen. Die Lenkung Kalibrierung nicht so viel Feedback bieten, wie ich auf der Autobahn gewünscht hätten, aberd Stadt schien es besser zu gewichten. Allerdings könnte dies ein Ergebnis von mir Besitz, das Rad so fest gewesen. Incident Nr. 2: Autobahneinfahrt Rampen. Wer schnell fahren will, weiß, dass einer der besten Orte, um zu testen ein Fahrzeug auf einer Rampe. Es ist ein Gefühl, dass es eine Freikarte für vielleicht geht über das Tempolimit. Also, wir Fußboden es. Auf einer rund um Detroit, nahm ich die KR und gebohrt, wie ich um einen 90-Grad-Ecke kam, erwartete Leistung gleiten durch die Kurve. Hey, es passiert in diesen Autos. Zu meiner großen Überraschung, steckte der KR auf die Straße und ich schoss aus der Ecke wie ein Stein aus Davids Schleuder. Zum Glück wurde niemand unmittelbar vor mir, wie ich setzen würde einen Le Mans-Streifen in ihren Stamm zu haben. Im Inneren des King of the Road fühlt sich der Fahrer wie ein König. Die Lederausstattung mit bestickten Kopfstützen und ein 40. Jahrestag Strich Platte an der Spitze der Mittelkonsole. Ford hat ein paar Luxusartikel ebenso wie Umgebungslicht hat (mit sieben Farbenoices), HID-Scheinwerfer und eine optionale Shaker 1000 Stereo-und Navigationssystem. Aber der König ist nicht etwa Luxus. Es geht um Macht - und das ist absolut die stärkste Mustang in der Familie. Es ist die Art der Leistung, die Sie einhalten müssen, und wenn Sie dies nicht tun, es wird Sie schnell beibringen, warum sollte man in der Reifen dreht, Körper schüttelte Mode. Persönlich würde ich Sync, die Freisprechfunktion und Musik-Player-Player, um das Auto-System hinzuzufügen, zu verlangen, Tom Petty's "Good König sein. ' Ich würde spielen, die jeden Tag auf dem Weg zur Arbeit. Es könnte zur Beruhigung meiner Nerven. Scott Burgess ist das Auto für die Zeitung The Detroit News. Er kann unter (313) 223-3217 erreichen oder [email protected].