General Motors Corp und Ford Motor Co Gesendet mehr als $ 27000000000 der Nettoverlust im ersten Halbjahr 2008 - und das war vor einer Vertiefung der wirtschaftlichen Verlangsamung geschoben Branchenumsatz auf 25-Jahres-Tief.



Was entweder Autohersteller wird für eine Zugabe im dritten Quartal berichten konnte durch die mögliche Fusion von Chrysler LLC in GM oder verschiedene andere Szenarien von einigen oder allen der Auburn Hills, Michigan Autohersteller verkauft werden überwältigt sein.



Beide werden voraussichtlich trostlosen Ergebnisse des dritten Quartals am Freitag Post, Capping aus einer katastrophalen Woche, dass mit Berichten, dass US-Autoabsatz auf den niedrigsten Jahresrate stürzte in einem Vierteljahrhundert im ersten Monat des vierten Quartals gestartet.



Analysten erwarten im Durchschnitt GM und Ford zu Verlusten von rund $ 2000000000 jeder für das dritte Quartal ohne einmalige Posten Post, nach Reuters Estimates.



Cash Flow bleibt der Schlüssel für Anleger, die GM-Aktien sinken auf ein 58-Jahres-Tief und Ford-Aktien sahen eine über Vierteljahrhundert niedrig im Oktober, wie auch US-Verbrauchervertrauen, das auf ein Rekordtief im Oktober fiel.



Ein Deal, GM und Chrysler vereinigen traf eine Wand nach der Bush-Regierung ausgeschlossen Finanzierung der vergangenen Woche, so dass eine Fusion zwischen den Firmen Kontingent auf Bundesebene im Rahmen der nächsten Regierung, sagte, die Menschen mit den Gesprächen.



Oktober sank der Umsatz immer schlechter inmitten des Finanzsektors Ausfälle, die eine 700.000.000.000 $ Rettungsplan in den USA und zahlreichen Requisiten für die Banken in anderen Ländern dazu gezwungen.



"Auto-Unternehmen einfach nicht Geld in eine Rezession", Morgan Stanley-Analyst Adam Jonas, sagte in einem Oktober Notiz an Kunden Verweisen auf die Verlangsamung des europäischen Autohersteller Ergebnisse, die genauso relevant für US-Unternehmen waren.



Während die Gespräche zwischen GM und Chrysler-Eigentümer Cerberus Capital Management LP die meisten Rampenlicht genommen haben, Ford hat auch Gespräche mit Politikern über die Herausforderungen der Branche und der Autohersteller.



"Wir wollen nur sicherstellen, dass wir weiterhin, dass die laufenden Dialog und stellen Sie sicher, dass das, was dort geschieht, ist eine gewisse Parität", Mark Fields, Präsident von Ford of the Americas, sagte Reportern der vergangenen Woche.



Ford Anfang 2008 sagte, es wäre Pläne zur Europäischen gestalteten Autos nach Nordamerika zu bringen und wandeln einige Pickup Pflanzen Autoproduktion zu beschleunigen. Es wird erwartet, dass ein Businessplan Update am Freitag.



Wo der Gummi kommt auf die Straße



GM in den USA ging der Umsatz mehr als 20 Prozent im Jahr 2008 bis Oktober, während Ford ging der Umsatz um 18 Prozent in die Kern-Marken. Beide hinkte die Industrie 15 Prozent sinken.



In den letzten Jahren haben Sonderbelastungen wurden schwer für Ford und GM wegen der massiven Umstrukturierungen in Nordamerika, die nicht Schritt halten mit erodierenden Märkte haben vorherzusagen. Sie kombiniert für $ 17100000000 von Gebühren im zweiten Quartal.



Gebühren könnten die Kosten für Angestellte Stellenstreichungen und Übernahmen von gewerkschaftlich organisierten Arbeitnehmern stündlich. Ford schneiden Angestellte Aufwendungen im Sommer und sagte den Gewerkschaft United Auto Workers im September, dass es etwa 4.000 mehr Lohnempfänger als es nötig war.