Der Verkauf würde Ford ¥ 52000000000 ($ 540.000.000), basierend auf dem Schlusskurs Mazda Aktienkurs Dienstag ¥ 184, oder $ 1,90 - knapp ein Viertel von dem, was es war vor einem Jahr wert.

Der Umzug wird von der wachsenden Verluste bei großen Autohersteller in Amerika, die mit Washington Plädoyer für den Notfall 25000000000 $ Rettungspaket Darlehen von der US-Regierung durch den Konjunktureinbruch zu bekommen.

Am Montag, sagte GM würde seine restlichen 3,02 Prozent Anteil an der japanischen Suzuki Motor Corp für 22370000000 ¥ ($ 230.000.000) zu verkaufen.

Mazda Motor Corp, der RX-8 Sportwagen und Roadster Miata macht, kaufte 96.800.000 Aktien bei 184 Yen ($ 1.90) pro Aktie, sagte der Hiroshima ansässige Unternehmen. Die Aktie stieg am Morgen den Handel aber dann tauchte 1 Prozent Mittwoch bis 182 ¥.

Die wichtigsten Handelspartner Haus Sumitomo Corp sagte, es kaufte 0,5 Prozent der Mazda, oder 7.100.000 Aktien, bei 184 Yen Aktie für insgesamt ca. ¥ 1300000000 ($ 13.000.000) am Mittwoch. Hiroshima Bank sagte, es verbrachte etwa ¥ 2600000000 ($ 26.000.000) für 14.200.000 Aktien. Die Chugoku Electric Power Co., sagte er kaufte 0,33 Prozent des Mazda, oder 4.730.000 Aktien.

Der Nikkei, Japans Top-Business täglich, sagte etwa 30 Unternehmen, die Geschäfte mit Mazda wurde erwartet, dass Aktien zu kaufen, darunter große Elektronik-Hersteller Panasonic Corp und Auto-Teile-Hersteller Denso Corp Panasonic und Denso lehnte einen Kommentar.

Ford in Dearborn, Michigan, bezogen zerbrach dich Verluste von $ 8700000000 im zweiten Quartal, das schlechteste Ergebnis überhaupt, und hat bis $ 11000000000 eines Cash-Beständen verwendet im vergangenen Jahr.

Ford bildete eine Allianz mit Kapital Mazda im Jahr 1979, wobei 25 Prozent der Anteile. eine Mehrheitsbeteiligung in Japan - Das war auf 33,4 Prozent im Jahr 1996 angehoben. Während des letzten Jahrzehnts, half Ford Ingenieur eine Wende auf einmal kämpfen Mazda, Senden und Führungskräfte-Sharing-Technologie und Autoteilen Kosten zu senken.

Ford und Mazda haben gesagt, sie werden ihre strategische Partnerschaft aufrecht zu erhalten. Mazda überseeischen Produktionsstätten in den USA, China und Thailand sind gemeinsame Aktionen mit Ford. Aber Mazda in der Zukunft werden wahrscheinlich weniger in der Lage, auf Ford-Unterstützung, einschließlich Geld-und Führungskräften zu zählen.

Mazda ist noch ein kleiner Spieler im Vergleich zu japanischen Giganten wie Toyota Motor Corp und Honda Motor Co., und kann vor Gericht müssen tie-ups mit den Automobilherstellern andere als Ford, wenn es um schwierige Zeiten zu überleben hofft.

Executive Vice President Philip Spender, der Forschung, Kostensenkungen und Marketing betreut hat, bleibt der einzige Ford Exekutive Mazda Bord.

CEO Imaki, der Rücktritt ist, war eine Top-Figur in der Mazda-Ford-Partnerschaft und die ersten japanischen Mazda unter seinem Ford Allianz Kopf nach mehreren Führungskräften eingesandt von Ford.

Die Änderung war ursprünglich für April geplant im nächsten Jahr aber wurde, so dass Yamanouchi kann Speerspitze Anpassungen bei Mazda auf seine neue Beziehung mit Ford Platz raste nach Mazda.

Takashi Yamanouchi, die zuvor für den Einkauf, wird der Humanressourcen und der Wirtschaftsprüfung, Imaki als President und Chief Executive gelingen. Yamanouchi Gesichter eine enorme Herausforderung in führenden Mazda unter Einbrüchen im wichtigen US-, europäischen und japanischen Auto-Märkte. Die Rückgänge scheinen allmählich rann auf die aufstrebenden Märkte als auch.

Obwohl japanische Autohersteller auch durch den weltweiten Einbruch, vor allem der Abschwung in den wichtigen US-Automobilmarkt getroffen worden, haben sie erging es relativ besser als ihre US-Konkurrenten wegen ihrer Reputation für die Herstellung kleiner, sparsamer Modelle.

Mazda sagte, es erwartet Reingewinn um ¥ 50000000000 ($ 518000000) für das Geschäftsjahr bis Ende März 2009 fallen.