Willkommen
über Ost-Filter
Suchen Sie nach Autoteilen? Bitte klicken Sie unten.
Unsere Produkte
Kraftstofffilter / Wasserabscheider
Öl-Wasser-Trenner Teile
Sakura-Filter-Äquivalent
Kraftstoff-Filter Zubehör
Top-Suchergebnisse
Ölfilter
Kraftstofffilter
Luftfilter
Öl-Wasser-Trenner
Treibstoff Wasserabscheider
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
Hino
Iveco
TOYOTA
Die meisten Auto-Händler in China Mangelnde Cash Flow
Autohändler in China spüren die Kälte der Finanzkrise. Verkäufe ihrer Fahrzeuge gesunken und inzwischen ihre Operationen sind durch den Mangel an Cash Flow blockiert, sagte Beijing Youth Daily heute. Diese Krise stellt einige Händler durch das Fegefeuer, mit mehr Fusionen und Umstrukturierungen wahrscheinlich unter ihnen auftreten nächsten Jahr.
Mit der weltweiten Finanzkrise verbreiten und zu steigen, haben die Banken zunehmend vorsichtiger geben Kredite an Autohändler und der damit verbundenen Beurteilungs-Standards haben sich auch streng. Ein Branchenkenner sagte, dass fast zwei Drittel der Autohändler in China Schwierigkeiten bei der Aufnahme von Krediten Banken und die anderen ein Drittel, die einige bekommen konnten, haben die Obergrenzen für Kredite fallen gesehen um mehr als 30% aufweisen.
Wenn ein 4S speichern will Geld von der Bank leihen muss eine Autofirma bieten die Kreditbürgschaft. Mit dem Darlehen so schwer zu bekommen, sind Automobilhersteller nur bereit, die Kreditbürgschaft für die großen und starken 4S-Shops bieten, und das bedeutet mehr als die Hälfte der Händler haben keine Chance, Hilfe zu suchen Formular Banken. Zum Beispiel der 30 oder so in Peking ansässige Händler eines berühmten Automarke, können nur zehn erhalten die Garantie der Marke Autohersteller.
Ein Autohändler in Peking sagte, dass über 80% des Fonds für seine Geschäfte benötigt, um einen reibungslosen Ablauf sollte von der Bank Kredit kommen. Seine 4S speichern muss ein Cash Flow von 70 Millionen Yuan ($ 10.250.000) pro Monat und mehr als 56 Millionen Yuan dieser muss von der Bank geliehen werden. Wenn die Anleihe nicht garantiert werden könnte, wäre der Cashflow zu stoppen und sein Geschäft hätte schließen.
Darlehen sind schlecht für Autohändler erforderlich, um neue Lieferungen von Autoherstellern zu bekommen und für den täglichen operativen Kosten. Die meisten der Händler stehen vor einem kalten Winter, wenn die Auswirkungen der globalen Finanzkrise ist durchdringend jeden Aspekt der chinesischen Automobilindustrie. Viele von ihnen können zusammengelegt oder umstrukturiert werden im kommenden Jahr.
Mit der weltweiten Finanzkrise verbreiten und zu steigen, haben die Banken zunehmend vorsichtiger geben Kredite an Autohändler und der damit verbundenen Beurteilungs-Standards haben sich auch streng. Ein Branchenkenner sagte, dass fast zwei Drittel der Autohändler in China Schwierigkeiten bei der Aufnahme von Krediten Banken und die anderen ein Drittel, die einige bekommen konnten, haben die Obergrenzen für Kredite fallen gesehen um mehr als 30% aufweisen.
Wenn ein 4S speichern will Geld von der Bank leihen muss eine Autofirma bieten die Kreditbürgschaft. Mit dem Darlehen so schwer zu bekommen, sind Automobilhersteller nur bereit, die Kreditbürgschaft für die großen und starken 4S-Shops bieten, und das bedeutet mehr als die Hälfte der Händler haben keine Chance, Hilfe zu suchen Formular Banken. Zum Beispiel der 30 oder so in Peking ansässige Händler eines berühmten Automarke, können nur zehn erhalten die Garantie der Marke Autohersteller.
Ein Autohändler in Peking sagte, dass über 80% des Fonds für seine Geschäfte benötigt, um einen reibungslosen Ablauf sollte von der Bank Kredit kommen. Seine 4S speichern muss ein Cash Flow von 70 Millionen Yuan ($ 10.250.000) pro Monat und mehr als 56 Millionen Yuan dieser muss von der Bank geliehen werden. Wenn die Anleihe nicht garantiert werden könnte, wäre der Cashflow zu stoppen und sein Geschäft hätte schließen.
Darlehen sind schlecht für Autohändler erforderlich, um neue Lieferungen von Autoherstellern zu bekommen und für den täglichen operativen Kosten. Die meisten der Händler stehen vor einem kalten Winter, wenn die Auswirkungen der globalen Finanzkrise ist durchdringend jeden Aspekt der chinesischen Automobilindustrie. Viele von ihnen können zusammengelegt oder umstrukturiert werden im kommenden Jahr.