Hyundai wird wesentlich zur Stärkung seiner Berufung Diesel im Jahr 2009 mit der Ankunft der beiden neuen Euro-V-konformen Triebwerke, werden nahtlos in die Next-Gen-Tucson, Sonata, Santa Fe und i30.

Erzähl mir mehr über diese neuen Hyundai dervs ...

Der neue 2,0 und 2,2-Liter-Diesel verfügen über einen dritten Generation Common Rail mit Piezo-Injektoren den Kraftstoff zu 1800-bar liefern. Ausgestattet mit einem Partikelfilter ausgestattet, entwickelt der 2,0-Liter-Aggregat und 289 £ 181bhp m entfernt, während die größeren 2,2-Liter-Einheit pumpt 197bhp und £ 335 ft Drehmoment. Hyundai Ansprüche Klasse führende Wirtschaft auch, aber noch zu Verbrauch und Emissionen Zahlen zu veröffentlichen.

Beide Einheiten Schaukel mit einem kräftigen Schlag technologischen - elektronische Turbolader mit variabler Geometrie, Vollaluminium-Bauweise, 16-Ventil-DOHC-Köpfe und Gewicht sparende Kunststoffsaugrohr Ölfiltergehäusen. Hyundai gebaut über 500 Prototyp-Motoren ist der Triebwerke "42-monatigen Entwicklungsphase Zeitraum.

Also, wenn sie ankommen und in was?

Der neue Tucson - voraussichtlich genannt ix35 sein - wird das erste mit dem 2,0-Liter-Aggregat zu verwenden, wenn es am Ende des Jahres 2009 ankommt. Nächstes Jahr der Santa Fe auch Facelift und der 2,2-Liter-Motor wird der Antriebsstrang-Line-Up beitreten. Am Ende des Jahres 2010 der neue Sonata dauert die Motoren, und Hyundai Großbritannien drängt auch schwer haben die kleineren Motor ließ sich in der i30 schlüpfen.