Mohr, 50, sagte, dass unter normalen Umständen würde er für ein neues Auto suchen. Er hat vor kurzem seine gedumpten Lexus Sport Utility Vehicle, so dass seine vierköpfige Familie mit nur einem VW Käfer.

Aber, wie er in einem Jeep Wrangler auf der Los Angeles Convention Center spähte, sagte er der wirtschaftliche Abschwung hat eine Maut auf seine Zahnmedizin Geschäft übernommen. Er hält auf jedem neuen Auto Kauf für mindestens weitere sechs Monate.

"Wir würden gerne ein anderes Auto", sagte er. "Es ist ein wenig unbequem nur mit einer ... aber es ist einfach nicht der richtige Zeitpunkt. "

US-Autoverkäufe haben rund 14 Prozent in den ersten 10 Monaten des Jahres gesunken. Im Oktober stürzte sie um 32 Prozent auf den niedrigsten in mehr als 25 Jahre und zeigen keine Anzeichen für erhebliche Verbesserung in absehbarer Zeit.

"Die Leute sind im Allgemeinen über ihre Arbeitsplatzsicherheit besorgt. Immer, wenn Sie über eine Rezession zu sprechen beginnen, werden die Menschen wieder Maßstab ihrer Kaufentscheidung, die sie haben «, sagte Lincoln Merrihew, Auto-Analyst beim Marktforschungsinstitut TNS. "Ein Auto ist etwas, das relativ leicht zu verschieben ist."

Die Menschenmassen auf der Auto Show, die der Öffentlichkeit am Freitag nach zwei Tagen Medien-Vorschau geöffnet, reflektiert diese Sorgen. Art Sorensen, eine 32-jährige Landschaftsarchitekt, sagte, er sei auf dem Markt für ein Fahrzeug, doch das Geschäft langsam ist jetzt, dass Kalifornien Bauboom beruhigt hat. Wenn er etwas kauft, wird es nicht wenigstens bis zum nächsten Sommer, und was ist es muss sein super sparsamen, sagte er.

"Das ist das Auto kam ich zu sehen", sagte Sorensen und deutete auf Honda Motor Co. 's Insight Hybrid, das der japanische Autohersteller geht davon aus, den Toyota Prius Herausforderung, wenn es auf den Markt kommt im nächsten Jahr. "Ich bin ein bisschen wie, ich den Diesel Weg gehen, oder gehe ich die Hybrid-Route? Offensichtlich sind beide ein großer Schritt in die richtige Richtung, von wo aus ich bin jetzt gerade. "

Obwohl Treibstoffpreise jetzt weniger als die Hälfte, was sie waren, als der nationale Durchschnitt übertroffen $ 4 pro Gallone im Juli, sind viele noch gesagt ihr nächstes Auto kaufen würden, ein Gas Sipper werden.

"Die Leute werden eher zu den Kraftstoff-Economy-Wagen mehr als früher scheinen", sagte James Devon, 43, der schon einen Camry Hybrid von Toyota Motor Corp

Die Leiden der General Motors Corp, Ford Motor Co. und Chrysler LLC haben viel von dem Glanz in LA, die erste Station in den jährlichen Kreislauf von großen US-zeigt, dass Detroit, Chicago und New York in den nächsten fünf Monaten traf überschattet. Das Unternehmen CEOs verbrachte die letzte Woche machen ihren Fall Kongress für 25000000000 $ in Anleihen der Bundesrepublik Deutschland und behauptete, der Nation Finanzkrise hat ihre Existenz in Gefahr bringen.

Congressional Führer haben einen detaillierten Plan, wie die Unternehmen die langfristige Rentabilität erreichen verlangt, und die Zukunft eines jeden Rettungsaktion wird erst nach der Show hier endet 30. November aufgelöst werden. Aber die US-Autohersteller Anwesenheit schien ihre schlimmen Zustand widerspiegelt.

Ford hat den beeindruckendsten verbreitet - ja, es die einzige mit genug Geld und Kredit, um durch das nächste Jahr überleben. Die Dearborn, Michigan, Unternehmen protzte überarbeitet Ford Fusion und Mercury Milan Limousinen vorgestellt Mittwoch, einschließlich Hybrid-Modelle, die gehen bis zu 700 Meilen auf einer Tankfüllung kann. Darüber hinaus trug einen riesigen Mustang-Display und eine Mini-Fusion Autorennbahn.

Die Stimmung war mehr bei GM gedämpft. Vor zwei Wochen abgesagt der Autohersteller den Enthüllungen es für die Show geplant hatte, aber seine Chevrolet Volt - das Elektroauto mit verlängerter Reichweite Fahrzeug, dass viele der Unternehmen Hoffnungen auf eine Wende hält - eine bescheidene Menge angezogen.

Chrysler Bereich war jedoch fast funereal. Chrysler auch nicht an der jedes Fahrzeug debütiert, obwohl es Vitrine hat die drei elektrischen Prototypen - ein Dodge, Jeep und ein Town & Country Minivan -, dass es im September vorgestellt.

Aber die Massen waren dünn. Im Gegensatz zu den Konzert-wie Licht-und Tontechnik bei Nissan Motor Co. 's angrenzenden Raum wurden die Convention Center ist dim Leuchtstoffröhren beleuchtet alle, dass Chrysler Fahrzeuge. Am Freitag Nachmittag wurden die Stanleys die einzigen, die Aufmerksamkeit auf einen Chrysler rep's Verkaufsgespräch für die Town & Country EV.

"Ich war nur höflich", sagte Gene Stanley, 71, als das Paar ging auf die nächste Ausstellung.

"Man kann sehen, wie viel Geld wird dafür ausgegeben", sagte Stanley Pinkie, 65. "Diejenigen Leute, die einen guten Haushalt haben, sind die Ausgaben sehr viel mehr Geld als diese Jungs hier, die gerade von der Stelle sind zu sortieren."

Manche Besucher, wie Ron Myers, 65, waren mehr Verständnis für die Detroit Three's Probleme. Myers, ein langjähriger LKW Eigentümer, sagte, er sei in den Markt für ein GMC Sierra 1500 vorlegen. Er hat eine lange Geschichte zu besitzen, Ford und GM Fahrzeuge, und er und seine Frau wie mit einem Pickup für die Gelegenheiten, die sie benötigen, um die Dinge herum zu schleppen.

"Sie nie bessere Autos", sagte der pensionierte Feuerwehrmann von GM Lineup.

Fragt ihn nach der Rettungsaktion, aber, und wie viele auf der Messe seine Meinung kompliziert. Myers sagte, er bleibt beeindruckt mit GM-Produkte, sondern macht die Firma die aktuelle Situation auf seine teuren Gewerkschaft Verpflichtungen.

Er sagte, er möchte sehen, wie GM Hilfe bekommen, aber es muss ein Weg, um seine hohen Arbeitskosten zu reduzieren.

"Ich bin Gewerkschaft, aber sie haben um wettbewerbsfähig zu sein", sagte er. "Es ist ein globaler Markt."