Solche Fahrzeuge mit eigenständigen Marken haben immer ein wichtiger Teil der chinesischen Auto-Markt. Soweit Umsatz betrifft, haben unabhängige Marken für mehr als 40 Prozent des gesamten Automobilmarkt entfielen, und was mehr ist, sie übernehmen die Führung in der Nutzfahrzeug-Markt. Wir können sagen, dass heute, eigenständigen Marken haben sich zu einem der entscheidenden Mächte, die die strukturelle Anpassung und Entwicklung von Chinas Automobilmarkt auswirken.


In einer ganzen, obwohl die Produktions-und Absatzmenge in diesem Jahr mit dem Monat zu Monat sinken und im Jahr zu Jahr Steigerungsrate konfrontiert verlangsamt wurde beträchtliches Wachstum noch im Vergleich mit dem gleichen Zeitraum des Vorjahres erreicht. Von Januar bis Juli wurde die Produktions-und Absatzmenge 5932100 und 5,8490 Mio. bzw. um 16 Prozent und 16,66 Prozent über dem Vorjahreswert. In dem die Produktions-und Absatzmenge von Pkw war 4,1969 Mio und 4099300, von 15,71 Prozent und 15,79 Prozent gegenüber dem Vorjahr erhöht beziehungsweise, die Produktions-und Absatzmenge von Nutzfahrzeugen war 1,7352 Mio und 1,7497 Millionen bis 16,69 Prozent und 18,76 Prozent jeweils. In den ersten sieben Monaten gehalten sieben der Top Ten-Bestseller-Hersteller wächst. Im Nutzfahrzeug-Markt konnten die Top-Ten größte Verkaufsvolumen Inhaber kontinuierlichen Anstieg, bei dem acht Unternehmen ein relativ schnelles Wachstum gezeigt haben.


Da die primären wirtschaftlichen Indizes zeigten, haben diese Fahrzeuge mit eigenständigen Marken eine positive Entwicklung im ersten Halbjahr realisiert. Im ersten Halbjahr betrug der Marktanteil der meisten wichtigsten Unternehmen in gewissem Maße zugenommen, und nur fünf Unternehmen litt Marktanteil Rückgang im Vergleich zum selben Zeitraum des Vorjahres. Im ersten Halbjahr ging sowohl an den Gewinnen und insgesamt Gewinn vor Steuern von wichtigen Unternehmen schnell; die monatliche Zuwachsrate zwar geringfügig niedriger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, ist noch in der relativ schnellen Intervall. Die Wachstumsrate des Ergebnisses wurde zwischen 25,42 Prozent und 43,75 Prozent und die Wachstumsrate der Gewinn vor Steuern lag zwischen 17,78 Prozent und 37,75 Prozent. Bemerkenswert ist, dass die gesamten Gewinne einiger Unternehmen wuchs schnell, auch wenn der Umsatz etwas kleiner Jahr zu Jahr, was die Erreichung der strategischen Anpassung und die Stärkung des gemeinnützigen Fähigkeit.


Experten sagen, dass die Kosten der Auto-Unternehmen zunehmend durch Naturkatastrophen und den stetigen Anstieg der Rohstoff-und Energiepreise, und die Gewinnspanne war zu einem gewissen Grad gepresst gehalten. Auto Unternehmen könnten aktiv reagieren angesichts dieser ungünstigen Bedingungen. Sie nacheinander verabschiedeten Maßnahmen wie strikte Kostenkontrolle, Preis-Vergleich Einkauf, Ausgaben abgespeckte, Produktstruktur Anpassung und Marketingstrategie ändern und damit die automatische Produktion und Vertrieb im ersten Halbjahr gehalten relativ stetigen Anstieg Trend, und die gesamte Entwicklung der Automobilkonjunktur war günstig.


Im Auto Markt sind eigenständige Marken der meist-betroffenen diejenigen. Seit 2001 hatte der Umsatz und der Marktanteil der unabhängigen Fahrzeug Chinas Marken begonnen, von Jahr zu Jahr erhöhen. Im Jahr 2007 wurde der Gesamtumsatz der unabhängigen Marke 1,2422 Millionen Autos, auf die 26 Prozent des gesamten Pkw-Verkaufszahlen. Gegenüber 2006 gingen Umsatz von eigenständige Marke Auto von 259,4 Tausend, und der Marktanteil um 0,23 Prozent erhöht. Aber seit dem zweiten Halbjahr 2007 hatte das schnelle Wachstum der unabhängigen Marken verlangsamt, einige Unternehmen sogar gelitten Umsatz sinken.


In den ersten acht Motten, war der Markt der Ausübung einer selbständigen Marke Autos nicht positiv soweit Umsatzvolumen betraf. Statistiken aus China Association of Automobile Manufacturers darauf hinweisen, dass von Januar bis August, der gesamten Verkaufsmenge eigenständige Marke 835.500 Autos bin, nehme, 24,77 Prozent des gesamten Pkw-Absatz und der Marktanteil um mehr als 1 Prozent niedriger als 2007. In der Pkw-Verkaufszahlen Rangliste der ersten acht Monate, nur Chery und Geely eingegeben Top Ten. In den letzten Jahren haben alle unabhängigen Auto Chinas Herstellern hoch Denken und widmet die Vollkommenheit der Produkt-Reihe und dem schnellen Wachstum der Produktion und dem Verkauf Maßstab, um so die Entwicklung zu konsolidieren und die Kapazität der Gefahr Widerstand. Die vorliegende Geschwindigkeit-down von Umsatzwachstums bringt eine realistische Herausforderung für die Unternehmen.


Außer Druck von namhaften Energie-und Rohstoffkosten zu erhöhen, sind eigenständige Marke Autos noch konfrontiert mit einzigartiger Markt "Mikroklima". Vor 2007 hatte der wichtigsten Produkte von unabhängigen Marken und Marken eingeführt selten face-to-face-Wettbewerb auf dem Markt, und ein Layout, wo unabhängige Marken niedriger und mittlerer Qualität zu entwickeln und eingeführt Marken halten hochwertigen Markt gebildet wurde. Da der Wettbewerb auf dem Markt zunehmend verstärkt wird, eingeführt Marken begann bei niedrigen und mittleren Grade-Markt und unabhängige Marken zu konzentrieren begann, sich für Durchbruch im mittleren Grade-Markt, haben sie mehr und mehr von Angesicht zu Angesicht Wettbewerb. In der Vergangenheit Joint Ventures selten kam Automobilmarkt unter RMB100 Preis, 000 Yuan, aber jetzt wie Mainstream-Unternehmen wie FAW-Volkswagen, Shanghai Volkswagen, Beijing Hyundai und Guangzhou Honda, alle gestarteten ziemlich konkurrenzfähig schadstoffarmer Fahrzeuge der Preisklasse. Aufgrund der langfristigen führende Position von JointVentures in China Pkw-Markt hat ihre Struktur Einstellung in die Besoldungsgruppe Markt unteren direkten Druck auf unabhängige Marken verursacht.


Wie wird eigenständige Marken reagieren, um die schweren Druck des Marktes? Unser Reporter erfuhr aus dem Interview, dass unabhängige Marke Unternehmen haben klare Prognose und relativ vollständiges Verständnis der Verlangsamung Wachstum. Viele Unternehmen angepasst Entwicklung Strategie aus der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres. Sie fingen an, Qualität statt Quantität, und legte Wert auf die Verbesserung der Technik, Qualität und Service Level durch die Gewalt der selbstständigen Innovation zu verfolgen.


Tauchen in Qualitätsverbesserung wird die gemeinsame Wahl der unabhängigen Unternehmen. Derzeit sind sie die Technologie Upgrade in Folge und entwickeln mehr wettbewerbsfähige Produkte mit höherer Qualität, und sie sind für die Umwandlung von "Preisvorteil" auf "Technologie führende" und "Qualität führenden" bemüht, aus "Kosten führen" bis "Marke Innovation ". Nur die Verbesserung der Qualität, Markenwert und den Einfluss Macht produzieren könnte stärker Kernkompetenz für Auto-Unternehmen. Der Motor von Innovation und Durchbruch ist einer der Höhepunkte der eigenständigen Marken in diesem Jahr.


Darüber hinaus eigenständige Marken immer noch eine helle Aussicht in Übersee-Markt. Im ersten Halbjahr beibehalten Auto Export einer hohen Geschwindigkeit Entwicklung. Von Januar bis Juni exportierte China 133.000 Autos und stieg um 98,6 Prozent unter Vorjahr, der Exportwert lag bei US $ 953.000.000, bis 84,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr und einem Anteil von 19 Prozent der gesamten Fahrzeugproduktion Chinas Export-Wert. Der Exportwert von Auto muss kletterte und auf Rang 3 in Bezug auf insgesamt Fahrzeug Chinas Export-Wert. Unabhängige Marke Unternehmen sind führend in Auto Export, sie alle verstärkt die Entwicklung des ausländischen Marktes in diesem Jahr.


Einige Experten darauf hingewiesen, dass unabhängig Autos breite Marktabdeckung hatte und relativ große Vorteil in ländlichen und städtischen Gebieten Vorstadt, die ein enormes Potenzial für Entwicklung besaß. Eigenständige Marken zu konsolidieren und zu stärken ihren Einfluss auf diesen Märkten und suchen für größere Entwicklung Raum. Was unsere Aufmerksamkeit verdient ist die Modulation der Fahrzeug Steuer auf den Verbrauch und die Gesellschaft auf die Energieeinsparung und Emissionsreduzierung, die eine günstige Gelegenheit für die Entwicklung von eigenständigen Marken bringen wird.