Eine schlanke Maschine und neuestes Mitglied der Gallardo (gesprochen Kerl-ar-DOE) Familie, ist es etwas für Sie. Vielleicht ist es eine Flucht, eine Fantasie, oder einfach nur die einzige Möglichkeit, ein italienisches Kunstwerk zu fahren.

Seine Fähigkeiten übersteigt jede Vorstellungskraft: Es kann Energie aus jeder denkbaren Rad Transfer zum anderen in Millisekunden; Start von Null auf 60 mph in 3,7 Sekunden, halten das Gas püriert und in 11,8 Sekunden werden Sie 124 Stundenmeilen getroffen. Physik Kick und begrenzen die Höchstgeschwindigkeit auf 202 Meilen pro Stunde.

Ich nehme das Unternehmen das Wort auf die Höchstgeschwindigkeit, die zu anderen Zeiten klingen richtig. Jeder wird sofort den Bonneville Salt Flats in einem Lamborghini.

Alle meine Passagiere bezeugen kann, der LP560-4 ist speedtacular. Jeder hüpfte aus dem Lamborghini mit einem breiten Lächeln, ihre Hände zitterten ein wenig aus dem Adrenalin durch ihren Körper. Sie fühlen Beschleunigung in den Bauch und die Zähne, als der Wagen die Kraft drückt die Sie in Ihre weichen Ledersitz.

Sculpted Supersportwagen Scheiben die Luft

Nur zu Fuß bis zu diesem Fahrzeug verursacht Magen zu wirbeln mit Freude.

Es ist schön, Skulpturen aus Aluminium und thermoplastischen Kunststoffen, die Materialien der Wahl für eine moderne Motorhead Michelangelo.

Wenn dieser Supersportwagen geschaffen wurde, baute Lamborghini eine Maschine, die mehr als jede aerodynamische Gallardo wurde jemals zuvor. Es ist fast 50 Kilo leichter als alle Vorgänger.

Niedrige auf den Boden (seine maximale Höhe beträgt 45,7 cm), es sieht fast so aus von Proportionen mit kurzen Front-End und die Kabine leicht nach vorne geschoben, um die massiven Motor im Rücken unterzubringen. Eine gerade, steile Linie von seinem vorderen Ende an der Spitze der sein Dach gezogen und dann verjüngt sanft nach hinten ab. Die Windschutzscheibe sieht überdimensioniert, aber die Seitenscheiben sind kleine Schlitze und die Heckscheibe ist nur ein kleines Rechteck für einen Rückspiegel.

Jedes Detail ist mit einer scharfen Kante geschnitten, als ob Designer hatte nur Skalpelle, um den Ton geschnitten.

Das Heck ist ebenso unverwechselbar wie die Front mit dem großen roten Rücklichter und das kursive "Lamborghini" über den Rücken gekritzelt.

Es gibt nichts, subtil über dieses Auto. Es zieht konstant starrt. Fußgänger gawk. Verkehr stoppt. Dieses Auto ist eine Obszönität in allen die richtigen Wege.

Anzeigen aus der extremen

Im Inneren der LP560-4 ist viel größer als es zunächst aussieht. Es gibt einen starken Einfluss von Audi, der Muttergesellschaft von Lamborghini. Das schwarze Leder bezogen Armaturenbrett und Dachhimmel, das Auto Eleganz hinzuzufügen. Die Sitze, die schwierig sind, um aus, halten Sie fest an seinem Platz. Jeder, der in der LP560-4 ritt, angefangen in der Höhe von unter 5 Meter bis 6-Fuß-4, war bequem.

Ein Sechsgang-Schaltgetriebe verfügbar ist, aber mein Testfahrzeug verwendet das Sechsgang-e-Gang-Automatik abgestimmt auf Schaltwippen. Auf der Mittelkonsole befinden sich drei Tasten, so konzipiert, dass der Fahrer wählen drei verschiedene Getriebe-Modi: Automatisch, Sport und Corsa, obwohl es technisch fünf verschiedene Einstellungen. Die Übertragung ist schnell prallen, wie es rev Spiele am Herunterschalten und Klicks durch die Gänge mit Formel-1-Qualität.

Lamborghini hat einige erstaunliche Technik mit diesem Fahrzeug geschaffen. Im Corsa-Modus ist das Getriebe 40 Prozent schneller und schob die Drehzahl vor Verschiebung Redline.

Der Allrad-Antrieb-System sendet 70 Prozent der Kraft auf die Hinterachse und das hält das Auto durchführen wie eine extreme Sportwagen. Auf der einen nassen Tag der Testfahrten wurde die Traktion Pracht. Der LP560-4 ist immer die Beurteilung der Bedingungen und wie viel Drehmoment in jedem Rad durch seine zähe Traktions-System benötigt.

Während jeder Fahrgast kann genossen Reiten der LP560-4 haben, muss ich zugeben, es war Fahren mehr Spaß. Absprengen von einer Haltestelle nie verloren hat Nervenkitzel. Unter Ecken bei 40 km / h und nie das Gefühl der Körperschwankung oder rollen war ebenso spannend das erste Mal, da es die letzte war.

Die Lenkung ist exakt. Die Macht extrem. Die Bremsen Weltklasse. Der Benzinverbrauch miserabel, wenn Sie es fahren, wie du es fahren sollte - aber ich sehe niemanden den Kauf dieses Auto, weil sie ein paar Cent an der Zapfsäule Prise wollen. (Allerdings wird Lamborghini darauf hin, dass Veränderungen am Motor sind maximale Leistung und verringert die CO2-Emissionen um 18 Prozent erhöht.)

Nein, den Kauf dieses Auto dreht sich alles um den Fahrer. Es ist Angeberei auf die Spitze. Wenn du es hast, Flaunt es.

Und wenn Sie in Lamborghini, werden Sie selten alleine fahren, auch wenn Sie sie tragen Lederhosen.