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US-Teile Entscheidungsträger bitten um Hilfe
Teile Entscheidungsträger haben gemeinsam nach Washington um finanzielle Hilfe in Form einer Bürgschaft durch das Programm Troubled Asset Relief Program oder eine vergleichbare Initiative Berufung eingelegt.
Vertreten durch den Motor und Ausstattung Manufacturers Association (MEMA, die auch die Heavy-Duty Manufacturers Association), Teile-und Komponentenhersteller sagte Präsident George W. Bush, dass "Kfz-Teile-Lieferanten kontinuierliche Unterstützung der Lieferant die Teilnahme an der Advanced Technology Vehicle Manufacturing Incentive Darlehen benötigen Programm und die Errichtung einer Bürgschaft durch das Programm Troubled Asset Relief Program (TARP) oder einen anderen Mechanismus speziell für die Zulieferindustrie. "
Die Gruppe sagte, die Branche beschäftigt 722.600 US-Arbeiter, aber bis Juni 2008 war diese Zahl auf 590.000 gesunken.
"Das ist ein Verlust von mehr als 130.000 gut bezahlte Arbeitsplätze in American weniger als zwei Jahre und berücksichtigt nicht die Reduktion nehmen bei der Beschäftigung in den Aftermarket und schweren Sektoren, 'sagte das Schreiben. "Die Anliegen der heimischen Automobilhersteller allein nicht die Flut dieser Verlust von Arbeitsplätzen."
Vertreten durch den Motor und Ausstattung Manufacturers Association (MEMA, die auch die Heavy-Duty Manufacturers Association), Teile-und Komponentenhersteller sagte Präsident George W. Bush, dass "Kfz-Teile-Lieferanten kontinuierliche Unterstützung der Lieferant die Teilnahme an der Advanced Technology Vehicle Manufacturing Incentive Darlehen benötigen Programm und die Errichtung einer Bürgschaft durch das Programm Troubled Asset Relief Program (TARP) oder einen anderen Mechanismus speziell für die Zulieferindustrie. "
Die Gruppe sagte, die Branche beschäftigt 722.600 US-Arbeiter, aber bis Juni 2008 war diese Zahl auf 590.000 gesunken.
"Das ist ein Verlust von mehr als 130.000 gut bezahlte Arbeitsplätze in American weniger als zwei Jahre und berücksichtigt nicht die Reduktion nehmen bei der Beschäftigung in den Aftermarket und schweren Sektoren, 'sagte das Schreiben. "Die Anliegen der heimischen Automobilhersteller allein nicht die Flut dieser Verlust von Arbeitsplätzen."