"Toyota ist stark leidet der anhaltenden Turbulenzen an den globalen Automobilindustrie", sagte Tatsuya Mizuno, ein Fitch Direktor. Der Schritt könnte zu erhöhen Fremdkapitalkosten für Toyota als Investoren und Kreditgeber in der Regel wollen mehr als Ratings Rückgang kompensiert werden. Aber Toyota-Sprecher Paul Nolasco sagte Fitch Downgrade wird nicht schaden, die Geschäftstätigkeit des Unternehmens. "Wir glauben Investoren im Ausland und hier voll verstehen unser Geschäft und solide Kapital Halt«, sagte er. Die gleichzeitige Verlangsamung in den großen Auto-Märkte und die Aufwertung des Yen, die den überseeischen Ergebnis der japanischen Exporteure erodiert, gehörten zu den "multiple negative Entwicklungen" Misshandlung von Toyota Ergebnis, sagte Mizuno. "In Fitch ist der Ansicht, die negativen Entwicklungen in der Branche so wesentlich und grundlegend sind, dass selbst der stärkste Spieler - Toyota - nicht mehr unterstützen" AAA "Rating", sagte er. Toyota hat noch bester Bonität aus anderen internationalen Dienstleistungen Moody's und Standard & Poor's. 'AAA'hows außergewöhnliche hohe Fähigkeit zur Zahlung der finanziellen Verpflichtungen, während 'AA' zeigt eine sehr hohe Bonität. Im Vergleich zu ihrem Geld zu verlieren-amerikanischen Pendants, sind japanische Automobilhersteller besser geht in Ausritt Schaden von der weltweiten Konjunkturabschwächung und die jüngsten Sprung der Gaspreise aufgrund ihrer Reputation für Kraftstoff sparende Modelle. Dennoch erwartet Toyota, die den Prius Gas-Elektro-Hybrid-und Camry Limousine macht, seinen Nettogewinn für dieses Geschäftsjahr zu-Nase-tauchen ¥ 550000000000 ($ 5500000000), weniger als ein Drittel der letztjährigen und den niedrigsten jährlichen Gewinns in acht Jahren. Für die Juli-September-Quartal stürzte Toyota Gewinn um 69 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. General Motors Corp, Ford Motor Co. und Chrysler LLC, Detroit "Großen Drei" Automobilhersteller sind in weit größere Schwierigkeiten, wie sie kämpfen, um ein Rettungspaket durch den Kongress gewinnen, um einen Konkurs abzuwenden. Toyota hängt von den US-Markt für rund die Hälfte seines operativen Ergebnisses. Und das Markt Probleme können zwei bisJahren läutet größere Risiken für Toyota auch nach Fitch. Der Einbruch im US-Markt dürfte sich die Bremsen an Toyota Wachstum setzen, weil ihre Strategie auf grabbing Marktanteil von amerikanischen Autohersteller in Pickup Trucks und Sport Utility Vehicles, und das Wachstum in den aufstrebenden Märkten fokussiert hat, kann nicht ausreichen, um die US-Rückgänge, , hieß es. Auf der positiven Seite, seine effizienten Produktionsmethoden sollten Kostensenkungen zu produzieren, sagte Fitch.