Toyota prognostiziert einen operativen Verlust von 150.000.000.000 ¥ ($ 1660000000) für das Geschäftsjahr bis Ende März 2009. Toyota hat noch nie einen operativen Verlust gemeldet, da sie die Offenlegung dieser Zahlen im Jahr 1941 begann. Aber es hat einen operativen Verlust in inoffiziellen internen Berechnungen für den Zwölfmonatszeitraum bis März 1938 eine Jahr nach der Gründung des Unternehmens. Das operative Ergebnis spiegelt ein Kerngeschäft des Unternehmens Performance und beinhaltet keine Steuern und bestimmte andere Ausgaben. Im vergangenen Geschäftsjahr hatte Toyota einen operativen Gewinn von ¥ 2270000000000. Japans Top-Autobauer auch senkte ihren Nettogewinn voraussichtlich nur ¥ 50000000000 (555.000.000 $) für das Jahr bis März 2009 - ein winziger Bruchteil der ¥ 1700000000000 es verdient im vergangenen Jahr. Sinkende Umsätze in den USA im Zuge der Finanzkrise haben ein schwerer Schlag für japanische Autohersteller behandelt. Aber Watanabe sagte, dass Schwellenländer, die bis in den Anfang gehalten hatte, wurden ebenfalls verlangsamt jetzt. Die steigenden Yen hat Gewinne zerschlagen sowie durchÜbersee Einnahmen, wenn wieder auf Yen konvertiert. Der Dollar hat die 13-Jahres-Tief von etwa 90 ¥ kürzlich gefallen. Dies ist das zweite Mal, Toyota - das macht die beliebten Camry Limousine und Prius Gas-Elektro-Hybrid - reduziert es Jahresverdienst in diesem Jahr prognostiziert hat. Ursprünglich hatte man vorstehende ¥ 1250000000000 ($ 13900000000) Reingewinn für das Jahr bis März 2009, aber es letzten Monat reduziert, die ¥ 550000000000 ($ 6100000000), bevor es weiter Hacken Montag. Darüber hinaus senkte die Zahl der Fahrzeuge es erwartet global verkaufen in diesem Kalenderjahr bis 8,96 Mio., ein Rückgang um 4 Prozent gegenüber dem Vorjahr, sagte Watanabe Reportern. Im Gegensatz zu früheren Jahren, gab er kein Ziel für Auslieferungen für 2009. Er gab auch keine Einnahmen für das folgende Geschäftsjahr prognostiziert, bis Ende März 2010, unter Hinweis auf die Unternehmen nicht über einen Absatzplan noch. Tsuyoshi Mochimaru, Auto-Analyst bei Barclays Capital in Tokio, sagte, dass Toyota wird wahrscheinlich auch in Zukunft Kampf im nächsten Jahr, weil US-Autoabsatz nicht startenWiederherstellung bis zum Ende des Jahres 2009, und der Dollar unter Umständen lag. "Das Problem ist im nächsten Jahr", sagte er, während fügte hinzu, dass die neuesten Versionen im Rahmen der Erwartungen wurden. "Es ist unverkennbar, dass die Dinge extrem hart für Toyota sind." Im Juli senkte Toyota seine weltweite Fahrzeug Umsatzziel für 2008-9500000 von der ersten 9.850.000. Im vergangenen Jahr verkaufte es 9,37 Millionen Fahrzeuge weltweit. Toyota senkte auch seine Umsatzprognose für das Geschäftsjahr bis Ende März prognostiziert ¥ 21500000000000 (239.000.000.000 $), ein Rückgang von 18 Prozent gegenüber dem vorangegangenen Geschäftsjahr. Es hatte früher 23000000000000 ¥ Umsatz projiziert. Grabbing Aufmerksamkeit in den letzten Jahren wurde, ob Toyota würde Detroit General Motors Corp als weltweit Nr. 1 in jährlichen Umsatz Fahrzeuge zu entthronen. Aber die Stimmung war reiner Schwermut an den Präsidenten des jährlichen Jahresende Veranstaltung. Watanabe und andere Führungskräfte sagte Produktion Expansionspläne und andere Investitionen zu halten, einschließlich eines neuen Werks in den südlichen US-Bundesstaatssissippi und neue Fahrzeugtechnologien Pläne in Indien, bis der globale Markt sich erholt. Watanabe gelobte Toyota wachsen würde, so lehnen sie in der Lage, die Rentabilität zu realisieren, auch wenn das weltweite Vertriebs-Folie so gering wie 7 Millionen Fahrzeuge -, was er die grundlegenden "Bottom Line" für Toyota genannt. Er versprach, seine Arbeiter böte Ideen sowie Schweiß ", um die Autohersteller durch schwierige Zeiten zu steuern. Mitsuo Kinoshita, einem Toyota Exekutive, sagte, er hoffe die Ergebnisse für das Geschäftsjahr bis Ende März wäre ein Boden, mit Erholung erwartet das folgende Geschäftsjahr, was teilweise durch einen Rückgang der Rohstoffpreise verstärkt markieren. Segelfliegen Preise für Stahl und Öl hatte eine negative für die Automobilhersteller, aber sie haben in den letzten Monaten wieder gefallen. Toyota hat ¥ 130000000000 ($ 1400000000) der Kosten für das Geschäftsjahr geschnitten, durch verschiedene Maßnahmen, sagte Kinoshita. Aber eine ungünstige Währungseffekte werden ¥ 200000000000 ($ 2200000000) aus den Ergebnissen für das Geschäftsjahr bis März Schrägstrich, während Marketingaktivitäten erodiertandere ¥ 570000000000 ($ 6300000000), nach Toyota. Obwohl Pläne, ein Dieselmotor mit japanischen Partner Isuzu Motors entwickeln wird ins Stocken geraten, Toyota wird auch in Hybrid-und andere ökologische Technologien zu investieren, sagte der Manager, als eine langfristige Investition für das Wachstum. Toyota in den USA verkauften Fahrzeugen stürzte um ein Drittel auf jährlich im November, wenn Gesamtumsatz auf den niedrigsten Stand fiel in mehr als 26 Jahren. Und es gibt wenig Hoffnung auf eine schnelle Genesung, da die Verbraucher wieder größeren Anschaffungen halten inmitten einer schweren Rezession. Während Japans Autohersteller in weit besseren finanziellen Verfassung als die leeren Kassen amerikanischen Kollegen sind, ist der weltweite Abschwung trifft sie hart. "Die Krise, die wir jetzt gegenüberstehen, ist das ganz anders aus vergangenen Krisen", sagte Watanabe. Auf einen ähnlichen Pressekonferenz letzte Woche von Honda Motor Co. Präsident Takeo Fukui, Japan's Nr. 2 Autohersteller ebenfalls gesenkt Gewinn-und Umsatzprognose und weigerte sich, ein Fahrzeug Umsatzziel für 2009 zu geben. Toyota sagte, es wird viel reduzierentemporären Arbeitnehmer bei seiner Japan Pflanzen, sondern sagte ihr Vollzeit-Mitarbeiter haben sichere Arbeitsplätze. Toyota ist ein relativ alten Stil japanischer Unternehmen, das lebenslange Beschäftigung bietet, und in den letzten Jahren hat nur gemietet und loslassen von Zeitarbeitnehmern, die Produktion einzustellen. Die Aktien des Unternehmens um 5 Yen oder 0,17 Prozent auf 2.895 ¥.