Nach Monaten der Verhandlungen, dass sie gezwungen, eine entscheidende Kapitalerhöhung zu verschieben, sagte Italiens Pininfarina es heute immer noch erwartet, dass eine Einigung mit seinen Gläubigern zu erreichen, um seine Schulden bis zum Jahresende umplanen.

 

Wie andere Zulieferer und Dienstleister in der Automobilindustrie, hat die kleine Designer und Hersteller Nische kämpfen, um seine Schulden zahlen sich aus.

 

Das Geschäft hat sich seit Kunden wie Ford Motor und Fiat Alfa Romeo gelitten haben gesehen, ihre Verkäufe in die schwerste Krise stürzen, um die Industrie in Jahrzehnten getroffen.

 

Einer meiner Klienten, Schwedisch Luxusmarke Volvo, hatte eine solche harte Zeit, dass sein Besitzer, Ford, hat sie zum Verkauf zu stellen.

 

Bestes für die Gestaltung von Ferraris bekannt, war Pininfarina soll eine Einigung mit seinen Gläubigern zu 600.000.000 € Schulden von 30 September verschieben müssen.

 

Aber die Gespräche über die Frist gedehnt.

 

Da eine Einigung war eine Voraussetzung für eine Kapitalerhöhung in Höhe von 100.000.000 € wurden, war Pininfarina gezwungen, seine Pläne, das Geld im November erhöhen aufzugeben. Es war, um es für ein Joint Venture mit Französisch Finanzier Vincent Bolloré verwenden, um ein Elektro-Auto, ein Projekt, Dreh-und Angelpunkt Pininfarina's Revival entwickeln.

 

Die Gespräche führten schließlich zu Pininfarina schlägt die Banken zu konvertieren 180.000.000 € von Schulden in Aktien bis zu 30 Prozent des Unternehmens.

 

Die Gründerfamilie war bereit, ihren Anteil auf rund 30 Prozent Schnitt von mehr als 50 Prozent mit der Kapitalerhöhung um eine ausgewählte Gruppe von Investoren, darunter Bolloré. Aber dieser letzte Vorschlag an die Banken, am 12. November angekündigt, wurde gesehen, dass Substitution Idee.

 

Andere wählen die Anleger hatten Ratan Tata inbegriffen. Aber die indischen Unternehmen Marktführer hat seine eigenen finanziellen Probleme, mit seinem Tata Motors fällt es schwer, Geld an die $ 3000000000 Überbrückungskredit erhalten, um Jaguar und Land Rover kaufen zahlen.

 

In Anbetracht der Umsatz stürzen, hat Pininfarina wurde Kostenreduzierung durch Eindämmung der Produktion in seinen drei Werken auf rotierender Basis für eine Woche im Monat im November und Dezember. Sie plant, dasselbe für das Gesamtjahr 2009 zu tun.

 

Seinen Gläubigern gehören die italienischen Banken Intesa Sanpaolo und UniCredit.

Von: Automotive News Europe