"Es ist Neuland", Carlos Ghosn, CEO von Renault-Nissan, sagte der aktuellen Wirtschaftskrise. "Wir sind sehr froh, dass die US-Regierung finanziell helfen", sagte er unter Bezugnahme auf die 25000000000 $ Kredit-Paket zu helfen Automobilhersteller rüsten Pflanzen sparsamere Fahrzeuge zu machen. Autohersteller suchen sofort Geld zur Stützung ihrer Tätigkeit. "Niemand konnte diese Krise vorausgesagt haben. Der Schlüssel zum Überleben dieser Zeit ist das Brennen Bargeld zu vermeiden. " Ghosn, der die Keynote auf der Messe abgegeben, sagte der weltweiten Finanzkrise kann Krüppel Autobauer, die den Zugang zu Geld für kurzfristige Verpflichtungen und langfristige Investitionen benötigen. Darüber hinaus sagte er Renault-Nissan hat derzeit keine Interesse an einer Allianz mit der amerikanischen Autohersteller. "Wir müssen hängen an unseren Cash", sagte er. Auch Consumer Reports stimmte auf das Rettungspaket Anhörungen an einem Tag es in der Regel mit Diskussion über neue Produkt-Qualität gefüllt ist. "Consumer Reports hat Bedenken bezüglich der Vermietungestic Autohersteller scheitern ", das Magazin Verlag, Consumers Union, sagte in einer schriftlichen Erklärung. "Der Verlust eines großen Autoherstellers würden die Verbraucher mit weniger Auswahl und die Industrie mit weniger Wettbewerb und Innovation, insbesondere bei einer Übergangszeit, wenn die Industrie verfolgt alternative Energietechnologien zu verlassen. Darüber hinaus könnten die Auswirkungen des Verlustes eines inländischen Autohersteller auf dem US-Wirtschaft und Arbeitsplätze schwerwiegend sein. " General Motors Corp, der seine Pressekonferenz auf der LA Show abgesagt vor zwei Wochen, sagte die unmittelbare Krise braucht Auflösung, aber die Autohersteller bleibt auf Kurs mit seinem Elektroauto mit verlängerter Reichweite Fahrzeug, den Chevrolet Volt. "Wir haben noch keine Programmänderungen überhaupt", sagte Denise Gray, GM's Director of Global Energiespeicher. "Es wird eine Batterie sein, und es wird ein Volt im Jahr 2010." Frank Klegon, Chrysler LLC Vice President verantwortlich für Produktentwicklung, sagte Projekte bereit, innerhalb des nächsten Jahres starten wird auf der Strecke bleiben, aber weitreichendes wird in die Warteschleife gestellt werden. "Sie haben wirklich damit zu beginnen, diese Fragen jetzt, vor allem mit neuen CAFE Anforderungen kommen", sagte er unter Bezugnahme auf Bundes-Regeln den Kraftstoffverbrauch erhöhen. Klegon sagte Chrysler bleibt auf Kurs, um ein Elektrofahrzeug im Jahr 2010 einführen, obwohl es nicht bestimmt hat, wenn es eine vollelektrische Fahrzeug oder ein erweiterter Reichweite Modell, das einen Benzin-Motor verwendet, um Elektrizität zu produzieren, nachdem die Batterien erschöpft sind auf den Markt zu bringen erste wird. Elektrofahrzeuge standen im Mittelpunkt in LA, beginnend mit Ghosn, der mit den Tests beginnen eine vollelektrische Fahrzeug in den Vereinigten Staaten bis 2010 versprochen. GM trotz Überspringen der Pressekonferenz stellte seine Volt. BMW Group Mini angekündigt, beginnen Prüfung seiner elektrischen Mini im nächsten Jahr. Hyundai Motor Co. sagte, es wäre ein Blue Drive System, das Two-Mode-Hybrid-und Turbo-Erdgas Direkteinspritzer zählen entwickeln würde. Es hat eine Brennstoffzelle Elektrofahrzeug auf der Messe. Andere Autohersteller betonten ihre stilvollext Generation Kraftstoff Sipper. Dazu gehörten: Mazda Mazda3 neu gestaltet, der Nissan Cube, und die nächste Generation Lexus RX350, welche die Hybrid-Version, die RX 450h enthalten. Scott Burgess ist das Auto für die Zeitung The Detroit News. Sie erreichen ihn unter sburgessdteom.