Zu viele Regierung rulesThe Liste der Bedingungen auf dem Auto Unternehmen, die Steuerzahler Geld leihen wollen platziert erinnert mich an eine alte Technik Witz: Was ist ein Elefant? Eine Maus an staatliche Vorgaben gebaut. Steve Sutton Farmington Hills Kudos to Ford rejectionI können nicht ausdrücken, wie groß war zu hören, dass die Ford Motor Co. jetzt dreht sich die 'Hilfe' aus dem pompösen Narren wir als unseren Kongress. Ford Motor Co. und Chief Executive Alan Mulally haben mich mit Stolz sagen, die Firma für die ich arbeite ist ein Ford-Zulieferer. Durch Umklappen der versuchten Übernahme der Regierung, hat Ford ein Schritt in Richtung finanzielle Gesundheit übernommen. Ich verstehe, General Motors und Chrysler nicht wirklich eine Wahl, und ich bin traurig darüber, was los ist mit ihnen jetzt passieren, dass der zentrale Planer können Sie ihre unwissenden Haken in ihnen. Jeffrey Scott Troy Trim UAW Löhne furtherAs ein pensionierter LohnarbeiterInnen für die drei großen Autohersteller, ich glaube, die Gewerkschaft United Auto Workers wurde Melken der goldenenOOSE für zu lang. Die Arbeit von gewerkschaftlich organisierten Beschäftigten in der Fabrik gemacht für jedermann in Höhe von $ 10 pro Stunde mit minimalen Vorteilen durchgeführt werden. Nun sehen wir, dass die Union einen Sitz im General Motors Board zur Genehmigung Zugeständnisse will. Das ist lächerlich. Die Regierung muss eine Bestimmung, dass für den Brückenbau Gelder freigegeben werden, die Gewerkschaften müssen den gleichen Lohn zu akzeptieren und Leistungspakete, die Autoarbeiter am südlichen Transplantationen zu machen. Gary Peterson Grosse Ile Dodd ist keine Industrie judgeIt ärgert mich, dass Senat Banking Vorsitzender Chris Dodd auf seiner hohen Warte sitzt und schaut auf das Auto Führungskräfte. Er schob die Subprime-Darlehen für den uneingeschränkten auf den Bankensektor, auch Sperrung legislativen Versuche der Republikaner, um dieses Problem zu beheben. Gibt es keine Gerechtigkeit? Larry Hermann Troy Bank über die Gleichbehandlung? Ich bin mit der Gleichgültigkeit unserer Bundesregierung zur Lage der amerikanischen Autohersteller angewidert. Die großen drei Autohersteller haben diese unterstütztfür viele Jahre, um von der Lieferung der Kriegsmaschinerie im Zweiten Weltkrieg im Gefolge von 9-11 unterstützen. Nun, wenn sie für ein Darlehen bitten, werden sie mit Feindseligkeit und Forderungen für eine Rechenschaftspflicht, Opfer und Eigentum der Regierung erfüllt. Komisch, ich kann mich nicht erinnern, die AIG oder Citibank Anhörungen oder die Fünf-Jahres-Tilgungsplan für sie. Randy Essenmacher New Baltimore Versuchen steuerliche Anreize, nicht loansWhy sind unsere drei Autohersteller und Kongress konzentrierte sich auf Hilfe von Krediten, um die Lücke durch schreckliche Marktbedingungen Brücke anstelle der Fixierung der Markt selbst? Was würde passieren, wenn unsere Regierung gab niemanden, der eine GM, Ford oder Chrysler Auto einen Steuerabzug auf ihre föderalen Steuern in Höhe von 25 Prozent (oder einen festen Betrag) der Kosten kauft? Dave Kanners Columbiaville Verordnungen Gift DetroitCongress und das Weiße Haus Krüppel die Wirtschaft mit ihren Zehntausenden von Gesetzen und Vorschriften vorgeben und dann den Scherbenhaufen, erfolgt nicht ihre Schuld. Nein, sagen sie, es ist, weil wir zu viel Freiheit haben. Sie haltenspruchsvolle mehr von der gleichen Gift: ein staatliches Wirtschaft. Aber als Thomas Jefferson sagte: "Eine Regierung, groß genug, um Ihnen alles, was Sie wollen, ist stark genug, um alles, was Sie tragen." Warum nicht die Politiker nach Kuba reisen? Bill Bucko Mount Clemens UAW ist Teil problemIf dauert es weitere wirtschaftliche Abschwung auf die United Auto Workers brechen, sage ich gehen für sie. Dieser arrogante UAW-Präsident Ron Gettelfinger sagte, er will "," kommen an den Verhandlungstisch war ekelerregend. P. Clancy, Halten MD Bloomfield Hills aus BusinessLink Bundesregierung sollte Aufenthalt aus der Automobilindustrie. Vergessen Sie die Rettungsaktion. Senat Banking Committee Chairman Christopher Dodd ist bereits erzählt General Motors Corp zu ihrer CEO Rick Wagoner loswerden. Ist das, was diese Unternehmen wollen - ein Demokrat ihnen zu sagen, wie sie ihr Geschäft betreiben? Außerdem, wenn diese Unternehmen scheitern, werden einige Unternehmer kommen und beginnen ein anderes Auto Produktionsunternehmen. Die Verantwortlichen bleiben sollte von privaten Unternehmen.gg J. Allen Battle Creek