LOS ANGELES - Es ist eine Wahrheit verstanden, dass wichtige F & E-Abteilungen und deren Ingenieure wichtig durch das Lernen, was sie können von den Erfolgen und Fehlern der Konkurrenz zu bleiben. Der jüngste Beweis dafür ist der Kauf eines Tesla Roadster von Porsche in Weissach Wissenschaftler, sagte Germany.A Tesla Sprecher Inside Line "Ein Porsche Oberingenieur tatsächlich kam ein paar Wochen zurück, und er war ernsthaft analysiert das Auto in jedem Detail . " Der Sprecher sagte, Porsche muss eine Weile warten, um einen Tesla zu bekommen, wie der Autohersteller ist "ziemlich weit unten auf der Liste der aktuellen Aufträge." Getrennt, eine deutsche Quelle Inside Line hat gesagt, dass Porsche ist nicht allzu zufrieden mit der kürzlich getestet eRuf durch Tuner Ruf und Kalifornien Experte Calmotors erstellt mit einem 997 911 Carrera Chassis und Karosserie mit Lithium-Ionen-Einheiten verpackt. Niemand ist genau detailliert, warum Porsche ist unzufrieden mit dem Auto - die Inside Line getestet und soll bald auf Bericht - aber Porsche ist bekannt,auf eigenen Lithium-Ionen-powered prototype.Tesla arbeiten hat ergeben, dass die volle ersten Lauf von 250 geplanten europäischen Roadster für 2009 an das Max mit Top-Line-Leder, ein Premium-Audio-Paket, lackiert Kohlefaser und anderen geladenen kommen erwartet High-End berührt, alle Standard in der 99.000 € Grundpreis ($ 124.000) Was das für Sie bedeutet. Wir vermuten, dass dies ein Fall von Porsche-Ingenieuren einfach sie über das aufregen "nicht hier erfunden" Aspekt. Sie werden darüber hinwegkommen und bauen die besten Lithium-Ionen-Rennfahrer aller Zeiten. - Matt Davis, Korrespondent