Das erste, was deutlich unter Festlegung des BMW M6 war, wurde Bohrung und Hub. "Es war nur der Bettelei für einen Schlaganfall zu sortieren." Es erfordert ein bisschen Bohrung zu. So strich er Dinan bis 83 mm und gelangweilt es auf 93 mm.Boring der V10 aus dem Bestand 5,0 Liter auf 5,7 war knifflig, da die Wände des Zylinders mit Silizium-Aluminium-Legierung gesättigten ausgekleidet waren. Dinan CNC-Bohrung Ausrüstung waren der Aufgabe gewachsen. "Das Silizium ist imprägniert tief genug in den Block, dass man in die Bohrung Aluminium und haben immer noch das Silizium. Wir hatten eigentlich alle diese Technik auf den Rennmotor perfektioniert. "