"Er ist die einzige Person, die da halten die Automobilindustrie am Leben kann in Amerika", sagte Marinello, Chairman und CEO von Ceridian Corp, einem Anbieter von Informationsdiensten in Minneapolis. "Nicht nur am Leben zu erhalten, sondern machen es die Technik und die grüne Führer." Bei einer Anhörung am Donnerstag vor dem Bankenausschuss des Senats, sagte Wagoner, er würde das Unternehmen in den Bankrott zu ergreifen, wenn ein Hilfspaket erforderlich GM auf bestimmte Kreditbedingungen bis zum 31. März treffen und es nicht getan. "Der Vorstand und Rick haben, und wird es immer, zu prüfen welche Optionen vorgebracht, 'Marinello, sagte Freitag. "Wir werden immer kreativer, immer offen sein." Marinello sprach Stunden nach Wagoner machte einen letzten verzweifelten Pech an den Kongress für Soforthilfen. Sie sagte diese Woche Senat und Anhörungen wurden "mehr Respekt" als ein Paar von Anhörungen im letzten Monat, in dem Wagoner und der Vorstandsvorsitzende der Ford Motor Co. und Chrysler LLC wurden beschimpft für das Fliegen auf dem Capitol Hill in Geschäftsflugzeuge. Das letzte Mal, verließen sien ohne einen Deal und wurden aufgefordert, wieder mit detaillierten Plänen, wie würden sie das Geld ausgeben und Rückkehr zur Profitabilität. "Was habe über und wurde respektiert wurde, dass der Plan GM vorgebrachten Rick Wagoner eine sehr aggressiven Plan, eine sehr gut durchdachte Planung und einen klaren Plan, dass alle angesprochenen Fragen war", sagte Marinello, der GM-Vorstand im Jahr 2007 beigetreten . "Was wir machen wirklich klar ... ist eine Maßnahme zu geschehen hat und muss schnell gehen. " GM Umstrukturierungsplan enthält Kürzungen, die sonst durch den Antrag auf Konkurseröffnung erreicht werden würde. GM beseitigen würde bis zu 31.000 Arbeitsplätze, schloß neun Werke und Neuverhandlung von 2007 Arbeitsvertrag mit der UAW. GM hat der Kongress für einen $ 12000000000 Darlehen und einem $ 6000000000 Kreditlinie, die erschlossen werden, wenn der Abschwung anhält wäre gefragt. Der Plan fordert auch für die Beendigung der Corporate Jet reisen, zahlen Wagoner einem $ 1 pro Jahr Gehalt, Schließung 1.750 Händlern und den Verkauf der Marke Saab, Pontiac und Schrumpfung im Gespräch mit Händlern über die Zukunft der. Führungskräfte werden auch an Banken und Anleihegläubiger über Swapping GM Debt-Equity-sprechen. Der Antrag auf Beihilfe des Bundes kommt inmitten der untersten Ebene der US-Autoabsatz in 26 Jahren und als GM hat fast 73000000000 $ in den letzten vier Jahren verloren trotz mehrfacher Umstrukturierungen. Marinello konnte nicht vorhersagen, ob GM wird geholfen. "Was ist ermutigend ist, dass Sie Gehör bestimmte Personen im Kongress und der Senat wird sich sehr offen, dass wir etwas tun", sagte sie. "Ich bin gespannt auf etwas getan werden. Ich kann nicht ergründen uns sitzen und nicht handeln. " Eines GM nicht tun wird, ist eine Vorverpackung Konkurs verfolgen, wie bereits gemunkelt. "Es ist nie in dieser Breite und Tiefe getan", sagte Marinello, der ehemalige Präsident und CEO von GE Fleet Services, ein Geschäftsbereich der General Electric Co. "Es ist außerordentlich Kirchenschiff aus betriebswirtschaftlicher Sicht zu glauben, es würde funktionieren. Die etwas Phantasie eines Prepack Konzept, dass man es verpacken und in 30-60 Tagen getan werden? Das ist nicht wie es funktioniert. " DasVorstand und Wagoner versuchen, ein Chapter 11 zu vermeiden. "Es ist teuer, es ist langwierig und es hat offensichtlich eine enorme Wolke über sie aus Verbrauchersicht Sicht", sagte sie. Einreichung Kapitel 11 würde Verbindung der Kreditkrise, dass die Verbraucher verboten hat sich von Pkw-Kauf. "Sie würden praktisch heruntergefahren jede Art von Hoffnung, dass die Verkäufe aus einer wirtschaftlichen Perspektive-Stimulus", sagte sie. Notfall Hilfe des Bundes ist die kostengünstigste und schnellste Lösung, sagte sie. "Was sie tut, ist bekommt man schnell in eine tragfähige, positive Situation, wo die Autokonzerne tatsächlich verdienen kann die Höhe des Umsatzes, die es ihnen ermöglichen, nach vorne bewegen." Außerdem sagte sie, hatte GM $ 9000000000 Kosten, bevor die Wall Street-Krise Schuppen Hit in diesem Herbst. "Wir sind jetzt vollbringen, was wir über eine lange, schmerzhafte, teure Zeit in einem Konkurs hätte, sagte sie. "Alles, was links passiert ist für jemanden in der Regierung zu verstärken, nehmen Sie einen Stand ist, und sagen" ja, geben diese Unternehmen einen Überbrückungskredit in Höhe sodass sie lebensfähig bleiben und Technologie und grüne Führer.''Sie sagte Wagoner verdient, als Geschäftsführer der 100-jährigen Unternehmens bleiben und dass sie unterstützt ihn "vier Gäste mal eine Billion", weil die Einsparungen er erreicht hat, und wie er durch schlechte Produkte ausgeharrt erzeugt ein Jahrzehnt zuvor, gelang es abgerungen Wahrzeichen Gesundheitsversorgung Einsparungen aus der UAW und zu "Socke weg" 100.000.000.000 $ in Renten-und Krankenversicherungsleistungen für pensionierte Arbeitnehmer. "Er ist einer der erfahrensten, nobel CEOs, die ich je in meinem Leben gesehen habe", sagte sie. "Niemand ist perfekt. Ja, er Fehler gemacht. So haben alle CEOs und Stühle aller Banken. Ich habe Fehler gemacht. Aber er ist immer jemand bereit, diese Fragen ins Gesicht zu sehen und ändern sich entsprechend. " Wagoner war erfolgreich Reduzierung der Fixkosten und schrumpfenden GM so viel wie möglich, obwohl er von weiteren Kürzungen durch UAW Verpflichtungen und Händler Franchisevereinbarungen eingeschränkt worden, sagte Erich Merkle Auto analyst von Crowe Horwath. "Niemandld verwalten diesem Abschwung. Niemand, "sagte Merkle. "Er ist eine bewundernswerte Arbeit von Contracting General Motors gemacht. Es ist einfach nicht schnell genug. " Marinello ist von Menschen verwirrt, dass Autoindustrie CEOs zu einem höheren Standard als Finanzinstitute, die von der 700.000.000.000 $ Wall Street Bailout profitiert haben stattgefunden gehört. "Doch du die (Big Three) CEOs setzen vor Kongress und, offen gesagt, beschimpfen und demütigen sie für mehrere Tage", sagte sie. "Und sie haben noch nicht entschieden, ob ihnen kein Geld." Sie können bei Robert Snell erreichen (313) 222-2028 oder rsnelldteom.