Chrysler ist Pinning einen großen Teil seiner Zukunft an einem Plan, eine komplette Produktlinie von Elektrofahrzeugen, mit vertretbarem Aufwand sowohl für die Automobilhersteller und die Verbraucher zu produzieren.

Während General Motors voran mit seinem Elektroauto Volt mittelständische Auto, sagt Chrysler es bereits Pläne vorhanden, nicht nur für Elektroautos, sondern auch für Minivans und auch Off-Road-Fahrzeuge.

Chrysler-Strategie hängt halten es billig. Der Automobilhersteller wird mit auffälligen Designs im Austausch für niedrige Kosten und Flexibilität zu verzichten. Und es Pläne, sich auf elektrisch betriebene Modelle schnell Haufen, sobald das Programm startet im Jahr 2010.

"Wir sind keine Ein-Elektro-Fahrzeug Unternehmen", Lou Rhodes, Vice President Chrysler für fortgeschrittene Fahrzeugtechnik, sagte CNNMoney in einem exklusiven Interview.

Rhodos ist auch Präsident der Chrysler ENVI, einem separaten Geschäftsbereich mit Einführung neuer Elektrofahrzeuge auf den Markt beauftragt.

Anstatt eine oder nur wenige, Elektro-Modelle nur wird die Chrysler verkaufen die gleichen Modelle in beiden Benziner und Elektromotor angetriebene Versionen. Diese Low-Cost, wird mit hoher Vielfalt Elektrofahrzeug-Strategie eine große Rolle spielen in jeder Comeback-Plan Chrysler in der Hoffnung, staatliche Rettungspakete Finanzierung vorlegen können.

Chrysler-Strategie erheblich senkt Kosten, Rhodos gesagt, und es reduziert die Gefahr des Eindringens in unerforschte Territorium Markt. Das wird in geringeren Kosten und mehr Wahlmöglichkeiten für die Kunden zu übersetzen.

Wenn die Gaspreise niedrig bleiben, wird Chrysler Fabriken produzieren mehr benzinbetriebene Modelle. Wenn die Gaspreise steigen, kann sich schnell zu drehen beginnen Fabriken mehr Elektroautos, da die Modelle im Wesentlichen die gleichen sind.

Chrysler erste elektrische Fahrzeuge werden aktuelle Fahrzeuge basieren. Der Automobilhersteller ist noch nicht bekannt, was das erste Modell sein wird, sondern anhand von Prototypen Chrysler im September zeigte, wird es wahrscheinlich einen Minivan, ein Jeep Wrangler 4X4 oder eine 2-sitzige Sportwagen in einem Lotus Körper gebaut werden.

Zumindest ein Teil der Chrysler-Produkte ausgedehnt werden-Bereich Elektrofahrzeuge, wie GM Volt. Weil die Karosserie nicht um eine optimale Gewichtsverteilung und Aerodynamik ausgelegt sind, wird die Chrysler Fahrzeug braucht einen stärkeren elektrischen Antrieb, um die Leistung ähnlich des Volt liefern. So verspricht Chrysler die gleiche 40-Meile vollelektrische Plug-in-Bereich wie der Volt. (Danach wird ein kleiner Benziner starten, um mehr Strom als das Auto antreibt.) Aber das schwerere Jeep Prototyp hat eine 27-Kilowatt-stunde (kWh) zurück zur Batterie des Volt 16 kWh Packung verglichen.

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