Repräsentantenhauses, Nancy Pelosi, D-Calif., Vereinbart. "Bis sie uns einen Plan zeigen, können wir nicht zeigen, ihnen das Geld", sagte sie und fügte hinzu, dass die drei CEOs an den Kongress davon zu überzeugen, gescheitert. Congressional Führer sagten, sie würden die Autokonzerne bitten, einen detaillierten Plan von 2 Dezember präsentieren für die Umstrukturierung ihrer Unternehmen und wie sie die Mittel ausgeben, mit dem Kongress der Rückkehr nach Washington, um den Plan zu prüfen. Die CEOs haben, um weitere Anhörungen der Rückkehr in ihr Plan verteidigen und zu erklären, wie sie in die Gewinnzone zu bewegen. Die Ankündigung von Pelosi und Reid endete Hoffnungen Kongress am Donnerstag auf einen parteiübergreifenden Plan, den Senatoren aus Michigan und andere Auto Staaten ausgehandelt werden, könnten Abstimmung für 25000000000 $ in unmittelbarer aid.Reid geschworen, "steht voll Tierarzt die Autoindustrie den Vorschlag." "Der Schlüssel hier ist die Rechenschaftspflicht und Rentabilität. Das ist, was wir suchen. Das ist nicht zuviel verlangt, "Reid sagte Reportern. Er und Pelosi, sagte der Auto-Führungskräfte, die dem Kongress diese Woche nicht der Gesetzgeber zu überzeugen, dassey verdient $ 25000000000 Steuerzahler Investitionen und hatte von Offenbarungen, die sie nach Washington flog in privaten Unternehmen Ebenen verletzt worden. In einer kurzen Detroit News Interview sagte Pelosi sie war nicht der Aufforderung an die CEOs zum Rücktritt. "Mal sehen, was ihr Plan ist", sagte Pelosi. "Hoffen wir, dass, wenn sie verstehen, dass es einen Standard für die Dollars der Steuerzahler bekommen, dass sie uns zeigen, werde einen Plan ... Ich möchte, dass sie Innovations-und Wettbewerbsfähigkeit. Ich bin müde von ihnen sagte: "Oh, wir Vermächtnis Kosten haben." Ja, und wir sollten damit umzugehen, aber das bedeutet nicht davon abhalten, konkurrierende und Innovation in ihrem Denken und Autos bauen, die Menschen kaufen wollen. " Reid sagte, es sei schwer, die Hilfe für Automobilhersteller verkaufen, wenn die Führungskräfte reiste in privaten Geschäftsflugzeugen, die kosten Zehntausende von Dollars zu bedienen. "Der beste Weg zu gehen, um ihnen eine weitere Gelegenheit, ihren Fall zu machen, dem Kongress und dem amerikanischen Volk", sagte Reid. Ford Motor Co. gab eine Erklärung heraus sagen, es würde einen Plan zu sendengress. 'Ford begrüßt die Gelegenheit, unseren Plan den Kongress stellen, Sprecher Mike Moran sagte. General Motors Corp Sprecher Greg Martin sagte, das Unternehmen auf die Bedenken des Kongresses Adresse. "Wir beabsichtigen, einen Plan zu liefern, dass Kongress zeigt sie eine lebensfähige General Motors", sagte Martin. Sen. Carl Levin, D-Detroit, die den Kompromiss mit republikanischen Senatoren verhandelt, sagte, er sei "enttäuscht", dass es keine Abstimmung in dieser Woche, und meinte, der Plan könnte der 60 Stimmen erforderlich, um durch die erhalten haben Senat. "Aber ich bin zuversichtlich, dass die Führung zumindest haben sich verpflichtet, jeden Schritt, den wir ergreifen müssen, um der Branche dabei helfen, gemacht." Levin lehnte einen Vorschlag sie warten, bis der designierte Präsident Barack Obama sein Amt antritt. Im August billigte er 50000000000 $ in Niedriglohnländern Regierung Kredite an die Autohersteller. "Wir sind nicht warten. Wir kämpfen ", sagte Levin. Sen. Debbie Stabenow, D-Lansing, sagten, sie würden nicht in der Lage, schnell voranzukommen, weil einigeNetzfehlern gewährleisten Widerspruch eingelegt hätten. Die Automobilhersteller müssen Berichte an den Senat Bankenausschuss und House Financial Services Committee, wie sie das Geld verwenden, um lebensfähig bleiben können. Sen. Chris Dodd, D-Conn., Der Vorsitzende des Bankenausschusses des Senats, sagte, er würde neue Anhörungen mit den CEOs über ihre neuen Pläne im Benehmen mit Rep. Barney Frank, D-Mass., der Vorsitzende des House Financial Services halten Ausschuss. Auto Zustand Senatoren hätten einen Deal früher Donnerstag auf einem letzten verzweifelten Vereinbarung 25000000000 $ in schnellen Hilfe für Automobilhersteller bieten erreicht. Levin und Stabenow verhandelt über Nacht Mittwoch mit Republikaner Sens. Kit Bond aus Missouri und George Voinovich aus Ohio an einem Plan, begünstigt durch die Republikaner und das Weiße Haus, dass das Geld aus dem $ 25000000000 Umrüsten Programm, das im September verabschiedet wurde ziehen würde. Die Unternehmen müssten Grenzen Vergütung von Führungskräften und Boni zu erlassen und nicht in der Lage, die Mittel zu verwenden, um Dividenden zu zahlen. Ein AufsichtsgremiumOuld ernannt zu beobachten, wie das Geld ausgegeben wird. House Führer im Gegensatz mit der Umrüstung Geld, was wichtig gewesen, Umweltschützer und andere demokratische Wählerschaft hat. Unter dem Kompromiss Rechnung, die Unternehmen müssten plant das Commerce Department Show 'zu zeigen, dass die Unternehmen finanziell tragbar sind ", sagte Levin. Am Ende der Kompromiss Rechnung noch kann genehmigt zu bekommen, sagte er. Im vergangenen Monat kündigte GM und Ford 14600000000 $ in bar Verluste im dritten Quartal und GM warnte er laufen konnte von Bargeld bis Anfang nächsten Jahres. Chrysler erklärte in dieser Woche brannte es 3300000000 $ in bar im dritten Quartal und hatte 6100000000 $ auf der Hand und war auch in Gefahr, wenn das Geld ausgeht. GM will 10000000000 $ auf $ 12000000000, während Chrysler und Ford für ca. $ 7000000000 jeweils gefragt, obwohl Ford sagte, es muss nicht das Geld sofort, wenn die Wirtschaft dreht schlimmer. GM-Aktie stieg auf der ursprünglichen Nachricht von einem Kompromiss, Schlagen $ 4 pro Aktie nach 1,70 $ fallen, umfrüher in den Tag, ein 70-Jahrestief. Es schloss bei 2,93 $. Ford beendete den Tag bei $ 1,32, nach einem Sturz so niedrig wie $ 1,01 pro Aktie.