Autohersteller müssen passen ihre personelle Ausstattung und die Kosten zu berücksichtigen, eine ungewöhnlich anämisch Automobilmarkt nehmen, während die Regierung Maßnahmen ergreifen muss, um fragile Verbrauchernachfrage zu untermauern. "Wenn wir einige Heilung in der Wirtschaft zu bekommen," die Autohersteller möglicherweise nicht brauchen zusätzliches Geld, sagte David Cole, Vorsitzender des Center for Automotive Research in Ann Arbor. "Wenn wir in der gleichen Art von Funk wir uns jetzt befinden, ist eine andere Geschichte ist insgesamt zu halten." Händler sagen, dass ihre Showrooms mit attraktiven und preisgünstigen Fahrzeugen gefüllt werden. "Sie haben wunderbare Produkte, und es ist so wettbewerbsfähig ein Markt, den ich je gesehen habe», sagte Joe Serra, Präsident der Grand Blanc-basierte Serra Automotive Inc., eine Kette von Händlern. Aber, sagte er, die Menschen sind nicht in der Stimmung zu kaufen. "Letztlich geht es dabei um das Vertrauen der Verbraucher." Die Regierung hat Maßnahmen erlassen, um Banken zu ermutigen mehr verleihen, sondern Finanzexperten sagen mehr Action, wie die massive Konjunkturprogramm von Präsident Barack Obama vorgeschlagen,wird benötigt, um Beruhigung der Verbraucher in Panik durch eine der schlimmsten Rezessionen seit Jahrzehnten werden. "Wir müssen die langfristigen strukturellen Probleme, die die US-Autoindustrie aus der unmittelbaren Krise hat zu unterscheiden," Laura Tyson, der ehemalige Wirtschaftsberater der Clinton im Weißen Haus, sagte am Sonntag auf CNN's "Late Edition". "Car Nachfrage ist so, wie nach unten. Es ist bis zu 11 Millionen vielleicht ein langfristiger Trend in den USA von mehr wie 14 oder 15 ", sagte sie. "Ihre Verbraucher wurden erdrosselt, ihre Zulieferer haben erdrosselt worden, und sie wurden erwürgt." Neben den Kredit einfrieren, die langsam zu tauen trotz der Regierung Injektion riesige Summen in das Bankensystem ist, wird die Konjunkturaussichten verschlechtert. Obama und seine Berater erarbeiten zurzeit einen noch ehrgeizigere Recovery-Programm, als sie geplant, mit dem Ziel der Schaffung oder Speichern 3 Millionen Arbeitsplätze in den nächsten zwei Jahren aus ihrem früheren Ziel von 2,5 Millionen Euro. "Es geht um echte erhebliche Investitionen, sei es 600.000.000.000 $'s,r mehr oder 700.000.000.000 $, 'Vice President-elect Joseph Biden sagte am Sonntag auf der ABC-News-Show "This Week". Die Verteidigung des Programms gegen Kritiker, die es weiter aufblasen das Defizit sagen, sagte Biden war die Wirtschaft "in viel schlechterem Zustand, als wir dachten." Er sagte, es gebe einen wachsenden Konsens unter Ökonomen, dass "der Umfang dieses Pakets, kühn zu sein hat." Aber es ist wahrscheinlich Opposition von einigen der gleichen Gesetzgeber, die Bemühungen im Kongress der Automobilindustrie helfen besiegte Gesicht. Sie sagten, die Darlehen würden nicht retten die Autohersteller, die bald brauchen würde mehr Geld. Mark Zandi, Chefvolkswirt von Moody's Economy.com, sagte einer Anhörung des Kongresses schätzt, dass er Detroits Autobauer würde 75000000000 $ auf 125.000.000.000 $ benötigen. Der Leiter der National Automobile Dealers Association, Annette Sykora, begrüßte Präsident George W. Bush 's Entscheidung von Freitag bis 17400000000 $ in Form von Darlehen an GM und Chrysler, die leeren Kassen Autohersteller zu erweitern. (Ford Motor Co. hatte für einen Kredit gebeten, aberid es nicht erwarten, dass es tippen Sie in der nahen Zukunft.) "Dies ist der erste Schritt zur Wiederherstellung des Vertrauens der Verbraucher", sagte Sykora. "Wenn Sie die Regierung erklärte ihr Vertrauen und ihr Engagement für US-Autohersteller, hilft es, die amerikanische Öffentlichkeit beruhigen, dass die inländischen Autohersteller werden um langfristig." Das Weiße Haus angebracht strenge Bedingungen für die Darlehen aber abgelehnten Anrufe an die Automobilhersteller in die Insolvenz im Austausch für die Beihilfe Kraft. Bushs Plan gibt dem Automobilhersteller drei Monaten bis zu restrukturieren oder dann vor dem Bankrott. Suchen Sie müde, aber erleichtert, sagte GM-Chef Rick Wagoner am Freitag, dass GM die Verkäufe in diesem Monat knapp vor der konservativen Erwartungen wurden. "Aber ich denke, wir müssen damit rechnen, dass es für eine Weile zäh", sagte Wagoner. "Die allgemeine wirtschaftliche Zustand ist so schwer." Chrysler LLC CEO Robert Nardelli kürzlich vorhergesagt Januar weiter sein trostlos. Beide Vorstände ging nach Washington zu Beginn dieses Monats für eine zweite Runde der KongresswahlenNGS Lager neue Umstrukturierungspläne, am Anfang ihrer laufenden Kostensenkungsprogramme. GM vorgeschlagen, verkaufen, schrumpfen oder zu beseitigen Hälfte seiner acht Marken in einem weitreichenden Plan auf bescheidenen wirtschaftlichen Annahmen. Es wird geschätzt, dass insgesamt Autoverkäufe im nächsten Jahr könnte so niedrig wie 10,5 Mio Fahrzeugen und bis zu 12 Millionen Euro. Dies vergleicht sich mit einem Umsatz in diesem Jahr auf knapp über 13 Mio. Fahrzeuge im letzten Jahr insgesamt 16,1 Millionen geschätzt. GM auch davon ausgegangen, mit einer langsamen Erholung, mit einem Umsatz kaum zu den Werten des Vorjahres vor 2012 erholen. Der Umsatz lag über den Verkauf einer annualisierten Rate von 13 Millionen Fahrzeugen bis Oktober Tracking. Doch dann stürzte Selling-Quote auf unter 11 Mio. der Insolvenz von Lehman Brothers im September schickte der Finanzbranche ins Trudeln. "Wir gingen 2 Millionen Einheiten in einem Monat", sagte Ellen Hughes-Cromwick, Chefökonom bei Ford. Aber Hughes-Cromwick sagte sie glaubte, der Markt könnte sich zu erholen beginnen im nächsten Jahr. "Wir denken, wir sollten sehen einein der ersten Hälfte des nächsten Jahres. " Neben der Überbrückungskredite, hat die Regierung politisch weniger belastet Maßnahmen, die die Autoindustrie durch Stimulierung der Nachfrage nach Pkw und Lkw wird dazu beitragen, übernommen. Die US-Notenbank ist umgezogen, um es leichter für die Banken mehr Kredite an Verbraucher und Händler, indem sie zu Asset-Backed Securities kaufen den Banken zu helfen Bereinigung ihrer Bilanzen bieten, und durch die Reduzierung eines ihrer Leitzinsen auf nahezu Null. "Wir haben viel Politik in der Pipeline haben, um die Wirtschaft in Gang zu bekommen im nächsten Jahr", sagte Hughes-Cromwick. Bushs Rettungsplan Auto bietet bis zu $ 13400000000 in kurzfristige Kredite für GM - 4000000000 $ am 29. Dezember und eine weitere $ 5400000000 am 16. Januar. Die letzten $ 4000000000 ist abhängig Kongress der zweiten Hälfte des 700.000.000.000 $ Wall Street-Rettungspaket zur Genehmigung und würden am 17. Februar verliehen werden. Chrysler 4000000000 $ am 29. Dezember im Rahmen des Plans, der von Finanzminister Henry Paulson für den Rest des beaufsichtigt, erhaltenUSH Begriff. Finanzanalysten sagten, sie freuten sich das Finanzministerium wäre die Überwachung der Kredite und die Fortschritte der Automobilhersteller. Sie sagten, Treasury Beamten schienen ein besseres Verständnis der Herausforderungen als Kongress-Helfer haben. Auto Zar "Während Obama einen Namen könnte ',' Bushs bewegen zu befähigen das Finanzministerium in der Auto-Rettungsplan kann einen Präzedenzfall, der in der nächsten Regierung respektiert wird eingestellt - auch wenn Obama Namen ein Auto Zaren, eine solche Person könnte am Ende mit Wohnsitz innerhalb Treasury, 'JP Morgan-Analyst Himanshu Patel sagte in einer Research Note. "Für die langfristige Gesundheit der Branche, ist es viel besser aus unserer Sicht, dass die Treasury Auto Bailout regieren, anstatt Kongress." Aktuelles Mitarbeiter Writers Robert Snell und Alisa Priddle zu diesem Bericht beigetragen. Sie können bei Christine Tierney ctierneydteom erreichen.