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China Wanderungen Kraftstoff-Steuer zu fördern Wirtschaft und Alt-Fuel Vehicles
Shanghai, China - China's neueste Brennstoffzellen-Steuerreform der einen größeren Sprung in der Steuer auf Treibstoff. Es soll dazu beitragen, die Nachfrage beleben für sparsamere Fahrzeuge. Die Mineralölsteuer auf Benzin wird von den Gegenwert von 13 Cent pro Gallone auf 64 Cent steigen, während die Steuer auf Diesel wird von 6,5 Cent pro Gallone auf 51 Cent steigen.
Mit Rohölpreise stürzen auf den internationalen Märkten wird dies als die beste Zeit, die lang erwartete Preisgestaltung Reformen in China, erstmals im Jahr 1994 vorgeschlagen, in einem Versuch zu höheren Kosten ausgleichen zu enthüllen.
"Auslieferungen an Kunden nicht beschädigt wird als die höhere Mineralölsteuer wird scheitern zu höheren Preisen Pumpe sofort führen", kommentiert Jia Xinguang, ehemaliger Chef-Analyst der China Association of Automobile Manufacturers.
"Die Verbraucher neigen dazu, Fahrzeuge, geringeren Kraftstoffverbrauch haben als künftige Endkundenpreise weit werden voraussichtlich steigen mit ihrer Verknüpfung mit internationalen Rohölpreisen zu kaufen," Jia hat.
Zusammen mit der Verschrottung der Straßenunterhaltung Gebühren und fünf weitere Fixkosten, ist die Mineralölsteuer erhöht vor allem auf die Förderung Autofahrer weniger fahren soll. Es wird über die Wirkung, daß Kraftstoff Aufwendungen einen größeren Anteil der Kosten der Autobesitzer.
Market Nachfrage nach kleinen, sparsamen Fahrzeugen in China angesichts steigender Benzinpreise gestiegen, und Analysten sagen, die Mineralölsteuer wird Autohersteller aufgefordert werden noch aufmerksamer auf umweltfreundliche und energiesparende Technologien.
"Neue-Energie-Fahrzeuge, einschließlich Hybriden und Elektroautos, entwickelt und vermarktet werden viel schneller", sagte Zhong Shi, ein unabhängiger Analyst Fahrzeug.
BYD Auto ist eines der chinesischen Unternehmen durch grüne Produkte bald starten. BYD F3's Dual-Mode-Hybrid-Limousine, die Firma die erste, kommt nächste Woche, fast zwei Jahre vor dem Elektrowagen Chevrolet Volt ausgelegt, dass in Massenproduktion in den USA Ende 2010 produziert wird.
Mit Rohölpreise stürzen auf den internationalen Märkten wird dies als die beste Zeit, die lang erwartete Preisgestaltung Reformen in China, erstmals im Jahr 1994 vorgeschlagen, in einem Versuch zu höheren Kosten ausgleichen zu enthüllen.
"Auslieferungen an Kunden nicht beschädigt wird als die höhere Mineralölsteuer wird scheitern zu höheren Preisen Pumpe sofort führen", kommentiert Jia Xinguang, ehemaliger Chef-Analyst der China Association of Automobile Manufacturers.
"Die Verbraucher neigen dazu, Fahrzeuge, geringeren Kraftstoffverbrauch haben als künftige Endkundenpreise weit werden voraussichtlich steigen mit ihrer Verknüpfung mit internationalen Rohölpreisen zu kaufen," Jia hat.
Zusammen mit der Verschrottung der Straßenunterhaltung Gebühren und fünf weitere Fixkosten, ist die Mineralölsteuer erhöht vor allem auf die Förderung Autofahrer weniger fahren soll. Es wird über die Wirkung, daß Kraftstoff Aufwendungen einen größeren Anteil der Kosten der Autobesitzer.
Market Nachfrage nach kleinen, sparsamen Fahrzeugen in China angesichts steigender Benzinpreise gestiegen, und Analysten sagen, die Mineralölsteuer wird Autohersteller aufgefordert werden noch aufmerksamer auf umweltfreundliche und energiesparende Technologien.
"Neue-Energie-Fahrzeuge, einschließlich Hybriden und Elektroautos, entwickelt und vermarktet werden viel schneller", sagte Zhong Shi, ein unabhängiger Analyst Fahrzeug.
BYD Auto ist eines der chinesischen Unternehmen durch grüne Produkte bald starten. BYD F3's Dual-Mode-Hybrid-Limousine, die Firma die erste, kommt nächste Woche, fast zwei Jahre vor dem Elektrowagen Chevrolet Volt ausgelegt, dass in Massenproduktion in den USA Ende 2010 produziert wird.
