Also, natürlich, wenn BMW mich gebeten, Probefahrt der 2008 X3, packte ich die Tasten und aus, um mit der Überschrift "laufen einige Besorgungen." Yep, es hat sich nicht verändert: Ich liebe diesen kleinen Allradantrieb Stück deutscher Ingenieurskunst. Es ist ein 3er Limousine mit mehr Laderaum und eine höhere Sitzposition. Die lange Nase, die Unterscheidungskraft Kühlergrill und den beleuchteten Ring um die Scheinwerfer verraten seine Herkunft. Die Dual-Niere und ein großes 'ol Lufteinlass unter dem Stoßfänger zu den leistungsstarken Blick hinzuzufügen. Ja, das war Kompakt-SUV für mich gemacht. Zippen entlang der I-75, konnte ich kaum hören die harte Welt da draußen. Bau der Interstate Plagen in der Nähe meiner Heimat, aber die BMW nur bis all diese ungleichmäßige Stücke Beton verschlungen und verschmolzen sie zu einem kleinen Unebenheit der Straße. Es ist eine ruhige Fahrt hinter dem Fahrersitz des Fahrzeugs saß. Nichts ist übertrieben, und dass einer der Gründe, Ich mag X3 so viel ist. Die Ledersitze fühlen wie Sportsitze - gut gestärkt und komfortabel. Die Holzverkleidung sieht es aus kamen einigey beibehalten viktorianischen Möbelstück. Die einfache weiß-auf-Schwarz-Lehren sind reine BMW. Die zweite Reihe bietet viel Platz für Erwachsene, aber ich würde nicht versuchen, drei in der Rückseite für eine lange Reise zu packen. Wirklich, ist dieser kompakte Luxus-SUV der perfekte Flitzer für eine Familie, die viele kleine Fahrten hat Fußball-Praxis, Instrumentalunterricht und Freitag Datum Nächte. Es ist ein Mehrzweck-Art von Fahrzeug mit echtem Nutzen. Klappen Sie den Rücksitzen und es gibt mehr als 70 Kubikmeter Raum. Das ist genug Platz, um Sachen zu packen, um ein Zimmer im Studentenwohnheim zu füllen - die jeder intelligente Student seinen Eltern sagen würde. Aber halten Sie sich diesen Spaß Läufer zu Hause. Es kann sich bezahlt machen, so dass die Magd braten kann es in einer Pfanne erhitzen. Es gibt einige ausgezeichnete Details, die ich genieße auch, wie die Türgriffe, die eine moderne Kunst Art von Blick über sie. Einfach und elegant, übernimmt die rund um die Armlehne Anschluss an die Tür oben und unten zu erreichen. Das sind die berührt einen Fahrer mit einem tadellosen Geschmack zu schätzen wissen - ichwie sie auch. Der X3 jedoch nie weg zeigt in der Kabine. Es spart, dass für die Straße. Das 3-Liter I-6, einem Verbund von Aluminium und Magnesium, im X3 260 PS Kurbeln und springt auf der Linie mit einem Anstieg. Dies ist ein Produkt der 225-Pfund-Füße Drehmoment und die Allrad-Antriebssystem, dass jeder Reifen schnell bewegende bekommt. Die Lenkung ist präzise und hat gerade genug davon nervös fühlen sich in scharfen Kurven zu halten Sie auf dem Weg Geist, der Allrad-Antrieb übernimmt auch nasser Fahrbahn sehr gut und hält den Rücken in einer engen Linie durch eine Kurve. Die optionale adaptive Scheinwerfer wird mit dem großen Ecken helfen, wie sie Niveau bleiben und folgen Sie durch die Kurve. Wirklich, es ist nur Spaß zu fahren und es Griffe mehr wie ein Auto als ein LKW. Zunächst führt die BMW Typenschild eine gewisse Berühmtheit, dass andere Fahrzeuge haben einfach nicht. Zweitens ist es ein teures Fahrzeug. Beginnend bei $ 39.000, gekrönt mein Testfahrzeug 47.000 $, sobald sie aktualisiert wurde und neue Features wie beheizbarent und hinten, Xenon-Scheinwerfer, Navigationssystem, ein Premium-Audiosystem und HD-Radio. Sie sind alle Funktionen, die ich genossen und gebraucht während der Fahrt über, obwohl das Preisschild erschreckte mich ein wenig. Es gibt viele andere kompakten SUVs aus für viel weniger wählen - aber keine haben die gleichen Fähigkeiten wie der X3. Ich sehe das nicht als ernsthafte off Road Maschine mehr, weil ich zu kratzen den Lack würde es hassen. Nein, gehört der X3 auf den Straßen und Wege, Strahlen durch Kurven und verschlang Straight-Aways. Die härtesten Off-Road sollte der Kiesweg auf den Sommer zu Hause oder schneebedeckte Straße auf der Ski-Ausflug werden. Das ist, wo der X3 bringt Ihnen die meiste Freude. Scott Burgess ist das Auto für die Zeitung The Detroit News. Lesen Sie seine Beiträge an jedem Mittwoch und Samstag um detnews.com / Antrieb. Er kann unter (313) 223-3217 erreichen oder [email protected].