Dieselmotoren haben von Natur aus einen Kühler Abgasstrom aufgrund ihrer höheren thermischen Wirkungsgrad. Deshalb ist Turbos so verbreitet sind Dieselmotoren: spezielle Metalle / Keramik sind nicht erforderlich, um die Hitze zu widerstehen. Plain ol 'Stahl wird mit Dieselabgasen zu tun.

Sie sind richtig mit dem Wirkungsgrad des Generators though. 2% ist vor Ort auf den aktuellen TEC-Technologie. Jüngste Fortschritte können doppelt so bis 4% bei gleichzeitiger Senkung der Kosten von TEC-Modulen (siehe TechnologyReview).

Die grosse Innovation mit WHER ist die Möglichkeit der vollständigen Entfernung das Zubehör aus der Kurbel, die erlaubt mehr deutliche Kraftstoffeinsparungen als 2% aufgrund der Tatsache, dass der Motor braucht nur über die Belastung, die für den Vortrieb des Autos nach vorne zu machen. Deshalb ist es muss nicht laufen, während Schubbetrieb oder bei einem Anschlag (nicht brauchen, um den mehr Kurbel zur Stromversorgung des AC) und Sie brauchen nicht eine Fehlerquote in denen programmiert bedeutet, dass die Einsparungen werden wahrscheinlich zwischen 3-6% bei Kreuzfahrt.

Auch das Entfernen Zubehör aus der Kurbel ermöglicht eine kreative Vermittlung der Dinge wie Wasser Pumpen und Kompressoren.