Der designierte Präsident Barack Obama warb notleidende US-Autobauer während seiner Kampagne und versprach, ihnen zu helfen, aber die Industrie die Gesundheit ist so schlecht, es kann nicht möglich sein, auf ihn zu warten sein Amt übernehmen.



"Er ist nicht hier erst im Januar (20.) und daß lange Zeit im Leben eines dieser Unternehmen im Moment ist," John Engler, einem ehemaligen Gouverneur von Michigan und President und Chief Executive der National Association of Manufacturers, sagte am Mittwoch.



Engler erwartet grundlegende Veränderungen in der Industrie vor Obamas Amtseinführung. Engler war nicht spezifisch. General Motors Corp, sagte am Mittwoch, es Pläne für neue Kostensenkungen zeigen, wenn es Quartalsberichten am Freitag. Ergebnisse bei GM und Ford Motor Co wird erwartet, dass trostlos.



Sowohl GM und Ford gratulierte Obama zu seiner Wahl und der damit verbundenen allgemeinen Konjunkturschwäche mit US Verschlechterung der finanziellen Aussichten Detroit.



Autohersteller geben zur Hoffnung Anlass der Bush-Regierung nur ungern aus der Patsche helfen Detroit, wird vor dem Nachgeben Macht Obama handeln. Autohersteller haben ihre Verbündeten im Kongress und in anderen Industrien auf das Finanzministerium aufgefordert, Darlehen oder andere Kapital als Lückenbüßer zu verlängern.



In den kommenden Wochen planen Unternehmen und deren Lobbyisten zu "Dial-Up" ihrer Dringlichkeit. Industrie plant, seine Überzeugung unterstreichen, dass ihre unmittelbaren Probleme nicht aus eigener Herstellung - das ist die schlimme Situation eng mit der globalen Kreditkrise und Überleben stehen, hängt von Bundes-Intervention.



Während GM und Ford kämpfen, sind die Aussichten bei Chrysler LLC die meisten ungewiss. Die Menschen in Gespräche über seine Zukunft beteiligt sagen die kleinste der US-Hersteller konnte verschmelzen, abgespalten oder in den Bankrott getrieben werden, wenn nicht bald geholfen.



Engler sagte ein Chrysler Versagen kosten könnte bis zu 1 Million Arbeitsplätze in der gesamten Wirtschaft.



"Es ist nicht nur die drei Autokonzerne, IT-Lieferanten ist, den ganzen Weg entlang der Kette", sagte Engler.



Während Obama noch nicht im Amt, sagen Quellen aus der Industrie konnte er noch Druck der Bush-Administration und Hebelwirkung auf den Demokraten beherrschte Kongress, wenn er Handlungsbedarf besteht, um eine breite wirtschaftliche Krise in der Fertigung zu vermeiden glaubt.



House of Representatives Speaker Nancy Pelosi rief am Mittwoch für einen 61000000000 $ Konjunkturprogramm der US-Wirtschaft beleben, doch sagte Durchgang noch in diesem Monat würde Senat Republikaner und die Stimmung im Weißen Haus abhängen.



Pelosi traf am Montag mit Autoindustrie Verbündeten im Kongress und Schlüssel Ausschussvorsitzenden. Es gibt noch keinen Konsens über eine Beihilfe für Detroit.



Autohersteller, ihre Lobbyisten und Kongresswahlen Beamten haben bis zu $ 25000000000 an direkten Darlehen mit wenigen oder keinen Bedingungen geknüpft, um sie durch die gegenwärtige Krise zu helfen, sagte Beamten vorgeschlagen.



Regierung Bürokratie hält sich weitere $ 25000000000 in fortschrittliche Technologie Darlehen für die Automobilhersteller, die im September genehmigt wurde. Während der Kampagne namens Obama auf die Bush-Regierung, dass die Finanzierung zu beschleunigen.



Die United Auto Workers (UAW) hat in Milliardenhöhe vom Kongress genehmigt Beihilfen vorgeschlagen gehen könnte zur Deckung Rentner Kosten im Gesundheitswesen, die Freisetzung Geld, dass die Unternehmen sonst müssen für Leistungen beitragen.