Getriebe-Spezialist führt auch seine erste komplette Zahnstangenlenkung Montage - eine hohe Spezifikation System jetzt zum ersten Mal auf andere Rennen formulae.UK Übertragung Spezialist Xtrac, die Teilnahme in dieser Woche ist in der Professional Motorsport World Expo in Köln stattfinden wird, ist präsentiert zum ersten Mal auf der Motorsport-Industrie ihre neuen Übertragungssystems für die A1 Grand Prix "World Cup of Motorsport" Rennserie entwickelt. Xtrac ist auch Enthüllung bei dieser jährlichen Branchen-Event seine erste komplette Lenkung Montage sowie die neuesten Getriebe und Differentiale für Rallye-, Tourenwagen und Sportwagen Konkurrenz in hohen Formel Veranstaltungen. Die dreitägige Ausstellung läuft vom 11-13 November 2008 in der Koelnmesse Zentrum.Das neuen A1GP Getriebe, konstruiert und gefertigt von Xtrac in seinem Technical Center in Thatcham in Berkshire, war für die 2008-Serie, die gerade erst begonnen hat Rennsport erforderlich September dieses Jahres. Essechs Jahre Vereinbarung zwischen dem Veranstalter und A1GP Ferrari auf die Gestaltung beraten und Herstellung eines neuen Rennwagen, der von einem Ferrari-V8-Motor angetrieben wird. Die Längs-Getriebe mit seinen Magnesiumgehäuse wurde aus einem weißen Blatt Papier entworfen, um das neue Chassis angepasst. Das Getriebe ist eine Magneti Marelli Paddle-Shift-System Gangwahl gedeckt. Xtrac hat mit der A1GP-Serie beteiligt gewesen, da es im Jahr 2005 begann. Xtrac stellt seine erste komplette Zahnstangenlenkung Montage Mit unserer langjährigen Erfahrung liefern hochpräzise Zahnstangen und Ritzel für F1-Teams ihre eigenen Lenkungen konstruieren, hat Xtrac eine einzigartige Gelegenheit, seine erste komplette System-Design zu sehen, errichtet, um einen ähnlich hohen Spezifikation , die es können dann auf andere Rennen Formeln liefern. Die Xtrac Design umfasst eine Zahnstangenlenkung Montage, mit voll geschliffene Zahnräder, ein Titan oder Stahl-Rack-Erweiterung und eine hohe Spezifikation Gebüsch. Es wiegt weniger als 1,8 kg komplett. DasZahnstange wird unter strengen Qualitätskontrollen montiert. Dies erforderte Xtrac in einem speziellen Prüfstand zu investieren, um jede Assembly validieren und sicherstellen, jeder ist auf die gleiche gleichbleibend hohe Standard gebaut. Die erstmalige Anwendung für hohe Spezifikation Xtrac's Lenkung wird LMP1 und LMP2-Fahrzeuge, die in der Regel ein In-Spalte elektrischer Servounterstützung, das die Xtrac System entwickelt, um mit Schnittstelle ist. Die Zahnstange und Ritzel Montage ist modular aufgebaut, so kann größer oder kleiner gemacht für andere Fahrzeug-Installationen werden. Die Zahnstangenlenkung ist in einem einteiligen leichtes Gehäuse aus Magnesium enthalten, so dass verschiedene Länge Waffen ausgerüstet werden, eine weitere Erleichterung seiner Anwendung in einer Vielzahl von Rennwagen. Besonderes Augenmerk wurde auf die einfache Anpassung Gegenreaktion wurde während bauen, um die Montage zu gewährleisten bezahlt bietet die optimale Gefühl für die Fahrer mit der geringsten Rüstzeit. Ein Mount-und Antriebssystem ist eingeschlossen, um den Einbau einer GenehmigungZähler zur Kontrolle Lenkwinkel. Die neue Zahnstangenlenkung Montage weitere Vorteile von kontinuierlichen Investitionen Xtrac in der neuesten Fertigungsverfahren, die das Unternehmen im globalen Wettbewerb und erfüllen die anspruchsvollen Standards der Motorsport-Industrie zu ermöglichen. Xtrac Line-up umfasst Getriebe für Rallye-Autos, Ausdauer Sportwagen und Tourenwagen Xtrac ist auch die Anzeige einer kompletten 4WD Getriebe und Antriebsstrang entwickelt, um die neuesten FIA Super 2000-Reglement 2007 eingeführt erfüllen. Xtrac ist ein anerkannter Lieferant für viele High Performance-Serie und ihre '532 'sequentielle Sechsgang-Getriebe und hinteren Differential für Allrad-Rallye-Autos, die typischerweise Leistungen von 280bhp und liefern 250Nm Drehmoment, spiegeln FIA Anforderungen an eine zuverlässige und dauerhafte Übertragung bei niedrigen Kosten, die ein ausgezeichnetes Preis-money.The Hauptvorteile dieses Übertragungssystems auf die Rallye-Teams bieten kann wie leicht herausnehmbares Cluster für Verhältnis Änderungen undls mit externen Einstellung für die vorderen, mittleren und hinteren. Der Hauptnutzen für die Rallye-Fahrer ist eine leichte und positive sequentielles Getriebe und Differentiale hohe Leistung, die der FIA vorgeschriebenen Mindestgewicht von 90kg für die gesamte Übertragung zu erfüllen. Eine Reihe von homologierten Getriebeübersetzungen verfügbar ist, mit der kritischen Getriebekomponenten der Lage, die vorgeschriebenen FIA Leben zu erfüllen. Während Xtrac liefert Werke Sportwagen-Teams mit Getrieben entwickelt, um eine endgültige Spezifikation, es kann auch ein Kunde Version seines '529 'Getriebe, das wohl das Getriebe der Wahl geworden ist für ein LMP1 oder LMP2 Wagen der Serie. Dieses Getriebe wurde ausgiebig in Le Mans, LMS und ALMS-Rennen eingesetzt. Entworfen in einer Weise, die verschiedene Größe Cluster verwendet werden kann, ist dieses Getriebe nun auch für den Einsatz in GT1 und GT2 Fahrzeuge, wo es bereits gute effect.Xtrac verwendet wurde zeigt auch seine preisgekrönte '516 'Getriebe, geeignet für die das Unternehmen im vergangenen Jahr erhielt die "Mostve Neue Motorsport Product of the Year Award ". Die Auszeichnung wurde für seine Pionierarbeit in der Entwicklung eines zuverlässigen, leichten und kostengünstigen Hochleistungs-Getriebe für Rennen Teams in der World Touring Car Championship präsentiert. Das neue Getriebe gilt Xtrac langjährige Erfahrung und übernimmt Design-Prinzipien, seine Masse, Größe und Trägheit zu minimieren. Besondere Aufmerksamkeit bei der Gestaltung wurde darauf gelegt, Gangwechsel Reaktion zu verbessern und zu fühlen, und Differential performance.In Neben seinem hinteren Differential für Allrad-Rallye-Autos, Xtrac ist auch dieses in seiner bewährten '522 'Einheit, die beliebt ist Marathon-Rallye Raid Fahrzeuge beteiligten Rally Raid Events. Diese Geräte bieten nur zwei Beispiele aus der breiten Palette von Differentialen Xtrac professionellen Rallye-und Rennwagen teams.Further Informationen bieten können, ist verfügbar unter xtrac.com