(Für weitere Reuters DEALTALKS, klicken) Mit Jui Chakravorty Das und Kevin Krolicki NEW YORK / DETROIT, 4. November (Reuters) - Für Detroit'scash-Autohersteller geschnallt, das die Ruhe vor dem Sturm ist. Das Überleben des angeschlagenen US-Industrie hängt nun theoutcome der US-Präsidentschaftswahl und eine Wiederaufnahme oflobbying durch die Automobilhersteller in Detroit, UNION UND der United Auto Workers Automobilzulieferer für eine dringend benötigte Bundes aidpackage. Die meisten sofort, bestimmen die Form und Umfang der Bund rescuecould ob Chrysler LLC mit General MotorsCorp (GM.N: Zitat,, Forschung,) zusammengeführt und ist in Teilen gesponnen oder geschoben Richtung Konkurs, nach Menschen in sich noch entwickelnden Gesprächen beteiligt betweenChrysler Private-Equity-Besitzer und anderen Automobilherstellern. Beide Präsidentschaftskandidaten, der Demokrat Barack Obama andRepublican John McCain, haben ihre Unterstützung für federalassistance für die Automobilindustrie geäußert, aber noch nicht zu anyspecific Vorschläge verpflichtet. Obama, der istpported von der UAW, ist widelyseen als sympathischer der Branche Notlage. Ford Motor Co (FN: Zitat,, Forschung,), die ihr Vermögen im Jahr 2006 toraise 23000000000 $ verpfändet, ist in der stärksten Position des DetroitThree. Aber Fords Top-US-Exekutive, Mark Fields, hat gesagt thatFord möchte "Parität" in jedem Bundes-Hilfe angeboten, um GM andChrysler. Die Bush-Regierung letzte Woche gesagt, dass es funktioniert toexpedite die Lieferung von bis zu $ 25000000000 in bereits approvedlow-Cost-Darlehen zu helfen Automobilhersteller rüsten ältere Fabriken IhreDatennoch Fahrzeugen mit geringem Kraftstoffverbrauch. Aber die Industrie braucht jetzt eine größere Kapitalspritze und einer withfewer Bedingungen geknüpft zu reiten einen Rückgang der Verkäufe, die über die finstersten hasrun Prognosen von nur wenigen Monaten, sagen Berater und politischen Verbündeten der Automobilhersteller. Die UAW hat für eine andere 25000000000 $ in Niedriglohnländern loansto Offset Kosten im Gesundheitswesen geschoben. Weitere Vorschläge von GM andChrysler gehören steuerliche Anreize für die Käufer von Neuwagen, aber dieinalform von Industrie-Rettungspaket wird nun bis zum nextadministration. GM und Chrysler Eigentümer Cerberus Capital Management zuletzt weeksuspended Arbeit hin zu einer Fusion, dass der Verlust-makingauto Operationen der Nr. 1 und Nr. 3 US-Autohersteller, sourceswith Wissen über diese Gespräche würden kombinieren gesagt haben. GM hatte für bis zu $ 10000000000 in der US-Regierung Hilfe tosupport einer Übernahme von Chrysler geschoben, nach den Quellen, whowere nicht berechtigt, die Gespräche zu diskutieren. GM Führungspositionen bleibt interessiert verfolgt thedeal, je nach den Bedingungen des Bundes Hilfe zur Verfügung gestellt, sagte thesources. Lösen Sie das STEUERZAHLER Aber die Lobbyarbeit von GM Chief Executive Rick Wagonerfor fusionsbedingten Beihilfe führte in eine Sackgasse mit der Bush-administrationlast Woche inmitten Besorgnis über die Zehntausende von Arbeitsplätzen in thatwould einen Deal verloren. "Man kann nicht für das Geld der Steuerzahler fragen Sie nach einem Zusammenschluss und dann outand Feuer der Steuerzahler", sagte eine Person mit demmergerdiscussions.