Die beiden Unternehmen, die die südkoreanische Automobilindustrie dominieren, bilden die Welt fünftgrößte Automobilkonzern. Kia ist ein Hyundai Partner. Neben dem Einfrieren Management zu zahlen, die Erklärung auch gesagt, dass Anfang dieser Woche Hyundai Arbeitszeiten an zwei getrennten Standorten, darunter eine, die Busse produziert beschneiden. Hyundai in diesem Monat gekürzt Überstunden zum ersten Mal seit 1998. Die beiden Autohersteller waren in einem "Notfall-Management-Struktur, um die Krise zu überwinden", so die Erklärung. Hyundai und Kia wurden aggressiv in Übersee erweitern. Hyundai hat in China, Indien, Türkei, den Vereinigten Staaten und der Tschechischen Republik. Kia hat Werke in China und der Slowakei und baut eine im US-Bundesstaat Georgia in der Nähe von Hyundai Standort Alabama. Unterdessen sagte Ssangyong Motor, die Schwäche in der Automobilindustrie und Fallout aus dem laufenden Bank-und finanziellen Druck könnte rechtzeitige Zahlung von Gehältern verhindern diesem Monat. "Das Unternehmen erklärte, es kannyEd "Ssangyong Sprecher Choi Nam-hyun sagte, mit Bezug auf seine 25 Dezember Zahltag. Ssangyong, Mehrheit von Chinas Shanghai Automotive Industry Corp gehört, macht der Rexton, Musso und Actyon SUV sowie der Vorsitzende Luxuslimousine. Das Unternehmen Gewerkschaft sagte auf seiner Website hat gehört, dass SAIC eine Kapitalspritze für das Unternehmen durch die Gewerkschaft die Forderung stellen, dass das Management versagt Schritt nach unten und die Abhaltung einer Protest vor der chinesischen Botschaft in Seoul. Choi sagte, dass die Verhandlungen mit SAIC für neues Kapital, das er als normaler Prozess für neue Modell Entwicklung bedeutete beschrieben, im Gange waren. Er sagte, das Management des Unternehmens hat die Gewerkschaft, dass ihre Handlungen beeinträchtigen kann SAIC die Entscheidung, Kapital bereitzustellen gesagt, meint aber, der Fall ist. Shanghai-basierten SAIC, einer der größten Automobilhersteller Chinas, hatte keinen Kommentar. Ssangyong schwang mit einem Nettoverlust von ₩ 28200000000 ($ 21.600.000) in den ersten drei Monaten 30 September von einem Gewinn von 1,2 Milliarden im gleichen gewonnenRIOD im letzten Jahr. Ssangyong hat jährliche Produktionskapazität von 200.000 Fahrzeugen. Sein Fahrzeug Umsatz im dritten Quartal rutschte um 17,4 Prozent auf 26.321. GM Daewoo Auto & Technology Co., der südkoreanischen Arm der General Motors Corp, hat die Produktion gedrosselt. Alle vier seiner Fabriken sind durch 4 Januar geschlossen. Das Unternehmen ist Südkorea der drittgrößte Fahrzeughersteller. Renault Samsung Motors Co., der südkoreanischen Einheit der Renault SA, Frankreich, das Land ist der viertgrößte Automobilhersteller.