Aber Fukui vorhergesagt des Unternehmens Gesamtjahr Gewinn wäre um zwei Drittel auf $ 2060000000 (¥ 185000000000), ein wenig mehr als die Hälfte von dem, was Honda verdiente im ersten Halbjahr ihres Geschäftsjahres.

Die Gewinnwarnung ist Honda der dritte in diesem Jahr, und schlägt eine rapide Verschlechterung. Gerade vor zwei Monaten erwartet sie, um Geld in der zweiten Hälfte des Jahres zu machen.

"Angesichts der gegenwärtigen Umbrüche in der globalen Automobilmarkt, überrascht es nicht, dass Honda musste diese Mitteilung zu machen ist", sagte Ian Fletcher, London-basierte Auto-Analyst bei IHS Global Insight.

"Die Notlage konfrontiert Honda betrifft alle Autohersteller derzeit, und ihr Pessimismus wird von vielen anderen in der Branche geteilt. Tatsächlich Toyota wird eine ähnliche Ankündigung zu Beginn der nächsten Woche machen, und es ist unwahrscheinlich, dass mehr optimistisch ", sagte er.

Toyota hält seine Pressekonferenz am Montag.

Nissan Motor Co. hat die Finsternis Mittwoch, kündigt Pläne zu 500 Leiharbeitnehmer Schuppen und die Produktion in Japan um 78.000 Fahrzeuge. Damit bewegt sich die OPEC auf 225.000 Fahrzeuge, 16 Prozent Reduktion von seinem ursprünglichen Zeitplan Produktion von 1,4 Millionen Fahrzeugen.

Japans Autohersteller sind besser als ihr knapp bei Kasse US-Rivalen ergeht, aber sie leiden auch unter der extremen Schwäche des amerikanischen Marktes. US-Verkäufe in der Regel die Hälfte oder mehr der japanische Autohersteller die Gewinne, aber ihre Verkäufe in den USA sind jetzt fallen fast so steil wie die der Großen Drei von Detroit.

Fukui sagte, er hoffe, dass die US-Automobilhersteller würde eine Art von Unterstützung erhalten, als ihre Sorgen die gesamte Branche bedrohen.

"Ein Kollaps einer der Big Three würde eine negative für alle Automobilhersteller der Welt, darunter Honda sein", sagte er.

"Am besten ist es, dass sie die Gesundheit Sound zurückkehren."

Zusätzlich zu einer Schwächung der Umsatz in den meisten großen Märkten sind die Japaner mit einem Anstieg des Yen, die den Wert ihrer Exporterlöse geschnitten hat zu kämpfen. Am Mittwoch, sank der Dollar auf ein 13-Jahres-Tief von 88,15 ¥.

Japans Autohersteller wurden Hieb-Aufwendungen und Cancelling essentiellen Projekte im Vorgriff auf eine lange und tiefe Rezession.

Honda war bereits Schneiden 760 Zeitarbeiter in Japan, oder fast 18 Prozent der Zeitarbeit Kraft. Am Mittwoch sagte er es wäre weitere 450 in den nächsten 2 1 / 2 Monaten zu vergießen.

Honda kündigte außerdem 10 Prozent Lohnkürzungen und wahrscheinlich Bonus Ermäßigungen für seinen Direktoren. Das Unternehmen hat kürzlich gesagt, es sei aus der Formel Eins zurückziehen. Am Mittwoch sagte, es würde plant, die Marke Acura in Japan starten und entwickeln einen Nachfolger für den NSX Sportwagen zu stoppen.

Es wird weiterhin auf die Entwicklung Gas-Elektro-Hybrid-Fahrzeuge wie den neuen Insight es enthüllen nächsten Monat in Detroit zu konzentrieren.

Honda sagte am Mittwoch, dass sie ein Joint Venture mit dem japanischen Batteriehersteller GS Yuasa Corp nächsten Generation Batterien für Hybrid-Entwicklung gebildet.

Aber es ist zu verzögern Anlagenbau und Erweiterungen in dem Bemühen, jährlich Investitionsausgaben um 8 Prozent zu reduzieren, $ 7300000000 (¥ 650000000000).

Toyota wurde auch das Zurückfahren der Produktion und in dieser Woche angekündigt, dass es auf unbestimmte Zeit verschoben Produktion seiner Hybrid-Prius in einer Anlage im Bau in Mississippi.

Standard & Poor's Ratings Services senkte den Ausblick auf die langfristige Kredit-Rating Toyota, jetzt AAA unter Berufung auf den wachsenden Druck auf das Ergebnis dieses und nächstes Jahr.

Toyota vorher prognostizieren einen Rückgang 73,6 Prozent beim operativen Ergebnis für das laufende Jahr.

"Standard & Poor's glaubt, dass Toyota mit hoher Wahrscheinlichkeit Betriebsverluste während der zweiten Hälfte des laufenden Geschäftsjahres Bericht wegen Schwächung weltweiten Vertrieb und die jüngste rasche Aufwertung des japanischen Yen gegenüber anderen wichtigen Währungen ist," der Rating-Agentur sagte in einem -Anweisung.

Aber angesichts der starken Cash-Position von Toyota und Wettbewerbsfähigkeit bei den Kosten, "wir Toyota Sicht als besser als andere globale Automobilhersteller, um mit dem Markt Verschlechterung zu bewältigen," sagte sie.