Die britische Regierung sagte, dass es Gespräche mit Autoherstellern über das Wochenende und sagte, dass Unternehmen wie Toyota, General Motors, Nissan und Rolls-Royce hatte Bedenken über Liquidität diskutiert. Beide Vauxhall und Jaguar und Land Rover durch den indischen Mischkonzern Tata gehört, haben angeblich die Regierung für die finanzielle Hilfe gebeten. Wagon, von US-Milliardär Wilbur Ross gesteuert, hieß es geplant, für Verwaltung für Wagon plc und mehrere britische Tochterunternehmen, die rund 500 Mitarbeiter beschäftigen Datei, nach Gesprächen mit wichtigen Aktionären über eine Sofortmaßnahme Refinanzierung zustimmen brach. Platzierung eines Unternehmens in die Verwaltung ist ähnlich Insolvenzschutz beantragt hatte. Unabhängige Administratoren, in diesem Fall wahrscheinlich Zolfo Cooper LLP, sind berufen, so viel von der Gesellschaft wie möglich für die zugunsten ihrer Gläubiger zu retten, ein Prozess, der Versuch umfassen das Geschäft als "going concern halten oder brechen sie auf und kann Verkauf ihn ab. "Die Entscheidungen auf den überseeischen GruppeUnternehmen, die nicht gemacht worden, aber es wird erwartet, dass einige können auch weiterhin ohne Insolvenzschutz Handel, "Wagon hat in einer Erklärung an die London Stock Exchange. Die Automobilindustrie wurde hart von der globalen Konjunkturabschwächung betroffen - der Society of Motor Manufacturers and Traders berichteten 36,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr fallen in die Neuzulassungen im letzten Monat. In den Vereinigten Staaten, wird noch diskutiert, Kongress Gesetze, austeilen konnte so viel wie $ 15000000000 an Autohersteller, die das Potenzial der Groß-Industrie Kollaps gewarnt haben. Im Gegenzug für das Geld, sind die Automobilhersteller wahrscheinlich müssen sich damit abfinden ähnlich wie bei Banken, die Mittel im Rahmen des 700.000.000.000 $ Wall Street Bailout, einschließlich der Begrenzung ihrer Top-Führungskräfte "Pay-Pakete und gibt der Regierung ein Stück Zukunft Gewinne erhalten platziert vereinbaren . Birmingham, England-basierte Wagon hatte versucht, seine Banken zu überzeugen, darunter Royal Bank of Scotland und Lloyds TSB, die beide jetzt weitgehendgesteuert durch die Regierung, zu einer 50 Millionen Euro Rettungspaket zu begehen. Die Banken hatten bereits Darlehen in Höhe von euro155 Millionen im Sommer vereinbart. Wagon Auto machen Kunden hatte euro30 Millionen für die neue Förderperiode Paket verpfändet, während Ross Berichten war die Vorbereitung auf euro10 Millionen durch den Kauf einer ihrer Tochtergesellschaften zu begehen. Aktienhandel in das Unternehmen, das macht auch Stoßdämpfer für Non-Automotive-Kunden, darunter Entscheidungsträger Aufzug Otis und Schindler, seit Oktober, als das Unternehmen eine "steile Verschlechterung" in der europäischen Kfz-Markt berichtet und gesagt, es sei in Gesprächen mit ausgesetzt worden Kreditgeber über seine Finanzierung Situation. Der Bestand wurde dann bei nur noch 1,25 Trading Pence ($ 0,02). Wagon hat seine Wurzeln im Wagon Reparaturen, ein Unternehmen am Ende des Ersten Weltkrieges aufrechterhalten Schienenfahrzeugen zu setzen. Es wurde von Ross als Grundlage für eine europäische Auto-Geschäftsfeld, die jetzt in Ländern tätig, darunter die Tschechische Republik, Türkei, Italien, Rumänien, Spanien, USA und China ausgewählt.