Porsche machte es allen offiziellen heute. Neue europäische Vorschriften dazu führen, dass Steuererleichterungen für Diesel-Fahrzeuge haben die Autohersteller zu einem Öl-Brenner unter der Haube des Cayenne ab Februar 2009 fallen angespornt. Audi 3.0L TDI V6 erhält den Anruf und gibt den Cayenne Diesel 240 PS, einem maximalen Drehmoment von 405 lb-ft und 25 mpg Kraftstoffverbrauch Nummer. Die alles entscheidende (in Europa) CO2-Emissionen Zahl beträgt 244 g / km. Es gibt keine visuelle Indikatoren, um den Diesel aus dem gasbetriebenen Basis Cayenne unterscheiden. Sie müssen unter der Haube, wo die Motorabdeckung mit '3 .0 V6 Turbo Diesel Injection prangt ist ', wenn Sie auf Teufel komm raus zu finden sind einige Branding aussehen.

Während die Diesel-Cayenne ist ein europaweit einzige Modell für jetzt, Porsche ziemlich viel sagt, dass andere Märkte und Länder folgen werden. Wird das auch bei uns? Wer weiß. Sie können darauf wetten, dass Stuttgarts werde, wie gut ein Mercedes "neue BlueTec-Lkw und Audi bevorstehenden US-Markt Q7 TDI dies in den Vereinigten Staaten, bevor er eine Entscheidung trifft zu halten. Wir sehen sie nicht über den Versand Cayenne Diesel, es sei denn es ist ziemlich klar ist, dass es dann ein Publikum zu finden.