Hier ist der Grund - und hier ist die eigentliche Nachricht: Später heute, Ford wird seine Two-Mode-Hybrid-Versionen der Fusion und Mailand zu enthüllen. Sie werden richtig behaupten, dass Ford der erste amerikanische Unternehmen zu einer echten Hybrid-Auto zu bauen. (General Motors Corp bietet eine "hybride" Saturn Aura und Chevrolet Malibu, aber nicht immer von rein elektrischen Antrieb. Start / Stopp-Technik ist nicht ein Hybrid in meinem Buch.) Ford Führungskräfte zu Recht wird tout die Hybriden 'hoch Laufleistung, mit ersten Schätzungen Hinweis auf dieses Paar schlagen 38 Meilen pro Gallone im Stadtverkehr, besting der Camry Hybrid von 5 mpg. Gib Ford einigen Kredit. Der Autohersteller hat rund 200 angemeldete Patente auf diesem neuen Hybrid-System ist entwickelt. Dies ist kein aufgewärmt oder geliehene System von Toyota wie so viele andere Leute scheinen zu denken. Es ist wahr, rot, weiß und blau amerikanischer Kreativität. Die Leute werden über den Hybrid lesen und sagen, 'Hey, vielleicht sollte ich auf einen Blick. " Dann werden sie zu einem Ford-Händler Kopf und lernen können sie nicht kaufen. Durch die ProduktionZwänge, Ford beabsichtigt, nur etwa 25.000 Hybrid-Fusionen und Milans pro Jahr zu bauen. Es ist wie ein Restaurant, die einen Werbespot für Filet Mignon, sondern nur mit ein paar Steaks zu den Kunden. Viel improvementsOf Natürlich sind die überholt Gas-Modelle nur nicht Leber gehackt. Das neue Frontend bietet das Trio eine viel feinere und muskulösen Auftritt. Die neuen Antriebe, die ein 2,5-Liter-Vierzylinder-Motor und einem 3-Liter V-6 gehören, sind stärker und effizienter als die Motoren, die sie ersetzen. Die Inline-vier wird der Camry und der Honda Accord von 3 mpg und 2 mpg bzw. zu übertreffen. Nach der Sitzung in der neuen Fusion Sport-Modell, das einen 3,5-Liter V-6 enthält, kann ich bestätigen, dass der Innenraum noch komfortabel und luxuriös sind. Ford bietet Sync, seine branchenweit besten Voice-activated Steuerungssystem für Ihr Handy, iPod und Navigationssystem. Es fügt Travellink alle drei Fahrzeuge, ein System mit Sirius Satellite Radio, dass das Navigationssystem interaktive macht. Zusätzlichegen beinhalten das Hinzufügen eines "Blind Spot Detection System, das auf der Autobahn und auf Parkplätzen funktioniert. Wirklich, das ist das beste Mittelklasse-Limousine Ford jemals angeboten hat. Es ist das man es vor zwei Jahren angeboten haben sollte, wenn die Fusion ankam auf dem Markt, und ich zweifle nicht daran, Menschen kaufen sie werden es mögen. Aber, ehrlich gesagt, es ist nicht genug. Um im Wettbewerb in der Mittelklasse-Limousine Segment hat einen neuen Eintrag mehr für weniger anbieten und locken einen Käufer zu einem Top-Fahrzeug versuchen. Hohe Laufleistung, komfortable Innenausstattung und unerschütterliche Zuverlässigkeit verkaufen Autos. Ford ist es immer, aber in Gedanken Verbraucher, es ist noch nicht da. Der Erfolg hinter dem Chevy Malibu wurde, dass es mehr stilvoll und komfortabel als die Konkurrenz und führt auf Augenhöhe mit den Besten. Die Fusion anstrebt, dass auch im Bereich der Technologie, übertrifft es jedes Mittelklasse-Limousine. Aber was die Leute wollen Auto ist der Hybrid, und wenn sie auftauchen, einen zu kaufen, nur ein paar werden Summen von der Partie rein elektrischen Modus und blickte auf die ultra coolInstrument Panel, das speziell für den Hybrid-Modell gebaut. Der Rest wird einfach gehen. Scott Burgess ist das Auto für die Zeitung The Detroit News. Sie erreichen ihn unter [email protected].